在大規(guī)模投訴發(fā)生40多天后，東風本田汽車有限公司(以下簡稱東風本田)針對搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機車型出現(xiàn)的“機油液位升高”問題，公布最新的調(diào)查情況及解決方案。
根據(jù)東風本田的解釋，“機油液位升高”是由于附著在發(fā)動機氣缸內(nèi)壁的燃油通過機油環(huán)進入曲軸箱，混入機油而發(fā)生的。通常情況下，混入的燃油會隨著發(fā)動機溫度升高而揮發(fā)，并重新返回燃燒室再次燃燒。而在低溫環(huán)境下短時間行駛車輛，發(fā)動機未能充分升溫，機油內(nèi)混入的燃油不能完全揮發(fā)，可能出現(xiàn)機油液位升高的現(xiàn)象。
東風本田稱機油液位超上限發(fā)生區(qū)域主要集中在北方寒冷地區(qū)。通過現(xiàn)地調(diào)查、實驗室測試以及對投訴車的分析，機油液面超上限21mm，可能會出現(xiàn)發(fā)動機故障燈點亮(缺火)，上限到30mm前不會出現(xiàn)發(fā)動機的機能不良。
對于機油液位升高對于發(fā)動機的影響，東本稱通過高轉(zhuǎn)速工況下進行耐久試驗，發(fā)動機沒有出現(xiàn)磨損和損傷，不會導致發(fā)動機壽命降低。
針對以上情況，東風本田計劃對搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機的CR-V和CIVIC車型的ECU進行程序升級，通過調(diào)整燃油噴射時機、發(fā)動機點火時機及轉(zhuǎn)速，加快發(fā)動機升溫，讓機油中混入的燃油盡早揮發(fā)以再次燃燒從而有效控制機油液位升高。
同時為了便于用戶對于機油情況的檢測，東風本田還將在機油尺上下限不變更的基礎上，追加確認機油增量的刻線，并同步修訂用戶手冊。
發(fā)布會現(xiàn)場東風本田宣布，準備對搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機的CR-V和CIVIC車型實施召回，CR-V準備于2月下旬開始實施， CIVIC準備于3月初開始實施。
此前，東風本田就“機油液位升高”問題，提出將對新一代CR-V、第十代思域、新杰德、UR-V推出延長發(fā)動機包修期政策，將原有的3年或10萬公里提升至6年或20萬公里。
本次給出的“機油液位升高”解決方案能否達到效果，消除消費者疑慮，還有待進一步觀察。在東風本田向質(zhì)檢總局備案，實施召回后，相關(guān)實施過程、解決方案和效果將會受到質(zhì)檢總局的監(jiān)督。
在此提醒廣大車主，如出現(xiàn)發(fā)動機故障燈點亮的情況，應盡快檢查處理。
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