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中國經濟網3月13日訊（記者 郭躍）日前，據上汽集團消息，原上汽大眾大眾品牌營銷事業執行總監楊嗣耀，將正式接任上汽奧迪營銷事業部總經理一職。賈鳴鏑則將調任上海汽車工業銷售有限公司副總經理。
值得注意的是，就在3月10日，楊嗣耀還在朋友圈發布了兩張，分別是上汽大眾ID.純電限時大促和新途岳產品介紹的海報，可謂是盡職盡責“站好了最后一班崗”。
具體來看，楊嗣耀與賈鳴鏑都是上汽集團的“老人”。據悉，曾在上汽集團、上汽乘用車、上汽大眾任過職的楊嗣耀與上汽集團已有18年的交集。2019年，他正式上任上汽大眾大眾品牌營銷事業部執行總監一職，開始掌舵上汽集團中最重要的版圖之一。他上任后便迎來疫情沖擊，上汽大眾更是迎來滑坡、筑底、反彈等一些列波折，2022年銷售1320833輛，同比回升6.35%。
楊嗣耀對于上汽大眾電動化的推進力度卻是有目共睹。2021年3月、6月、10月，ID.4 X、ID.6 X、ID.3密集投放市場，迅速搭建起上汽大眾ID系列產品矩陣。對ID.電動系列全新營銷模式的創建，則是另一大突破。此前在回答中國經濟網記者提問時，楊嗣耀曾表示，上汽大眾通過體系調整和建設，全面支撐ID家族為代表的電動車市場推廣和售后服務，創新啟動代理制營銷模式，即由廠家直營+渠道代售的形式，以前的返利、返點模式變為傭金模式，充分發揮經銷商網絡優勢，使得營銷效果最大化。
接下來，楊嗣耀履新上汽奧迪，則將肩負著推動其打開市場局面的重任，也充滿挑戰。2021年4月上汽奧迪品牌正式發布后兩年間，就先后推出了A7L、Q5 etron和Q6三款全新車型，但市場表現并不盡如人意。據乘聯會數據，2022年，上汽奧迪累計銷量僅為6280輛。不久前引發市場討論的“上汽奧迪員工價”事件，也部分凸顯了上汽奧迪的無奈。
楊嗣耀上任后，能否為上汽奧迪引入更具競爭力的熱門產品，能否依托自身經驗優勢重新梳理上汽奧迪尚不完善的營銷體系，或將成為品牌發展的關鍵。同時，若奧迪品牌能脫離低迷，在中國重喚影響力，也將有力助推上汽奧迪的開拓。
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