11月25日上午，封面新聞3名主播模擬挑戰最嚴駕考，手持駕照的3人都以負分敗下陣來。駕考新規實施月余，不少學員直呼太難，考試合格率也下滑明顯。成都市交管局公開數據顯示，10月，成都101所駕校考試總合格率為63.95%，較上月下降了8.2%。
對此，擁有近20年教齡的交建駕校資深教練夏福君認為，新規更符合實際路況，也更注重細節，其目的是培養準司機的安全文明駕駛意識。他詳細解讀了新規，并為考生支招，引來全網超112萬人次網友圍觀。
模擬駕考
老司機科二扣了600分
25日清晨，寒意甚濃。位于跳蹬河北路的交建駕校訓練場內，封面新聞3名主播面對駕考新規實施后的模擬考試沒有把握。
第一個挑戰科目二的主播俊雅，第一項坡道定點起步時，就因車身與車道右邊線距離超過50厘米，被扣100分，直接不合格。隨后，她在側方位停車時壓到邊線，再扣100分。加上中間的小失誤，她最后以負230分落敗。
擁有3年駕齡的老司機強哥，剛起步就熄火。隨后，他在坡道定點起步時又兩次熄火，“趕快打火，1.5秒內完成就可以。”坐在副駕駛的教練夏福君趕忙提醒。然而，強哥打火時未掛空擋，還是被扣了100分。“過去熄火了，隨便怎么打火，只要在30秒內完成起步就行。但是新規明確了打火的方式和時間。”
之后，強哥因側方位停車出庫時未打轉向燈，再扣100分。“這也是新規的內容。”直角轉彎未打轉向燈，扣100分;倒車入庫時壓到邊界線，且險些超出210秒限時，再扣100分。最終，他以負600分的成績結束考試。
科目三模擬考試，主播彬月的情況好了許多，但因為變道時未“回頭觀察”，被判定為不合格。“這是新規內容，也是許多考生的丟分項。”夏福君說：“無論是起步、變道、轉向、超車都要打燈并回頭觀察，這是新規實施后向學員強調最多的。”
新規首月
成都駕考合格率下降8.2%
封面主播模擬考試的全敗情況，直接反映在新規實施后成都駕考的總體合格率上。
成都市交管局公開數據顯示，9月駕校考試總考試人數超過22萬，總合格率為72.15%;10月駕校考試人數近13萬，成都101所駕校考試總合格率為63.95%。也就是說，駕考新政實行一個月，總參考人數減少約9萬人，通過率較上月下降了8.2%。
“就我們駕校的情況，科目二的變化不大，合格率下降了2%左右;但科目三的合格率下降超過20%，比較明顯。”夏福君介紹，新規實施前，交建駕校科目三的合格率在75%到88%，但10月份科目三合格率降至50%。“之后我們改變了教學方法，11月份又恢復到了78%。”
夏福君說，科目二的問題主要集中在坡道定點起步項目中，許多考生因為緊張，熄火后未能在新規限制的1.5秒內重新打火，或者打火時未掛空擋，都會直接被判定為不合格。
“科目三掛科，主要是因為燈光、回頭觀察和取消語音提示。”夏福君說，按照新規要求，考生在起步、轉向、變道、超車時都要打燈并回頭觀察，“簡單來說，只要動方向盤，就要打燈、轉頭，否則直接不合格。”此外，新規取消語音提示后，需要考生自己觀察路況，在過斑馬線、學校、公交站等減速慢行。
考生說法
新規讓駕駛更加文明
“很多人都說駕考新規太難了，但我了解規則變化的原因后，覺得新規更加注重對準司機安全文明駕駛習慣的培養。”成都市民盛海馨，10月20日剛剛通過了科目二的考試。
“學車之前，我就是個普通的路人，能深刻體會到野蠻駕駛的危險。”盛海馨說，駕考新規的一些內容，從根源上讓駕駛變得更加文明。“新規科目二中，對倒車入庫和側方位停車進行了限時。據教練講，日常駕駛中，很多人倒車時遲遲不能入庫，嚴重影響了后面車輛的正常行駛，因此新規中才對時間進行了要求。”
而側方位停車要求車身距離道路右邊距離不得超過50厘米，她認為非常合理。“時常總能看到一些車停在路中間，嚴重影響了行人和車輛的正常通行。”
科目三考試中取消了語音提示，盛海馨也能夠理解，“因為日常開車時，不可能有人給你提示，這就要求我們注意觀察并及時減速。”
原標題：模擬挑戰最嚴駕考 成都老司機科二扣了600分
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