(資料圖)
“315”馬上就要到了，我們最近也接到了越來越多的消息反饋。
前不久，長安逸達正式公布了預售價格——8.99萬、9.99萬和11.09萬。作為一臺家轎，這樣的價格顯然是想與秦PLUS DM-i進行直面競爭，這本就讓消費者和市場對這款車型非常感興趣。但遺憾的是，就在前些天，長安逸達的媒體試駕會中，該車出現了嚴重的質量問題。
在媒體試駕過程中，長安逸達的避震器上座發生斷裂。
什么是避震器上座？斷裂會怎樣？
通過字面意思就能看得出來，避震器上座位于避震器之上，一般起到固定和支撐避震器的作用。它直接關系著避震器的避震效果。一般而言，如果不是發生極為嚴重的碰撞和事故，避震器上座是很難發生斷裂的。一旦避震器上座斷裂，做直接的影響不僅包括乘坐舒適性變差，同時還會發生胎噪變大、車輛跑偏、路面不平的異響聲更加明顯以及轉彎時有側傾感等情況，如果在快速行進的顛簸路段突然發生斷裂，那么很有可能導致車輛的危險系數大大增加。
更加微妙的是，就在長安逸動預售之前，其還進行了專門針對產品品質方面的宣傳。上面說到，一般來說，避震器上座除非需要嚴重的事故，否則是不會出現斷裂的。那么，逸達的避震器上座為何會斷裂呢？答案應該是出自其本身。從照片上來看，逸達避震器上座斷裂的原因主要是材質的硬度和韌度出現的問題。
結語：
2023年，長安汽車將銷量目標定在了280萬臺；除了在SUV領域和新能源領域的深耕之外，A級轎車成為了最為重要的細分市場。之前，秦PLUS DM-i將價格下探到了9.98萬元，在行業內成為了現象級事件；顯然，長安逸達將價格定位在8-11萬的預售區間，是想借助秦PLUS DM-i這一波熱度，為自己帶來一些關注度和流量，但中國品牌之間這樣的良性競爭無可厚非，但如果產品品質在還未上市之前就出現了這樣的問題，長安真的應該給消費者一個解釋，才算說得過去。
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