12月17日，在相關職能部門和行業專家的關注下，一輛揚州亞星公交車在揚州石油文昌西路綜合能源服務站，完成了調試加注燃料氫氣，這標志著揚州區域內的第一座加氫站正式建成投入運營，我市新能源運用步入了一個新的臺階。
首座加氫站可滿足20多輛公交需求
據介紹，該站是集加油、加氫、充電、光伏、便利店為一體的綜合能源供應站。加氫項目設有2臺雙槍加氫機，氫氣日加注量可達500公斤，可滿足20余輛公交、重卡車輛的加氫需求。
揚州石油相關人士介紹，氫能具有熱值高、能量大、可儲存、可再生、零污染等優勢，正成為全球能源技術革命的重要方向和構成未來能源戰略的組成部分。
首個氫燃料電池發動機項目已落戶揚城
除了加氫站，揚州首個氫燃料電池發動機項目也在緊鑼密鼓地推進中。
10月26日，2021揚州市“綠揚金鳳”高層次人才創新創業大賽（北京）成功舉辦，15個創業項目在北京活動現場展開激烈角逐。其中，大功率氫能與燃料電池動力總成項目獲此次大賽的一等獎獲獎項目。負責該項目的清華大學工商管理碩士巴善普介紹，“我們的項目經過北京清華園技術孵化，已經于2021年4月正式落地于揚州市，我們是一家致力于大功率氫能與燃料電池動力總成的創新型高科技公司，主營業務是氫燃料電池發動機的研發、制造、銷售及服務，主要應用在氫能船舶、氫能環衛、氫能重卡、氫能乘用車及氫能建筑等場景。”
氫燃料汽車何時駛時家庭？
今年國慶長假期間，許多新能源電動汽車的車主在出行過程中經歷了里程焦慮，擔心自己的電動車開不到下個充電站，到了充電站又要經歷漫長的排隊充電等候。
“加氫3分鐘，續航700公里。”揚州一家新能源汽車負責人李紅星介紹，相比電動車快充半個小時只能跑300多公里，氫燃料汽車的優勢就特別明顯了，氫燃料是汽車未來的發展方向之一。
李紅星介紹，在《汽車產業中長期發展規劃》等文件中，氫燃料電池車均被列為要大力發展的產業。按照規劃，到2030年，我國要實現氫燃料電池車保有量200萬輛的目標。
記者 李曉明
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