上午10點，北京站售票廳前停車場出口處，因車主停車不到15分鐘，收費員示意無需繳費。
上午10點，北京站售票廳門前和西側停車場的出口處，披著齊肩短發、身著制服的女收費員向一輛SUV招手，示意車主不用交費，直接通過。而收費亭一旁的電子牌子上則顯示著該車的號牌及14分鐘的停車時長。
自5月1日起，北京市所有機動車停車場滿1個計時單位后才能收取停車費，占道停車場白天停車滿15分鐘后方可收取停車費。今天上午，北京晚報記者跟隨北京市價監局和北京市東城區物價所的6位執法人員，前往北京市東城區多個停車場內進行執法檢查。
停車場排隊時間減半
今天上午不到10點，記者看到，北京站售票廳門前和西側停車場內還有多個富余車位，而據該停車場負責人徐寶強介紹，在5月1日之前，這個時候的停車場內車位基本都會停滿。“新政對高峰期排隊時間影響很大，以前車都要排上半小時，現在很多車主都知道不滿15分鐘不收費了，到14分鐘就開走了，排隊時間至少縮減了15分鐘。可以說，這給車主帶來了好處，同時我們停車場的機動車周轉率也提高了。”
不過，東城北京站東街8號停車場的負責人告訴記者，新政對這一停車場的影響還要再觀察一段時間，目前還看不出明顯變化。
三個停車場收費規范
上午11點，記者來到東直門內大街南北兩側停車場，看到這里的車牌已經按新規進行了修改，寫著小型車白天7點到19點首小時內每15分鐘收費2.5元;夜間19點至第二天7點每兩小時內收費1元。且增添了說明“不足一個計時單位不收費”。
該停車公司副總經理孔昭祿告訴記者，這里餐飲業比較集中，下午6點到凌晨2點車是比較多的，要派大量的人力物力維持交通秩序，他直言：“晚上兩個小時才收1塊錢，所以我們晚上是不怎么賺錢的，即使這樣我們還是要按新規進行收費。”
記者還隨執法人員分別來到北京站售票廳門前和西側停車場、北京站東街8號停車場內，發現這里的收費管理和標識均符合新規。
停車亂收費案例超千件
“停車收費案例一直是群眾舉報的熱點。”北京市發改委價監局相關負責人向記者介紹，自5月1日新規實施以來，在5月1日至14日的半個月內，群眾對于停車價格舉報案例明顯增多，相關價格舉報案例1222件，咨詢超過3000件，比去年同期分別增長了6倍和3倍。舉報內容主要圍繞三大類問題：不滿1個計時單位進行了收費;夜間時段沒有按新規進行調整;部分停車場沒有按照明碼標價牌進行收費。
“這個咨詢不光是消費者在咨詢，有的停車場經營者也在咨詢。新政出來咨詢量增加是一個正常現象。”另一位負責人向記者表示。
據東城區物價檢查所所長劉耕福介紹，自2018年5月1日起停車費新規實施以來，東城區已經接到相關舉報七八十件了，所里對每一件舉報案例都進行了實地檢查，發現其中有效舉報不到5件，其他的舉報案例中大部分為消費者對停車收費新政了解得不太準確。
北京市發改委價監局相關負責人向記者表示，針對政府定價的占道停車收費違規問題，當無法準確計算違法所得時，一般處罰為5萬至50萬，情節嚴重的可以處罰200萬。“針對沒有執行新規的現象，首先會責令警告，如果再次發現，會依法從重處罰。這次專項檢查發現的企業違法情況要同時通報給交通執法部門，將來，北京市發改委價監局還會持續加大對停車行業的整頓力度。”
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