[ 深夜期間(23：00~5：00)的訂單，司機需滿足注冊時間超過半年、安全服務超過1000單等條件才能接單。 ]
今年的十一黃金周大遷徙熱鬧依舊，唯獨少了順風車的戲份。
網約車大行其道這幾年來，順風車的缺席還是頭一遭。
而這背后，自從8月27日滴滴宣布無限期下線順風車業務進行整改之后，高德等平臺也先后下線了順風車業務。
至此，曾經打著公益旗號的各家順風車業務已經名存實亡。
但公眾對于順風車的需求依舊存在，特別是十一假期這個年度重要的順風車檔口。
于是，在順風車乘客遇害案發生之后猛烈抨擊順風車存在安全隱患的一部分網友，在高鐵難買到票，坐大巴又麻煩的長假面前開始呼吁順風車能早日整改完成歸來。
但滴滴還是堅持了一刀切關停順風車的政策。
滴滴此前還發布了一則國慶長假出行提示，提到9月30日和10月8日將是打車成功率最低的兩天。要知道，這兩天恰好是往年順風車出行的高峰期。
有意思的是，很多城市的拼車群以及順風車貼吧相繼開始活躍起來。這些早幾年建立的群在此之前基本都已淪為僵尸群、廣告群，現在卻因為順風車需求被重新激活。
但現在的滴滴已經顧不上順風車了。
忙于整改的滴滴
樂清順風車乘客遇害案件之后，簡單的道歉和暫停全國順風車業務已經不能平息這場風波。
除了面對拋開千夫所指的聲討浪潮和迅速流失的用戶，滴滴不得不應對的還有一場新的政府監管風暴。
8月底，重慶、廣州、深圳、東莞、武漢、貴陽、海口、蘇州等多個城市的交通運輸、公安等監管部門約談滴滴在當地的分公司。而約談的內容主要涉及乘客安全保障，平臺運營資質、管理責任，司機安全管理、背景核查等內容。
從整體上來看，“全面整改順風車，不達標禁止順風車業務再上線”是目前各地相關部門對滴滴要求的底線。
而且接連兩名年輕姑娘因為滴滴順風車喪命之后，相關監管部門對滴滴的關注點已經從單純的順風車業務覆蓋到滴滴整個產品上。
十一期間，滴滴很忙。
滴滴出行的公眾號十一期間每天更新一篇文章，內容都是關于網約車業務整改的進展。而這樣一個狀態已經從9月26日持續至今。
9月26日，滴滴披露了新一階段的安全運營保障及安全功能升級進展。
最重要的一點是，面向全部司機進行安全審核，要求無犯罪記錄、通過三證驗真。
除了每日出車前對司機進行人臉識別外，9月27日起滴滴還開始在司機接單間隙隨機抽查人臉識別，通過后才能繼續接單。
滴滴還宣布持續完善乘客和司機兩端的一鍵報警功能，9月27日司機端APP上線緊急聯系人功能，快車(含拼車、優步及優享)、專車及豪華車司機可使用。
而此前順風車乘客遇害案中，備受詬病的客服和警方對接問題這一次也得到階段性解決。
滴滴稱客服已成立警方調證專項工作對接組。9月30日開始，警方調證流程將在符合法律法規的前提下進一步加速。
此外，未成年人獨自乘車也被叫停。目前滴滴乘客端APP已上線“未成年人乘坐滴滴需由監護人陪同”(包括代叫車)的提示。
9月27日，滴滴再次宣布在全國范圍內無限期下線順風車業務，而公司當下全力以赴安全工作。
此外，深夜期間(23：00~5：00)的訂單，司機需滿足注冊時間超過半年、安全服務超過1000單等條件才能接單。而乘客和司機使用一鍵報警后，在撥打110電話的同時，會自動發送行程信息給緊急聯系人。
10月4日，滴滴宣布自安全整改以來，滴滴安全應急客服團隊人數已增加3倍。目前，警方調查取證的需求中，針對所有提供警官證等有效證明材料、符合基本調證法律法規的需求，客服專項對接工作組最長不超過10分鐘即可配合警方完成調證工作。
緊張的平臺
9月份，一場安全專項檢查正在重塑整個網約車市場。
9月5日，經交通運輸新業態協同監管部際聯席會議決定并統一部署，針對網約車、順風車平臺公司的安全專項檢查工作正式啟動。
交通運輸部、中央政法委、中央網信辦、國家發展和改革委、工業和信息化部、公安部、司法部、應急管理部、人民銀行、國家市場監督管理總局和北京市、天津市交通運輸、網信、通信管理、公安等有關部門人員及相關專家組成的檢查組最先進駐了滴滴。
滴滴出行創始人兼CEO程維表示，滴滴運營如此大規模的移動出行業務，缺乏經驗和參照，沒有足夠的敬畏之心、警惕之心，喪失了安全紅線和底線的意識，社交出行的引入也偏離了綠色共享出行的初心。在安全管理實踐上的不足，滴滴內部過分強調了降低傷亡率和司乘沖突率等要求，對事故和車內沖突的關注度較大，對惡性事件判斷為發生概率極低，沒有引起足夠重視。
程維還表示，平臺將新投入1.4億專項資金加強安全客服團隊的建設，在今年年底前將自建客服中心擴展至8000席。
不過，這次進駐式全面檢查其實針對的是在全國范圍內所有網約車順風車平臺公司。
從9月11日起，由交通運輸部、中央網信辦、公安部等多部門組成的網約車、順風車安全專項工作檢查組將陸續進駐首汽約車、神州專車、曹操專車、易到用車、美團出行、嘀嗒出行、高德等網約車和順風車平臺公司，開展安全專項檢查。
而在此之前，交通部辦公廳和公安部辦公廳還發布了《關于進一步加強網絡預約出租汽車和私人小客車合乘安全管理的緊急通知》，要求平臺積極引導司機報名參加考試及車輛辦證，推進網約車全面合規工作。
滴滴方面表示， 自9月4日啟動安全整治以來，在平臺各項安全措施逐步落地的綜合影響下，車內沖突率較一個月前下降了48%(日均每百萬訂單車內沖突數從52.2單下降至27.1單)。
10月6日，部分司機代表還參加了滴滴組織的司機意見征求會，圍繞如何完善平臺規則、優化產品功能以及增強司機歸屬感等多個方面提出建議。而程維、滴滴出行總裁柳青等高管作為滴滴一線客服也參與了上述懇談會。
第一財經記者了解到，其他城市的意見征求會也正在陸續召開，除了邀請社會各界參與意見征求會之外，滴滴近期還推出了“線上意見征求”和 “建立安全監督顧問委員會”等舉措。(趙陳婷)
上一篇：積怨已久？凱文·斯特羅姆被逼走
下一篇：蘋果新機問題頻頻 “爭議”不斷
責任編輯：
