二手交易平臺上的轉單，將智己汽車第二款車型LS7推至輿論場中。
(資料圖片僅供參考)
2月10日，定位于智能純電中大型豪華SUV的智己LS7正式上市，售價在30.98萬-45.98萬元。近日，有媒體報道部分客戶在二手交易平臺閑魚轉賣智己LS7盲訂訂單，以此對車型銷量進行質疑；也有聲音稱，因盲訂福利較多，有黃牛提前下訂以謀求在產(chǎn)品上市后實現(xiàn)“低買高賣”。
針對此，2月27日，有業(yè)內人士對藍鯨汽車表示，在閑魚上存在訂單轉讓的現(xiàn)象并非某個品牌的特例，憑閑魚轉讓權益和銷量注水來進行理解，在邏輯上并不成立，包括數(shù)碼產(chǎn)品訂單轉讓也大有人在，這同時也證明了產(chǎn)品和權益是有價值的，真正的熱銷也會導致在平臺上的轉讓。但是從官方角度來說，權益的轉讓在原則上是被禁止的。
自2022年12月20日開啟預售以來，智己汽車為盲訂車主提供了較為豐富的權益。
3680元買斷終身智能駕駛、2888元的前排座椅舒享及24音響、5800元的高定藝術車漆、前10000名盲訂享有的5000元補貼、老車主同享2000元福利券......藍鯨汽車記者查詢閑魚后發(fā)現(xiàn)，上述盲訂專享權益成為此類轉單的“賣點”，888元的意向金訂單多會漲價400-800元進行轉單。
圖片來源：閑魚平臺截圖
記者獲得的一份智己汽車意向金協(xié)議顯示，禁止轉賣及轉讓。協(xié)議稱：“未經(jīng)智己公司書面同意，您不得將本意向書項下的全部或部分權利義務轉讓給任何第三方。”
盡管有上述約定，但由于盲訂訂單可修改名字、手機號及車輛配置，轉賣訂單的現(xiàn)象依舊屢見不鮮。
記者以購車人的身份聯(lián)系到一位轉單賣家。該賣家表示，自己已幫助多位購車人以較為優(yōu)惠的價格下訂，“對于想購車的人來說，早買早排產(chǎn)；對于轉單的人來說，賣出去小賺一筆，賣不出去意向金也可以退，不吃虧。”
此前，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤透露，截至智己LS7上市發(fā)布會結束（2月10日），已獲得訂單數(shù)量超過 12000輛。隨后于2月16日，劉濤在其微博表示，目前，每日試駕批次較之前翻了10余倍，平均試駕時間都排到22點以后，團隊正千方百計增加試駕車。
成立于2020年12月25日的智己汽車由上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團共同打造，創(chuàng)始輪融資規(guī)模達100億元，一度被認為是上汽集團的“一號工程”，在2022年8月完成首輪市場化融資之后，估值達到近300億元。定位于駕控旗艦轎車的首款車型智己L7于2022年4月17日上市，同年6月開啟交付。根據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2022年智己汽車累計銷售4811輛；2023年1月，智己汽車共銷售507輛，L7及LS7分別銷售278及229輛。
2023年，智己汽車的銷量目標為4.5萬輛。新上市的LS7也承擔著沖銷量的重任。
為完成銷量目標，劉濤稱智己汽車將加速擴寬渠道布局。截至2022年底，智己汽車共有113家體驗中心和交付中心。“現(xiàn)在市場卷的厲害，我們這方面（渠道）的步伐確實慢了一些，今年會加速。到6月30日之前，一定要做到180家渠道，補足短板。”劉濤此前表示，到2023年底，智己汽車的目標是達到240家。
至于轉單背后的具體情況如何，前述業(yè)內人士認為，“還是要關注后續(xù)的交付情況。”
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