上海地鐵全網(wǎng)試行掃碼進(jìn)站已經(jīng)過(guò)去一個(gè)多月。記者發(fā)現(xiàn)，不少車站早晚高峰都因?yàn)?ldquo;掃碼”出現(xiàn)了在閘機(jī)前滯留排隊(duì)的現(xiàn)象。

掃碼的速度真的不如刷卡快嗎?為何閘機(jī)通道前出現(xiàn)了“一冷一熱”的景象?上海地鐵何時(shí)每臺(tái)閘機(jī)都支持掃碼?就此情況，記者走訪了多個(gè)車站一探究竟。

圖說(shuō)：靜安寺站10號(hào)口，進(jìn)站閘機(jī)前出現(xiàn)了“一冷一熱”的現(xiàn)象。丁一涵 攝

記者首先來(lái)到了靜安寺站，3月6日晚6點(diǎn)左右，靜安寺站10號(hào)口從安檢處就排起了一條隊(duì)伍。跟隨著前面乘客一道嘗試進(jìn)站后發(fā)現(xiàn)，10號(hào)口共有7個(gè)進(jìn)站閘機(jī)，其中有5個(gè)支持掃碼進(jìn)站。

記者發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是想要通過(guò)手機(jī)掃碼進(jìn)站的乘客還是通過(guò)刷卡進(jìn)站的乘客，都會(huì)在安檢口處的進(jìn)站通道排隊(duì)，而就在隊(duì)伍的盡頭——兩個(gè)不支持掃碼的閘機(jī)一直處于無(wú)人通過(guò)的狀態(tài)。

在越洋廣場(chǎng)工作的潘先生告訴記者，晚高峰進(jìn)站時(shí)都會(huì)出現(xiàn)類似的現(xiàn)象。“希望地鐵盡快完成閘機(jī)改造，讓閘機(jī)的使用率提高，”潘先生坦言，“在使用的速度上掏出手機(jī)打開APP再點(diǎn)擊到二維碼頁(yè)面和刷卡的速度沒得比，有些擔(dān)心現(xiàn)有的閘機(jī)數(shù)量是否能滿足那么多掃碼乘客的需求。”

圖說(shuō)：通河新村站晚高峰時(shí)，乘客排隊(duì)掃碼。市民李女士供圖

而家住通河新村站附近的李女士也向記者反映，“比如通河新村站一側(cè)的出入口，進(jìn)出各5個(gè)閘機(jī)，進(jìn)口閘機(jī)有2個(gè)可以刷手機(jī)，出站只有1個(gè)，晚上經(jīng)常是刷手機(jī)的乘客排到樓梯上，其余4個(gè)一般閘機(jī)都空著。”

圖說(shuō)：和靜安寺站一樣，通河新村站也是支持掃碼的閘機(jī)前出現(xiàn)排隊(duì)的情況。市民李女士供圖

走訪后記者了解到，與通河新村站結(jié)構(gòu)類似的中潭路站，彭浦新村站等也在早晚高峰出現(xiàn)了類似情況。為何掃碼閘機(jī)前乘客排隊(duì)，而一旁的閘機(jī)暢行無(wú)阻?觀察后記者發(fā)現(xiàn)，許多市民通常在掃碼前才會(huì)拿出手機(jī)，打開APP與二維碼頁(yè)面的步驟“耽誤”了不少時(shí)間，如果碰上一時(shí)半會(huì)兒“掃不出”的情況，則就影響了客流通暢，閘機(jī)的效率也就變慢了。

記者從申通地鐵獲悉，上海地鐵全網(wǎng)試行“掃碼”后，根據(jù)客流分布特點(diǎn)增設(shè)了53臺(tái)進(jìn)出站閘機(jī)，而在春節(jié)前，上海地鐵已進(jìn)一步安裝了378臺(tái)支持掃碼的進(jìn)出站閘機(jī)。申通地鐵工作人員告訴記者，“比如2號(hào)線陸家嘴站工作日日均客流18萬(wàn)人次，早晚高峰時(shí)段，該站進(jìn)出閘機(jī)處客流十分擁堵，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了站內(nèi)全部閘機(jī)的改造，有效緩解了排隊(duì)現(xiàn)象。”

申通地鐵工作人員還透露，根據(jù)地鐵閘機(jī)改造計(jì)劃的安排，年底前將完成支持掃碼的“全覆蓋”。同時(shí)，除了支付寶、銀聯(lián)支付之外，“微信付費(fèi)”也將登陸“Metro大都會(huì)”客戶端，市民將有更多的選擇。(新民晚報(bào)、新民網(wǎng)記者 董怡虹 丁一涵)

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