南極，世界之巔的冰雪大陸，是旅行愛好者們都好奇的地方。在境外游放開后，南極奢華游的搜索量暴漲，成為中產(chǎn)出國游的備選之一。
圖源攝影師@陳惜玉
有人在網(wǎng)上分享自己的南極游體驗：從國內(nèi)輾轉(zhuǎn)近飛行近50個小時，轉(zhuǎn)機多次，終于到了南極，結(jié)果遇上天氣不好的時候，冷風夾雜著雨雪，吹在臉上就像小刀刮臉；每天穿著一層又一次的保暖衣和防水服登島，徒步幾小時像體能訓練營；更不用提行程中的魔鬼暈船體驗……
(資料圖片僅供參考)
輾轉(zhuǎn)幾十小時、人均花費十萬至五十萬元不等的南極游，到底值不值得？
一張價值17萬元的郵輪船票
世界上絕大多數(shù)去南極旅行的游客，都會選擇郵輪旅游的方式。而大部分郵輪的始發(fā)地都在阿根廷最南端的烏斯懷亞。
對于從國內(nèi)出發(fā)的游客來說，他們首先要飛到世界上距離中國最遙遠的國家阿根廷。即使不計算飛機延誤的時間，這也通常需要超過兩次轉(zhuǎn)機，飛行超過40多小時。
90后攝影師陳惜玉在2020年初定下了南極游的行程，決定從北京出發(fā)。沒想到，2月份，新冠疫情開始了，她選擇的阿聯(lián)酋航空先后取消了上海和廣州的始發(fā)航班，只保留了北京的。
陳惜玉在辦簽證的時候很順利，她覺得這趟南極游是命中注定，于是登上了那趟飛往阿根廷的航班。
2020年2月初，疫情在全球四起，中國的游客要出境滿14天才可以登船。陳惜玉原本定好的2月12日的船票，不得不往后延期14天。
2月10號都已經(jīng)到達布宜諾斯艾利斯的她，只好又返回了巴西待了12天，好在趕上了巴西的狂歡節(jié)，讓她這十幾天沒那么無聊。
游客可以乘坐的南極旅游郵輪，大多分為兩類。一類是C1游船，為傳統(tǒng)的探險船，可以搭載13-200名游客。第二類是C2，指可以搭載201-500名游客的大型郵輪。
2月24號，陳惜玉終于登上了她選擇的島嶼天空號（Island Sky），是一艘C1級別的探險船。她本來預定的是7000美金的艙位，并不算貴的。但由于日期被迫延后，船上的工作人員為她免費升級了一個更豪華的艙位。
陳惜玉與另外一位女士同住一間房，與她交流過后，陳惜玉才知道，那位女士所購買的船票換算成人民幣大概要17萬元。
這艘郵輪就像是南極漂在海上的五星級酒店，有六種客艙等級，配備了餐廳、酒吧、小型圖書室、講座廳和交誼廳。船上吃住的水準都很高，廚師團隊都是意大利的，房間每天會打掃兩次，交誼廳有免費的下午茶，睡前還提供小點心。
但和其他豪華郵輪不同的是，南極郵輪上的服務(wù)人員非常多，與客人的比例大概超過了1:2。除了船員、廚師等，船上還多了一個探險隊員組。
探險隊員就是負責要帶游客出海巡游的一隊專業(yè)人員，帶領(lǐng)大家登島“探險”。南極路途遙遠，有時候可能要在船上坐一天，這種情況下探險隊員們會組織各種各樣的知識講座，講關(guān)于南極的地理、生物、歷史、環(huán)保之類的知識。
陳惜玉回憶，自己有一種真正融入到這里的感覺，而不是只是在圖片里看到個樣子而已。
“滾筒洗衣機”航線
南極游全程暈船？
南極游最常被人討論的，就是暈船，有人因為害怕暈船而不敢去南極玩。
從烏斯懷亞到南極半島，必然會經(jīng)過著名的德雷克海峽。這里是世界上最危險的航道之一，以多風暴著名，幾乎聚集了太平洋和大西洋全部的狂風巨浪，一年365天的風力都在8級以上。
對于只去南極半島游的游客來說，幾乎就要經(jīng)歷往返共4天的暈船之苦。這些郵輪上都會配備醫(yī)生和緩解暈船的藥物，以及隨處可見的嘔吐袋。
陳惜玉說，在經(jīng)過那片區(qū)域的時候，自己躺在床上會有在向下墜落的體感。但她選擇的是三島游，先去了福克蘭群島和南喬治亞島的她回憶，在天氣好的時候，南極大部分航程都比較平穩(wěn)，只有在著名的德雷克海峽那里，自己會有比較嚴重的暈船反應(yīng)。
對于裝備厚重的問題，陳惜玉覺得那都是必要的。只是二月末的南極還沒有那么冷，有時候在甲板上穿一件毛衣就足夠了。屋子里一直都有暖氣，體感和北京的冬天差不多。
南極條約有規(guī)定，每次島上只能登陸100人。陳惜玉選的這個船正好是100人的，可以一次全部登陸上去。上島的時候，船上都會發(fā)一件防水的沖鋒衣。基本上穿一個滑雪服，滑雪褲，外邊套著防水的沖鋒衣和褲子，還有一個燈籠的防水靴。帽子、眼鏡、手套也都會裝備齊全。
盡管要穿著厚重的衣物去徒步，但陳惜玉覺得風景是值得的。南喬治亞島是她最喜歡的一個，那座島上有很多動物。企鵝密密麻麻地站在一起，味道臭臭的，但是非常震撼。
南極條約要求游客需要和企鵝保持至少5米距離，不能夠打擾他們的生活，但有時它們會主動走近一點。
福克蘭群島可以看到信天翁，她也很喜歡。“這個鳥很笨，他們一輩子都在飛。我會覺得，自己可能跟這個鳥有一點連接感。因為我好像也是一直在飛，也不想停下來，一直想有一個探索的狀態(tài)。
“我之前在北京有一個攝影工作室，疫情三年，工作室不太好做，那會兒也不知道疫情什么時候能結(jié)束，所以索性就停掉了工作室的工作，決定出來拍拍東西。從去年10月份出國游，到現(xiàn)在已經(jīng)半年了。”
而南極半島主要就是恢弘的風景。也許作為攝影師，南極半島的風景沒有讓陳惜玉覺得那么震撼，因為去之前看了太多的圖。
“沒去之前，你總會對那個地方有一個想象，想象可以無限美，但現(xiàn)實不是無限的。所以當我真正到了南極，會覺得，那里的風景倒是沒有超過我的想象，或者可能還不如我想象的那么美。”
三個島之間還有很多小島，也有很多登陸點，每座島上的風景都不一樣。探險隊員會根據(jù)當?shù)氐奶鞖狻L向來決定這個島是否適合登陸。沒辦法登島的時候，游客就在船上等待，或者直接換下一個登陸點。
此外，由于每個島上的生態(tài)不同，去不同的島之前，游客都要非常嚴格地消殺全身。陳惜玉說，她們每次登島前都要踩進一個消毒池，把靴子和衣服上面所有的東西都弄干凈。工作人員甚至會拿釘子把她們鞋底的縫都掏干凈，有一點草都不行，防止島跟島之間的生態(tài)系統(tǒng)被游客身上攜帶的東西所破壞。
有錢有閑的外國老人們
有數(shù)據(jù)顯示，南極洲每年會接待大約8萬5千名游客，大多數(shù)都是有錢、有時間的老年人。在和陳惜玉一起登船的人里，她是年齡最小的一位。
陳惜玉的團里有一個老奶奶，大概有八九十歲了，帶著她的孫子一起來的。那個奶奶腿腳不好，要坐輪椅上下船，她每次都是最后一個上船的，其他人登島的時候，她就很安靜地坐在輪椅上面看著。
隊里還有一個老頭兒，是以色列人。他們團隊里一個稍微年輕一點的領(lǐng)隊告訴陳惜玉，別看他看起來穿著特別破的衣服，頭發(fā)也亂亂的，不修邊幅一點都不像有錢人，但他是以色列一個私人醫(yī)院的老板，包下了船頂層的一個豪華套間。
平時大家在甲板上遇到，也會互相分享自己的故事。陳惜玉說，探險隊里有一位三十多歲的加拿大人，沒買房子也沒結(jié)婚。他把一年分成三段，南半球的夏季，他就在南極工作三四個月，然后回加拿大，開著自己改造的房車，和女朋友一路開到美國，路上邊走邊停，等到北極季開始，就再賣掉房車去北極的郵輪上工作。
很多老人聽說了陳惜玉做攝影師游歷世界的經(jīng)歷，也會很羨慕地說，希望自己在她這個年紀的時候也在做同樣的事情。
船上的行程從2月24號持續(xù)到3月13號，陳惜玉是那段時間最后一批登島的游客之一。等到她們下船回到城市，由于疫情的全球爆發(fā)，很多做南極游的公司都停掉了那兩個月登島的船。
陳惜玉記得，在自己要走的那一天，結(jié)束了跳水體驗項目之后，兩只鯨魚出現(xiàn)了，在船邊圍著她們游了好久。
“雖然之前也看到過鯨魚，但我從來沒有那么近距離、如此清楚地看如此巨大的一個古老生物。我們可以看到它的眼睛，聽到它的聲音。它來的時間也像是在和我們告別，那種感覺非常震撼。”
采訪&撰文：枳柚
圖源受訪者，已獲授權(quán)
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