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開展主題教育以來，云南省綜合交通發展中心以問題為導向，把握“學思想、強黨性、重實踐、建新功”的總要求，聚焦科學合理工程造價管理，加快推進行業標準定額研究中心的建設，在重點工程建設中推進全過程造價管控，截至5月底，累計送審金額554.78億元，調減16.89億元，有效地控制了公路建設成本。
行業標準定額研究中心的建設，對進一步加強造價管理，有效控制投資規模、科學確定設計方案、提高投資效益以及降低融資成本具有極其重要的意義。對此，云南省綜合交通發展中心著力構建完善造價管理法規制度體系。截至目前，修訂并頒布《云南省公路工程造價管理實施細則》等4項規范性文件，頒布《云南省公路工程工程量標準清單及規范》等10項地方標準，受交通運輸部公路局委托完成4項行業標準的編制，在行業營造了“制度規則統一，計價計量規范，造價服務市場”的工程造價標準化良好環境。
針對“十四五”時期我省交通建設繁重的目標任務和建設資金籌措困難的背景，中心以高速公路“互聯互通”、G219國道建設等項目為重點，切實做好公路建設項目投資估算、初步設計概算、施工圖預算、招標控制價等造價審查工作，從源頭把控投資概算，切實彰顯造價作為。截至5月底，共完成預算及控制價評審19項，累計涉及送審金額554.78億元，調減16.89億元，核減比例3.05%。面對巍山至鳳慶、云龍至瀘水兩個高速公路建設項目3億元每公里的歷史最高價格，認真組織對項目總體方案、各項單項工程方案的造價水平逐一分析對比，歷經多次與建設單位、設計單位及咨詢單位的專項研討，僅巍山至鳳慶高速項目就成功優化減少了10億元的造價，投資管控作用得到突顯。
5月以來，該中心著手對“綠美交通”未來發展進行前瞻性研究。有針對性地深入項目一線進行調研，找出“綠美交通”建設與當前造價管理工作不相適應的地方，提出解決辦法，制定具體措施。先后調研交通設計院、交投生態公司、讀書鋪服務區等參建方和項目成功案例，詳細了解既有成功經驗和現實存在問題，制定“綠美交通”合理計價指標和計價方法，為建設云南交通強國試點工作提供科學計價依據。
此外，云南省綜合交通發展中心還不斷強化造價大數據應用，促進造價管理職能轉變。根據工程造價行業發展趨勢，開展全省造價數據信息平臺頂層設計，制定統一的造價電子數據交換標準，加大造價數據收集力度，充分利用大數據技術為該預算編制提供依據和參考，建立資源共享、互聯互通的全省行業造價大數據平臺。
云南網記者?彭錫
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