多數(shù)處于單身狀態(tài)的90后旅游消費有怎樣的特征?

人生是一場旅行，而旅行已經(jīng)成為生活剛需。今年“雙11”，天貓購買旅行商品的用戶同比增長了30%，更多年輕人充分顯示出“去玩”的意愿。而且，年輕人對玩的內(nèi)涵也很有要求，更細分、更個性化的消費趨勢正在定義品質(zhì)消費。年輕人出去旅行，飛得好、住得好、吃得好。

飛豬數(shù)據(jù)顯示，今年“雙11”，機票公務(wù)艙產(chǎn)品銷售同比增長300%，高星級酒店總預訂量超過70萬間夜，五星酒店自助餐預訂10萬多份，就連海外游預訂米其林餐廳等美食也超過1.1萬份。

年輕人要充分體會旅行的意味，把目的地玩出了花。“雙11”酒店場景的預訂，非房間類的玩樂體驗有超10萬人次預訂，全球景區(qū)及主題樂園門票預訂37萬張，全球用車、交通Pass卡等商品預訂34萬件。

“雙11”不僅滿足需求而且還為不同的用戶創(chuàng)造需求，根據(jù)《2018天貓“雙11”最浪出行指南》，90后小鎮(zhèn)青年已成為出去“浪”的絕對主力，最愛“浪”的人54%來自三四線城市，今年“雙11”的旅行預訂用戶中，來自三線及以下城市的增長率達66%。

體驗當?shù)厣顬槟康?和誰玩更重要

在90后越來越成為旅游市場主流消費群體的當下，多數(shù)處于單身狀態(tài)的90后旅游消費有怎樣的特征?近日，途牛發(fā)布《90后旅游消費報告》進行了分析。

目前，途牛旅游網(wǎng)客戶結(jié)構(gòu)中，90后占比約30%左右，這一比例還在持續(xù)上升，其中，單身狀態(tài)的90后客群占據(jù)了不小比重，主要來自北京、上海、南京、天津、廣州、深圳、杭州、成都、武漢、蘇州等一二線城市。

90后生活條件相對優(yōu)越，在成長過程中享有的物質(zhì)資源豐富，因此，他們對消費體驗有著更高的要求，度假休閑旅游受到90后追捧，尤其是對個性化、定制化休閑度假產(chǎn)品情有獨鐘。

途牛數(shù)據(jù)顯示，在出游群體組合方面，單身90后的偏好也與其他年齡段客群有著較大的差異，跟誰去玩遠比去哪兒玩更重要。他們更加喜歡和好友組團出游，這一類型出游組合比例高達71%，與志同道合的小伙伴組團游成為一種潮流。此外，一個人背包旅游也逐漸成為常見現(xiàn)象，其憑借較少行程約束、不用顧慮他人等優(yōu)勢受到不少90后的青睞。

途牛旅游網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2018年以來，90后1人出游總?cè)舜蜗啾热ツ晖谠鲩L10%。在出游方式選擇上，單身90后較為青睞自由行，同樣也不排斥跟團出游，但更多會挑選帶有自由活動時間的半自助游線路，并加購當?shù)赝鏄讽椖咳玳T票、餐廳、樂園等來定制自由活動行程，“邊走邊訂”成為其出游消費中的一大特色。此外，微信等社交軟件、抖音等短視頻App，以及手機、單反等成為其出游必不可少的工具，基于社交和分享的旅行更容易讓他們獲得認同感。

從當下單身90后旅游消費趨勢看，傳統(tǒng)的觀光活動已經(jīng)無法滿足他們的消費需求，體驗當?shù)厣钪饾u成為大多90后的旅游目標。

途牛旅游網(wǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，在體驗當?shù)厣畹倪x項中，97%的單身90后會選擇走街串巷、逛集市;去往夜市感受當?shù)靥厣朗车恼急雀哌_90%;觀看當?shù)靥厣莩龅耐瑯硬辉谏贁?shù)，占比為87%;約70%的游客會通過與當?shù)厝肆奶斓姆绞搅私猱數(shù)厣?同時，短時間住在當?shù)匾搏@得了近一半人的青睞。

在出游時間安排上，不少單身90后由于時間較為自由，更傾向于選擇錯峰游節(jié)省開支、提升出游體驗，并且愿意利用年假、調(diào)休以及周末短途旅游。從具體出游時間分布來看，9月和10月中下旬是單身90后錯峰出游高峰期。9月氣候宜人，比較適合外出度假，同時較暑期旺季而言，旅游產(chǎn)品價格降幅喜人;10月中下旬，賞秋主題的錯峰游最受關(guān)注;此外，受年底“年假清零”因素影響，12月中上旬錯峰游熱度也居高不下。

業(yè)務(wù)從創(chuàng)新中要增量

11月8日，攜程發(fā)布了2018年第三季度財報。財報中攜程首次披露用戶年齡結(jié)構(gòu)：29歲以下客戶占50%，35歲以下占70%。其中，35歲以下的客戶比例在過去5年里穩(wěn)定保持在70%左右;年齡在29歲以下的年輕用戶增長最快。

財報顯示，攜程第三季度凈營收為94億元，同比上升15%，營業(yè)利潤率為16%。其中，住宿和交通兩大業(yè)務(wù)均貢獻了36億元，度假和商旅則分別錄得14億元和2.67億元的成績。

今年是攜程成立19周年，登陸納斯達克15周年。從線下訂票到線上訂票，再到移動端訂票，客觀地說，攜程的確推動了中國人現(xiàn)代出游方式的改變，也通過眾多細分旅游品類的開發(fā)，重新定義了旅行和生活的關(guān)系。

有觀察人士稱，攜程仍在以較快速度推進業(yè)務(wù)創(chuàng)新。比如，第三季度就有兩項重要的業(yè)務(wù)創(chuàng)新預期將為攜程帶來新的增長端。一是攜程的高鐵游項目，這項服務(wù)將酒店、景區(qū)門票和高鐵票一起以打包優(yōu)惠的形式出售，在一些家庭出行場景中受到歡迎，首月內(nèi)日訂單量的峰值就達到10萬單。

根據(jù)攜程執(zhí)行董事局主席梁建章的展望，高鐵游將隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)而成長為一個萬億級市場。他表示，中國擁有世界上最大的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，總長度達2.5萬公里，是整個歐洲鐵路系統(tǒng)的兩倍。到2020年，高速鐵路將連接80%百萬人口以上的大城市，這將使在中國旅行變得非常方便和經(jīng)濟。

另外一項從攜程內(nèi)部創(chuàng)新計劃中孵化出的業(yè)務(wù)TrainPal，則瞄準了英國火車票費用太高的痛點，通過算法自動找出價格最低的分段購票方案，經(jīng)測算平均能為用戶節(jié)省近40%的火車票費用。該項目也在英國受到媒體的廣泛關(guān)注，用戶巨大流量一度導致服務(wù)器超負荷運行。(鄢光哲)

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