車東西（公眾號：chedongxi）
作者?| 阿超
編輯?| Juice
(資料圖片)
日前，上汽大眾和福特中國幾乎在同一時間宣布了高層人事變動。賈健旭接任上汽大眾總經理，吳勝波接任福特中國總裁兼首席執行官。
目前新能源汽車的滲透率不斷提高，市場處于從傳統燃油車向新能源汽車過渡的大趨勢當中，自然傳統車企也不能忽略這一趨勢，傳統車企也爭相向新能源汽車轉型，新舊趨勢的交融給企業帶來的是巨大的人事變動。
自2023年開年以來，先是1月份豐田章男宣布卸任豐田汽車社長一職，隨后長城汽車原總經理王鳳英將出任小鵬汽車總裁一職，緊接著領克汽車銷售公司原副總經理陳思英宣布將出任魏牌CEO。時間來到2月底，車圈人事變動的節奏絲毫沒有變緩的意思，就在本周又有多家車企迎來重大人事調整！
一、多家車企接連宣布人事變動
高層人事變動更加集中在合資車企方面，已經有兩大合資車企更換了一把手。
就在2月20日上汽大眾迎來重磅人事調整。上汽集團發布公告，陳賢章調任上汽集團副總經濟師、技術委員會副主任，其上汽大眾總經理一職，由延鋒汽車飾件系統有限公司總經理賈健旭接任。
陳賢章擔任上汽大眾總經理已經超過8年時間，其也成為歷史上任期最長的上汽大眾總經理。1964年出生的陳賢章今年已經59歲，上汽大眾總經理的職位將由45歲的賈健旭接任。
▲上汽大眾官網公告
就在今天（2月24日），福特中國宣布總裁兼首席執行官陳安寧即將退休，現任福特中國董事總經理兼首席運營官吳勝波先生將自3月1日起正式接任福特中國總裁兼首席執行官，向福特汽車公司總裁兼首席執行官吉姆?法利（Jim Farley）匯報。
▲吳勝波（圖源網絡）
在卸任福特中國的職務后，陳安寧將參與有關提升公司全球戰略競爭力和業務增長的項目，并繼續向吉姆?法利匯報。他將于今年10月1日正式退休，從而結束在福特汽車公司累計超過20年的職業生涯。
同樣在今天法國車企雪鐵龍宣布，3月1日起將由目前Stellantis的首席銷售和營銷官蒂埃里·科斯卡斯（Thierry Koskas）接任首席執行官，雪鐵龍現任總裁文森特·科比（Vincent Cobee）將離職。
二、自主品牌崛起 合資品牌份額下降
高層的人事變動除去正常退休外，大多都會和公司業績有關聯，回顧過去一年部分合資車企的業績，確實能找到一些人事變動的原因。
從官方獲悉，上汽大眾在2022年全年銷售1273053輛新車，同比上一年增長7.3%；其中在新能源領域全年銷售新車97014輛，同比增長78.2%。銷量數據及漲勢都很可觀，也充分證明了陳賢章任總經理期間的成績。75后賈健旭的加入也必將注入新的活力。
相比上汽大眾的業績，福特中國就有些不盡人意，也讓大家對福特中國的換帥則有更多的想象，官方稱陳安寧即將退休，但這一理由結合福特中國2022年的業績則顯得并不充分。
據福特前不久公布的的2022年業績，其在中國市場全年銷量為49.6萬輛，市場份額為2.1%，較上一年下降0.3個百分點，總營收17億美元（約合人民幣118億），虧損高達6億美元（約合人民幣42億）。福特中國的此次換帥也許也有這部分原因。
不只是福特，合資品牌在中國的整體市場份額也在下滑。據乘聯會數據顯示，2022年全年，自主品牌累計市場份額為50%，相較2021年全年增加6個百分點，這是近十年來，自主品牌全年市場份額首次達到50%。
▲近一年各國品牌在中國銷售比例（圖片來源乘聯會）
從銷量來看，2022年全年，乘用車市場批發銷量為2315.4萬輛，同比增長9.8%，其中自主品牌同比增長24.7%，主流合資品牌和豪華品牌則同比下滑2%。
結語：人事變動新舊交融 更加年輕
新能源汽車時代相比傳統燃油車時代在技術特點、企業管理和營銷方式等方面既有著許多的變化，又有著許多的相同點。因此會出現新舊車企在人才上的雙向流動。
此外新能源車企的人事變動還呈現著更加年輕化的特點，新能源汽車在智能車機、智能座艙方面有著更多的變化，產品受眾也更趨年輕化，這就需要更加年輕化的管理團隊把握市場趨勢，了解年輕人喜好。
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