繼小藍單車被滴滴宣布托管后，摩拜被美團全資收購塵埃落定。共享單車企業被收購，托管后，用戶使用方面有無變化，押金是否難退?還有大量廢舊單車如何處置?廣州日報全媒體記者連日對此進行了調查。
近日，有廣州市民向廣州日報報料：看到摩拜被收購的消息后，便申請了退押金，但一直未到賬，撥打摩拜400客服熱線則被告知2~7個工作日到賬，而不是摩拜一直承諾的“秒退”。
1月9日，滴滴出行和小藍單車曾聯合發表聲明，小藍單車已由滴滴出行托管運營，并將在北京、廣州和深圳等城市陸續上線。1月17日起，小藍單車用戶可以用滴滴APP掃碼騎車。廣州市民全先生向廣州日報投訴稱，“滴滴宣稱托管了小藍單車，但是用戶至今無法登錄單車賬戶，押金退還更是遙遙無期。”
市民投訴：
小藍還不能退還押金
據了解，1月9日和小藍單車聯合發表聲明后，深圳市交委1月19日表示，在小藍單車押金、運維不到位等問題相應處理結果明確前，不得以小藍單車的名義在深圳運營和投放。
廣州市交通委員會也在1月22日發表聲明稱，在未解決小藍單車遺留問題前，滴滴以托管形式在穗開展單車運營屬違規，政府部門將加強監管和嚴格管理。
也就是說，用戶想要用滴滴APP騎小藍單車，必須是新接入端口，也就是新車，但廣州、深圳嚴禁投放新車，用戶無法掃碼騎車。
業內認為，復活小藍單車之所以被政府監管部門叫停，更多的是因為滴滴出行沒有解決用戶押金和充值金額等問題。
摩拜回應：
被收購不影響押金退還
摩拜被美團全資收購后，有市民擔心會不會出現押金難退問題。
對此，記者采訪了目前擁有超過2億用戶、日均超過3000萬次騎行的摩拜單車，企業方回應稱：“摩拜用戶可以隨時退押金。現在與未來摩拜都將保持獨立品牌、獨立運營，企業參與并購后使用方面并不會發生變化。”
多個共享單車平臺被曝倒閉后，也有消費者擔心由于企業本身經營問題導致的押金“蒸發”。押金安全一直是消費者最擔心的幾個問題之一。
焦點關注
廣州曾發布
共享單車“黑點地圖”
廣州有多少互聯網租賃自行車?曾超過80萬!亂停亂放有多嚴重，一個星期發現4263宗!有的掛在樹上，有的漂在水里，有的在斑馬線上疊羅漢，甚至堵塞醫院的急救通道……共享單車被收購或托管后，廢舊車輛誰來管?
市交通部門曾在去年8月根據調查做了一個共享單車違規停放投放的“黑點地圖”：當時各共享單車企業中，ofo亂停放最嚴重，占比36.7%排第一，緊隨其后的分別是摩拜占24.7%，小鳴占14.2%，優拜占13.1%。體育東、體育西、滘口、東風路等路段和地鐵客村站、動物園站、三溪站等站點附近，共享單車亂堆放問題尤為嚴重。
截至共享單車違規停放投放“黑點地圖”發布前，在穗經營的6家平臺企業累計投放了超過80萬輛互聯網租賃自行車，注冊用戶數超過900萬。
這些巨量單車中，有相當比例是廢舊車輛。有市民向本報吐槽過共享單車廢舊率太高：“時間都浪費在試車上了……”
主管部門對新車投放按下了“暫停鍵”：去年8月起，廣州嚴禁任何形式的互聯網租賃自行車新車投放，直到企業加大力度做好現場管理和及時回收;同時要求企業派專人值班，在地鐵站、商圈、寫字樓等地點調度密集堆放的車輛，在城中村等地點及時回收積壓、丟棄車輛。
記者從廣州交委獲悉，市交委還持續組織開展了禁投新車專項檢查行動，對所發現的企業的違規投放行為，也進行了公開通報批評。
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兩家企業未能進入本地
對于有意進入廣州的滴滴、哈羅單車兩家企業，市交通部門透露，近期已多次約談兩家企業并向其闡明廣州目前的行業狀況和發展要求，明確要求其遵守政府管理要求，短期內不在廣州市域內投放自行車。
同時，市交通部門還約談了摩拜、ofo兩家目前在穗運營企業，明確要求企業嚴格落實禁投新車的管理要求。
“國內各大中城市普遍開始管控單車總量，這也給各平臺企業提出了警示。”市交通部門告訴廣州日報全媒體記者，希望企業能夠將人力物力財力投入到解決管理混亂和投放過量之中。
企業是如何應對的?記者從摩拜單車方面了解到，一方面是嚴格控制新車投放數量，及時回收廢舊車輛，同時升級及時報損措施;另一方面，與第三方合作研發多年免維護的智能化共享單車，并對單車從生產、使用到回收進行全生命周期綠色閉環管理，打造共享單車綠色回收產業鏈，為共享單車的全生命周期管理提供批量化、無害化和資源再生化處理方案。
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