第二看臺

“叮叮，請上車”——在很多城市的公交車上，用支付寶刷公交卡之后的獨特聲音成為城市里一道亮麗的風景線。刷手機坐公交車，這背后蘊含了什么技術?

據螞蟻金服有關負責人介紹，與在便利店“刷”支付寶不同，乘坐公交的支付信息并不是瞬間顯示，而是在“叮叮”聲響后的2至3秒。這就是支付寶公交碼的“雙離線”二維碼支付技術：保證在0.3秒內，在閘機、手機雙雙離線的情況也可以保證市民可以順利刷卡乘車。

這個簡單的0.3秒，背后是支付寶3年多的技術探索和行業探索。難點在哪里?首先就是網絡差。公交地鐵場景中最大的挑戰就是網絡穩定性差，例如隧道、地下用戶的手機、車載設備網絡信號差，而對支付速度要求要快，例如地鐵通常要求300ms(0.3秒)以內的支付時間。其次是產業鏈和用戶習慣方面的接受度。支付寶嘗試了手機NFC支付技術，遇到設備兼容性較差、手機普適性低、行業利益鏈復雜等諸多挑戰后，探索并設計了二維碼離線支付技術方案。

公交出行一直是個傳統行業，刷卡、投幣等運營了二三十年，有著比較固定的“游戲玩家”、服務模式和利益格局。推進移動公交，不僅意味著技術方面的探索，還考驗著互聯網企業在產業協同方面的智慧。

如果像在超市、便利店一樣掃碼就能坐公交車，那公交通卡公司如何在這一輪技術變革中實現轉型和升級呢?有效有益的技術變革應該可以讓參與者都能實現健康穩定的轉型升級。

支付寶在基于離線二維碼的技術上，進一步設計了“電子公交卡”的方案。將傳統的公交卡進行虛擬化，為公交、卡通、終端等合作伙伴“賦能”，公交公司提升了收銀效率，避免了假幣問題;卡通公司借此實現了信息化和移動互聯網化，從以前的“認卡不認人”到“一卡一人”。后續，卡通公司還能進一步挖掘這其中的數據價值。

據杭州公交集團戰略發展研究所副所長吳存錢介紹，目前，有關部門正在推進相關離線二維碼的標準制定，設計相關行業標準。公眾刷手機出行，未來將有更完善的基礎配套設施。(新華社記者 趙文君)

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