伴隨6月最新交付數(shù)據(jù)揭曉，中國造車新勢力的銷量座次重新排定。
7月1日，蔚來、小鵬、理想等中國造車新勢力和埃安、極氪、嵐圖等造車新二代發(fā)布了2023年6月新車交付數(shù)據(jù)。一方面，除了哪吒汽車，各家新能源車企同比或環(huán)比均呈現(xiàn)不同幅度的增長，但另一方面，相關(guān)交付成績的背后卻是國內(nèi)新能源車企在近半年紛紛降價促銷之舉。7月1日，本輪新能源汽車降價的發(fā)起者特斯拉再度大幅降價，引發(fā)業(yè)內(nèi)專家關(guān)注，新能源汽車產(chǎn)業(yè)或?qū)⑦M(jìn)入新一輪激烈競爭和殘酷淘汰周期。
(資料圖)
造車新勢力和造車新二代交付新車數(shù)據(jù)
“蔚小理”表現(xiàn)各異
近期港股股價表現(xiàn)強(qiáng)勁的理想汽車6月交付新車32575輛，月度交付量首次突破3萬輛，同比增長150.1%。2023年第二季度，理想汽車?yán)塾嫿桓读窟_(dá)86533輛，同比增長201.6%；2023年上半年的總交付量已經(jīng)超過2022年全年。
“第三季度，理想L8和理想L9的交付目標(biāo)是每月過萬輛；理想L7挑戰(zhàn)1.5萬輛月交付目標(biāo)；今年四季度挑戰(zhàn)4萬輛的月度交付目標(biāo)。此外，理想汽車MEGA將于第四季度發(fā)布，我們有信心該車將成為50萬元以上乘用車銷量第一的新爆品。”理想汽車董事長李想說。他近期還表示，2025年理想汽車要做到豪華品牌（20萬元以上乘用車）銷量第一、交付達(dá)到160萬輛的目標(biāo)。
值得注意的是，李想近期還強(qiáng)調(diào)新能源汽車企業(yè)要追求毛利率，“達(dá)到千億級別的收入規(guī)模后，15%-25%的產(chǎn)品毛利率是一個健康生存的汽車企業(yè)的基準(zhǔn)要求，銷量領(lǐng)先的比亞迪、特斯拉都是如此。”
在“價格戰(zhàn)”壓力下，6月12日，蔚來宣布調(diào)整全系新車的價格及首任車主用車權(quán)益，降低了用戶購車門檻，讓用戶以更靈活的方式體驗(yàn)蔚來的服務(wù)。
降價效果立竿見影。蔚來汽車6月交付新車10707輛，再次重返“1萬輛俱樂部”，環(huán)比增長74.0%；上半年累計交付54561輛。“全新ES6已于6月完成產(chǎn)能爬坡，7月交付將加速。”蔚來用戶運(yùn)營高級副總裁魏健介紹。
引人關(guān)注的是，蔚來與阿布扎比投資機(jī)構(gòu)CYVN Holdings日前簽訂股份認(rèn)購協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，CYVN Holdings將通過定向增發(fā)新股和老股轉(zhuǎn)讓的方式向蔚來進(jìn)行總計約11億美元的戰(zhàn)略投資。蔚來董事長李斌表示：“此次投資交易將進(jìn)一步強(qiáng)化蔚來的資產(chǎn)負(fù)債表，為我們在加速業(yè)務(wù)增長、推動技術(shù)創(chuàng)新、建立長期競爭力方面持續(xù)提供動力。同時，我們期待將來與CYVN合作拓展蔚來國際業(yè)務(wù)。”
6月，在“蔚小理”三家中銷量墊底的小鵬汽車當(dāng)月共交付新車8620輛，同比下降43.64%，環(huán)比增長15%，不及友商增速。不過，小鵬6月29日發(fā)布的新車G6訂單數(shù)量已突破3.5萬輛，并將在7月開啟交付。小鵬汽車董事長何小鵬表示，有信心在兩個月內(nèi)將小鵬G6賣到25萬元級SUV的銷量冠軍。“現(xiàn)在的‘戰(zhàn)爭’只是個開局，我認(rèn)為才剛剛開始。”何小鵬說。
和“蔚小理”同在港股上市的零跑汽車在6月交付13209輛新車，創(chuàng)交付歷史新高。其中，C系列交付量超過11600輛，占比超87%，C11車系交付超過了8900輛。在公布交付量的同時，零跑還調(diào)侃稱，“零跑是一家很簡單的企業(yè)，我們不太會講故事，我們不造手機(jī)、不造飛行器，面對激蕩的市場挑戰(zhàn)，我們始終只專注一件事：堅(jiān)持全域自研，打造極致品價比的產(chǎn)品。”
新能源造車“幾家歡喜幾家愁”
傳統(tǒng)車企集團(tuán)旗下新能源造車“新二代”的成績單并不遜色于造車新勢力。作為廣汽集團(tuán)“新二代”的廣汽埃安在10萬元-20萬元級別的純電動市場增長迅速。廣汽埃安6月交付45013輛新車，同比增長86.7%。而從2023年前6個月銷量表現(xiàn)來看，廣汽埃安2023年累計銷量已達(dá)20.93萬輛，同比增長 109%。按照規(guī)劃，廣汽埃安的年銷目標(biāo)是保50萬輛、爭60萬輛，目標(biāo)增長率達(dá)84.5%以上，按50萬輛計算，上半年廣汽埃安的完成率為41.87%。
吉利汽車旗下的極氪汽車6月交付新車10620輛，同比增長146.9%，環(huán)比增長22.4%，截至6月底累計交付120581輛。極氪CEO安聰慧此前透露，2023年極氪全年確保14萬輛的交付目標(biāo)，2024年、2025年極氪將累計新增4款車，2025年實(shí)現(xiàn)8款車支撐全年65萬輛的銷量目標(biāo)。
東風(fēng)公司旗下嵐圖汽車6月交付新車3007輛，同比增長150%。嵐圖汽車自3月份以來連續(xù)四個月保持月銷量超過3000輛。嵐圖汽車CEO盧放表示，“嵐圖銷量連續(xù)四個月保持月銷3000輛以上，證明嵐圖的品牌力、產(chǎn)品力、技術(shù)力和服務(wù)能力受到越來越多的用戶充分認(rèn)可。下一步，嵐圖汽車將繼續(xù)堅(jiān)持提高效率，堅(jiān)持科技創(chuàng)新，堅(jiān)持鍛造體系，構(gòu)建更強(qiáng)的核心競爭力。”
不過，幾家歡喜幾家愁。相比埃安、極氪、嵐圖可以依靠傳統(tǒng)車企集團(tuán)逐步壯大，不少新能源車企近期的日子并不好過。6月27日，一篇題為“呼喚正義！近2000個家庭向愛馳汽車集體討薪”的信被曝光。內(nèi)容稱，“我們深陷困境，已經(jīng)忍耐了超過三個月的漫長等待，卻沒有人站出來回應(yīng)我們的關(guān)切和訴求，得到的只是被無視，已讀不回，拒接電話甚至拉黑，斷薪資。斷社保，無休止的居家辦公直到2000個家庭慢慢消融。”
6月27日，東安動力發(fā)布公告稱，2023年3月14日，公司向哈爾濱市平房區(qū)人民法院提起訴訟，要求天際汽車支付公司欠款，起訴后，公司向一審法院提出財產(chǎn)保全的申請。目前，一審法院已對天際汽車的相應(yīng)資產(chǎn)采取了保全措施，公司決定公告該訴訟。
除愛馳、天際外，威馬汽車等新能源汽車公司目前也處于停產(chǎn)等困境。7月1日，繼上半年掀起降價潮后，特斯拉又打響了下半年新能源車降價第一槍。特斯拉宣布，用戶購買全新Model S/X兩款車型現(xiàn)車，即可享受3.5萬至4.5萬元不等的優(yōu)惠福利。有汽車行業(yè)分析師對記者表示，特斯拉發(fā)揮其成本控制力競爭力，要把降價進(jìn)行到底，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入新一輪激烈競爭和殘酷淘汰周期。
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