近年來，隨著OTA(Online Travel Agency，在線旅行社)平臺的快速發展，人們的出行方式變得更加便捷，線上用戶粘度也是逐漸攀高。但是，隨之而來的問題也越來越突出。據統計，從去年開始，OTA一線企業就被不斷的爆出不合規行為，個別業務操作甚至游走于法律的空白之間，亂象橫生。其中，機票搭售已經成為旅游行業投訴的重災區。由此可見，行業的規范化將越來越重要，急需行業管理者的“前瞻性”治理與規范。
關于搭售問題，有趣的是在“3·15”前夕，各大OTA平臺都悄悄地取消了購買機票搭售，但是“3·15”之后，一些一線OTA企業機票搭售現象又肆意滋生。近日，央視新聞就曝光一起關于消費者投訴途牛搭售等現象的事件。
據了解，消費者在途牛旅行網上購買機票的時候，消費者沒有主動勾選如保險或者酒店套餐等附加費用，但在最后訂票的時候，又莫名其妙的增加了近100元。最后發現，除了機場建設費，途牛又為乘客選擇了兩項保險。
無獨有偶，日前，途牛旅游網被南京市工商局網監處、競爭執法局行政約談一事在行業內引起了不小的關注度，甚至可以影射為為整個行業打入的又一劑“預防針”。
4月8日，為進一步規范旅游行業經營服務行為，依法整治線上旅游平臺捆綁搭售、退票難、退票亂收費等違規套路和經營亂象，南京市工商局網監處、競爭執法局對途牛旅游網進行了行政約談。
會上，途牛旅游網相關負責人就平臺存在捆綁銷售附加服務、收取退票服務費等違規問題表示，企業已認識到問題的嚴重性，并于今年3月初完成初步整改。同時，網監處和競爭執法局相關負責人對企業違規經營的具體行為、涉及的責任主體、整改措施和時限等做了詳細的質詢，并責令企業堅決整改到位，督促企業積極配合做好后續調查處理工作。
同時，途牛旅游網檢討了自身管理存在的問題，表示會積極配合工商部門的調查，不斷規范自身經營，營造旅游業健康有序的網絡營商環境。
據行業專業人士分析，雖然對于OTA企業而言，在航空公司壓縮了渠道方的利潤空間之后，捆綁搭售成為了最直接的創收來源，所以越來越多的OTA企業對搭售行為趨之若鶩。但是，對于消費者而言，這種行為似乎侵犯了作為消費者的合法權益，如何避免被途牛這樣的OTA平臺強迫消費現在貌似無計可施，只能提醒消費者看清默認條款，及時消除默認勾選。
途牛旅游網創立于2006年10月，為消費者提供由北京、上海、廣州、深圳等64個城市出發的旅游產品預訂服務，及后續服務和保障。截至2018年2月28日，途牛擁有14家自營地接社，其中國內12家，海外2家。
截至2017年12月31日，途牛旅游網實現凈收入為22億元(合3.369億美元)，同比增長53.3%;凈虧損達7.713億元(合1.186億美元)，相比2016年24億元的凈虧損，同比虧損大幅下降。此外，途牛的2017年毛利潤達12億元(合1.795億美元)，同比增長80.9%;營業費用為21億元(合3.153億美元)，同比下降34.6%。
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