國人買車追求高端大氣上檔次，“真皮座椅”那絕對是標配。多個真皮座椅銷量就能蹭蹭漲，車企就開始開動腦筋了。那究竟有多少“真皮座椅”保真呢?我們一起圍觀下來。看完小心扎心吶。
我們先來了解一下車上用的皮大概分為哪幾種，這樣也方便自我鑒別。
PU/PVC(皮革)
其實就是我們常說的皮革，這種成本相對較低，用的最為廣泛。
PVC皮革是最常用的，10萬左右的合資車上的真皮座椅往往就是這樣拼接的。屁股和靠背兩塊是真皮，其他地方都是PVC皮革。
PU皮革比PVC皮革更高級。從強度，使用壽命，舒適性來看，都略勝一籌。
這些年，像著名國際品牌LV及巴寶莉等品牌都會選用非真皮材料，如PVC/PU皮革，因為在常溫下，這些材料的化學穩定性高、物理性能(耐磨性)比真皮更好。傳說有個LV包包埋在鐵達尼號里面十幾年，打撈出來跟新的一樣。
主要是便宜!還有大牌的偏愛，車企們當然不能錯過。
那這兩種材料一般都在放在車的哪里呢?座椅背面、車門上的皮子等位置。
Alcantara材質
首先說明一點，Alcantara不是皮，這種材料起源于日本，是由滌綸(占比68%)和聚氨基甲酸乙酯(占比32%)組成的。這種手感類似于翻毛皮，但不是真皮。一般都適用于儀表臺的包裹及座椅邊角。
雖然只是合成材料，這個材質的成本卻非常高。Alcantara材料也是奢侈品屆的新寵原料，眾多時尚品牌都在使用Alcantara材質制作產品。
NAPPA皮/皮革
我們稱其為納帕皮，可以說是貴族皮料了。比如奔馳S級、寶馬、奧迪等部分高端車型就使用了全納帕皮的內飾裝飾。
納帕革也稱為仿納帕，它分為粒面皮、軟面皮、荔枝紋牛皮等，手感柔軟富有光澤使NAPPA皮顯得更加高貴。
粒面皮屬于皮革中的高檔材料，粒面皮表面還帶一層自然的蠟感，其粒面越清晰代表檔次越高。粒面皮光澤度比較高，皮更細嫩柔滑，一般用于高端車型。
兩者區別：
Alcantara并不是皮革，而是一種合成織物。
NAPPA可以是真皮，也可以是合成革，是一種皮革的加工工藝。
選這兩種產品相比來說，Alcantara更耐磨，防滑效果更好，成本更高透氣性更好，一般用作奢侈品成衣、豪華汽車或超級跑車的座椅方向盤。nappa則通常用于中高級乘用車的座椅和部分內飾，手感細滑柔軟。
車上就沒有真皮么?
答案是肯定的，車上還是有真皮的。只是真皮也有分，有便宜有貴的。
先看頭層牛皮和二層牛皮的區別
百科已經講的很明白了。一張皮切開，上半部分叫頭層皮，下半部分叫二層皮。加工二層皮的時候會噴PVC，來充當表皮。
那什么車會有全車真皮呢?
一般都是超級大牌，如萊斯萊斯，賓利等。據統計，一輛賓利慕尚需要用掉17張牛皮。一輛勞斯萊斯也至少需要11張整皮，大概是一面墻的面積。
像我們百姓開的家用車，著實沒有必要這么鋪張浪費。只需要在一些特定的地方(如手扶箱、手剎拉桿)用真皮，其他地方都可以用皮革代替。
如何辨別真皮和假皮呢?
最簡單的方法就是肉眼觀察，真皮是有紋路感的，合成皮則沒有線條的紋路。
關于真皮座椅，你有什么想說的嗎?買車時，你最看重什么?歡迎評論區留言我們一起討論。
原標題：原來我們車上“真皮座椅”都是假的!
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