經濟觀察網 記者 高飛昌當疫情、芯片荒等黑天鵝事件沖擊疲軟的全球車市，中國汽車市場從井噴時代步入微增長甚至負增長，新一輪深度調整即將發生。但這不妨礙中國作為全球最大的汽車消費市場，仍舊被全球眾多車企看好。
近日，東風悅達起亞總經理柳昌昇在接受采訪時表示：“2022年將以全球起亞的方式運營‘悅達起亞’，起亞在中國將開啟一個新的元年，迎來新的飛躍的契機。”
隨著東風汽車于上海聯合產權交易所掛牌轉讓的東風悅達起亞25%股權被摘牌，標志著東風汽車基本退出了東風悅達起亞。按照柳昌昇的說法，未來東風悅達起亞的三方合資或改為“兩方合資”，但具體的合資股權比例目前還沒到公布的時候，具體信息或在明年4月發布。
在柳昌昇眼中，這是起亞基于其全球Turn-around戰略走出的關鍵一步棋，其計劃以全球反哺中國市場。
今年起亞在中國市場主打的產品是起亞第四代嘉華，這是一款與起亞全球保持同步的高端車型。寄托于嘉華身上的，是起亞在品牌高端化、用戶需求研究及新型銷售服務等方面的全新探索。起亞將拿出新勢力創業公司的姿態重塑在中國消費者心目中的認知。
告別過去，啟動“全球戰略”
與過去告別，東風悅達起亞進入一個挑戰與機遇并存的新階段。
起亞給出的策略是將中國業務回歸到全球業務當中。首先，參考起亞全球的成功經驗和管理方式，從內部開始進行新的變革，包括品牌全球統一形象、電動化戰略落地、組織架構調整，以及高品質產品引進。
其次，起亞作為對鹽城投資最大的企業之一，將在起亞全球戰略布局中，將鹽城作為生產和出口的重要樞紐。具體而言，將通過CDK等多種方式，提升鹽城基地的產能利用率。
多年來，合資車企都在強調本地化發展的重要性，起亞的“全球戰略”看起來似乎與此背道而馳。但事實并非如此。
起亞當前在中國市場還處于觸底反彈期，但在全球市場卻表現強勁。作為較早即完成全球化布局的品牌，起亞在2020年實現全球年銷量261萬輛，現代起亞集團則共計實現635輛，位居全球汽車集團銷量第四。因而，將中國業務統一到全球業務體系中，是起亞為了從全球汲取更多成功經驗，重尋中國市場出路的做法。
“起亞主打性價比是二十年左右之前的事情，現在產品定位已經提升了，就像捷尼賽思定位比較高端，我們的銷售價格區間也在提升。起亞這個戰略在歐洲已經鋪開，中國市場品牌提升的戰略暫時還沒有實施完成。我不能保證在海外或者全球起作用的運營方式在中國市場也會成功，但我們會通過一系列的經驗總結得到成功?！绷龝N表示。
此外，起亞將在中國加大技術方面投資，包括煙臺技術研發中心以及今年剛成立的上海數字技術研發中心。在決策方面，起亞將從內而外優化改變，建立高效組織管理體系，包括引入本土更懂中國市場的優秀人才，同時提拔內部高素質人才。在市場層面，建立能夠對市場變化快速反應的銷售體系。這些均是起亞在新的全球戰略之下，持續深入發展中國本土化的行動。
瞄準高端化、新能源方向
戰略層面與全球保持同步，在具體消費者感知層面，關鍵還要靠產品、技術和銷售服務。
對于新產品，起亞表示將攜手經銷商，把產品價格提上來，為中國用戶提供更多高端的產品。柳昌昇透露，未來售價10萬元以下的車型會盡快停產，尋求高質量發展。
“最重要的就是希望能讓起亞在消費者的認知和對中國市場的貢獻能有全新的改變。我們會把全球銷量最好的高品質車型引入中國，目的并不是為了提升銷量，而是為了盡快擺脫以往性價比的標簽，不再走低價競爭的方式，而是通過產品的競爭力去贏得消費者的認可?！?/p>
今年，起亞重新塑造了智跑Ace的人群定位，并引入了30萬元級的高端車型起亞嘉華。嘉華是起亞全球高端車型的代表，作為一款車身超5米、軸距超3米的大型MPV，擁有一系列智能、安全技術。嘉華將與豐田賽那、別克GL8等熱門車型同臺角逐國內高端MPV細分市場。
除了重梳現有產品結構，大力發展新能源車也被包含在起亞的下一步策略中。從明年年末或者2023年年初開始，起亞將每年在中國市場投入一款全新電動車，從嘗試進口電動車的形式開始展開電動車市場布局，另外還會在混合動力、氫能源汽車領域展開布局。
事實上，德系、日系各大合資車企都已經大力向電動化轉型，起亞需要迎頭趕上。現代起亞集團是全球為數不多的在混合動力、純電動、插電式混合動力以及燃料電池四大技術領域均有布局的車企之一，其電動車銷量在全球市場中排第三。這將是起亞轉型新能源的優勢。
根據現代起亞集團的規劃，到2030年，新能源車全球銷量目標350萬輛，其中，起亞新能源產品銷售目標160萬輛?！霸谥袊袌龌靹优c純電銷量占比計劃達到50：50。我們會把混合動力作為中國市場的敲門磚去推廣和擴充，在細分市場小范圍取得成功后，再把成功經驗匯總在一起，變成我們的發展方向。”柳昌昇談及起亞在華的新能源發展路徑時說。
起亞表示，將以新勢力創業公司的姿態進行轉型。據東風悅達起亞的一位內部人士介紹，現在嘉華的銷售方式已經是點對點服務用戶，當形成用戶口碑圈層之后再尋求“裂變”發展。如此做法與時下造車新勢力不謀而合。
在銷售渠道建設方面，柳昌昇透露，未來起亞將持續推進”以零售為中心“的經營方式，實現與經銷商的共贏和高質量可持續發展，也不排除通過4S店、代理商、城市店、商圈店等多種方式去推進。
高端產品嘉華，將承擔起起亞品牌向高端化、精品化方向轉變的重任。關于具體戰略轉變，起亞表示明年會有更詳細的信息公布，屆時起亞在華將進入一個新的發展紀元。
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