華為的鴻蒙系統“上車”已經不是新鮮事，之前發布的搭載鴻蒙系統的賽力斯一上市就成為網紅；極狐阿爾法S憑借華為提供的全棧自動駕駛解決方案上海車展出盡風頭。
但是鴻蒙系統只能搭載在新能源車型上？北京汽車在此前廣州車展上則打破了大眾的固有觀點。“北京汽車 魔方”這款全球首款搭載華為智能座艙的燃油SUV，在廣州車展上一經發布，“鴻蒙燃油第一車”的名號就吸引了絕對的目光。
有著華為智能座艙、魔核發動機、超大AR-HUD、電子后視鏡等超前配置，它拓展了燃油車智能化的想象空間，真正實現了智能化兼具出行無限制的暢快體驗。
而魔方，也將轉動北京汽車品牌整體向上。
屬于年青一代的首款智能燃油車
當下的汽車已經逐步由單純的代步工具向智能移動終端全面進化，而這也意味著——汽車，將從傳統的交通工具過渡到智能終端、移動座艙、場景具象化等融合于一體的個人空間。
與此同時，在90后甚至00后開始逐漸成為汽車消費市場的主力軍的今天，在二次元、數碼以及多元文化的浸染下成長的他們，對汽車產品的需求也日益繁多起來。
智能化、個性化的強訴求讓他們對汽車產品的價值觀點相比與傳統觀念發生了巨大的變化。對于他們來說，一輛燃油車的吸引力顯然更大，他們需要的產品，品牌不是重點，重要的是產品本身。但汽車產品在傳統上做到性能、可靠、高性價比，還需要新潮、智能、科技的賦能，這顯然需要對于年青一代的需求有著足夠強的把握。
魔方，就是為了滿足這些年輕人需求而推出的車型。北京汽車也明了，超前的智能化需要深度的用戶體驗，所以從項目啟動開始，就深度研究了用戶群體的需求，甚至將命名、測試、反饋到升級，北京汽車都邀請用戶參與到產品共創之中。也就是說，魔方是一輛真正讓客戶參與打造過程，整合客戶需求后進行論證和深度整合研發，由用戶賦能誕生的首臺智能化燃油汽車。
除了鴻蒙車機系統外，魔方還有著國內首款搭載的電子外后視鏡，科技感凸顯；62英寸AR-HUD能將儀表、實景導航、輔助駕駛等信息直接在前風擋上投射顯示；魔核1.5T發動機最大功率達到138kW，最大扭矩為305N·m，可以媲美當下不少2.0T發動機，這些都足以讓年青一代感到足夠欣喜。
“我們的出發點一直非常明確，那就是與年輕用戶打成一片，與他們一起，共情、共創、共贏。”北汽營銷公司副總經理許剛如是說。
推動北京汽車品牌年輕化并向上
作為北汽集團旗下自主乘用車品牌，北京汽車再次以“新技術”為核心，不僅打破了市場對于燃油車的固有認知，還重新定義了“燃油智能車”新領域。對于北京汽車來說，這一次的魔方產品也是對年輕化產品的一次挑戰，也是積極擁抱年輕市場的一次探索。
作為一款新車型，北京魔方在產品層面實現了全方位的突破，并已取得了階段性成果。
在北汽集團的指引下，北京汽車已從1.0時代的“能造車”、2.0時代的“會造車，演變至如今的3.0時代“以場景定義需求”的全新階段。作為北京汽車產品煥新戰略的先行者，魔方也意味著北汽全力改革創新的決心。
北京汽車魔方，再一次讓業界看到了北汽認真對待年輕用戶，并實現品牌向上的決心和勇氣。在11-15萬的價格區間，用A級車來實現高智能化科技化的燃油車產品，也讓科技豪華智能沒有成為30萬以上車型消費者的專享權利。
可以肯定的是，北京汽車 魔方雖然不是處于熱點上新能源賽道的車型，但它卻極有可能成為一條新賽道上的“開拓者”，能夠匹敵新勢力，甚至在智能化方面還要更優的燃油車，目前還屬空白。作為全球首款搭載華為智能座艙的燃油車，北京汽車魔方已經成為引領燃油車邁向智能化賽道的“領軍人”。
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