江湖正在起變化！
過往一年多時間，新能源汽車上下游供應鏈價格的劇烈波動，各路資本瘋狂跨界擴張，價格戰風云再起等等諸多變數疊加下，導致產業鏈供需博弈、沖突正在加劇，行業新一輪殘酷洗牌已經開始。
(資料圖片僅供參考)
這種形勢下無疑極大拷問企業們的戰略水平、執行落地、創新策略、資本實力、進擊節奏與應變能力。
此時，巨頭的選擇和走向備受市場關注，他們每一次重大戰略的實施或調整，都可能對未來產業格局產生深遠影響，且對產業其他玩家而言，也具有一定的參考價值。
事實上，中國新能源汽車產業已進入 “新競合時代”。何謂 “新競合” ？其是建立和保持產業里優秀參與者的一種動態合作競爭關系，優勢互補，協同增長，最終實現雙贏與產業共贏。
比如據24潮統計，2022年至今，新能源企業聯合投資建設的項目至少在35個以上，聯合投資規模超1600億元！投資領域涵蓋鋰鎳原材料、正負極材料、動力電池、鋰電銅箔等鋰電池全產業鏈。
即便強如比亞迪、寧德時代等產業巨頭也在通過 “合縱連橫”，搶市場、搶政策、搶資源！
在勢頭與布局深度上，寧德時代似乎更兇猛一些。
據24潮團隊統計，2021年至今，寧德時代至少與59個伙伴簽署了戰略合作協議，其中既有豐田、福特等國際汽車巨頭，也有蔚來、塞力斯、極氪汽車等新能源汽車新勢力，更是與上海、廣東、山東、貴州等省市級政府建立戰略合作關系。
此外，其戰略合作伙伴還涵蓋新能源、國家電力集團、中國移動等其他行業巨擘，可見寧德時代已建立了堪稱豪華的戰略合作伙伴陣容。
而比亞迪也至少與29個伙伴簽署了戰略合作協議，合作伙伴也呈現多樣化：諸如英偉達、殼牌、百威等國際巨頭，還與河南、安徽、四川等多地政府建立深度戰略合作關系。合作業務領域涵蓋智能汽車、智能駕駛、充換電、聯合研發、聯合投資等，總投資規模也達百億級規模。
有句話說的好：詩和遠方很重要，但與誰同行更重要。
筆者分析認為，未來對于企業而言，如何重新定位自己，如何找到合適的合作伙伴，乃至如何融入 “大競合” 的體系，將關系到企業未來的長遠發展。不同企業間的結盟與 “合縱連橫”，也將在未來三五年內塑造新的競爭格局，我們拭目以待。
附：近三年寧德時代與比亞迪戰略合作目錄
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