（原標(biāo)題：揪心的極限生存：“泰坦”號氧氣22日19:08耗盡，艙內(nèi)5人生死未卜）
紅星新聞消息，到深海3800米探訪“泰坦尼克”號沉船的“泰坦”號深海潛水器，在失蹤兩天后，氧氣將于美國東部時(shí)間22日7點(diǎn)08分（北京時(shí)間22日19點(diǎn)08分）耗盡。
目前，一項(xiàng)復(fù)雜的國際搜索行動正處于最關(guān)鍵的時(shí)刻，更多先進(jìn)的設(shè)備被緊急送往北大西洋。
【資料圖】
水下的“泰坦”號 資料圖
但截至目前，“泰坦”號的具體位置仍然未知，船上五名乘員的命運(yùn)令人揪心。一些專家表示，失蹤潛水器上的氧氣含存量正成為一個至關(guān)重要的問題。那么，氧氣耗盡后會發(fā)生什么？是否會有奇跡出現(xiàn)的可能？
極限生存考驗(yàn)：
內(nèi)部和外部環(huán)境都十分惡劣
據(jù)該潛水器所屬公司——海洋之門的一份文件顯示，“泰坦”號的氧氣續(xù)航可達(dá)96小時(shí)。專家們一致認(rèn)為，時(shí)間、物理和距離的限制，決定了營救失蹤潛水器上五名乘員的“機(jī)會窗口”正在迅速關(guān)閉，他們預(yù)計(jì)，“一個艱難的選擇即將到來”。
此前，有分析稱，“泰坦”號可能被困在了泰坦尼克號沉船的區(qū)域。然而，在這個被稱為“午夜區(qū)”的區(qū)域，一直以其“寒冷的溫度和永恒的黑暗”而聞名。據(jù)描述，這個“嚴(yán)酷無情的環(huán)境，更像外太空而不是地球上的生命區(qū)域”。
曾參加過“泰坦”號探險(xiǎn)的人回憶道，他們在一片漆黑的環(huán)境中下降了兩個多小時(shí)，最后突然墜入海底。潛水器的燈光只能提供有限的視距，不會超過幾米。而潛水器內(nèi)部的條件也十分堪憂，甚至只有一個人可以伸腿的空間。美國全國廣播公司科技編輯本·戈金在推特上表示，“這看起來像地獄！”
艙內(nèi)空間狹小 資料圖
曾是潛艇艇長的馬奎特稱，完全可以“想象五名乘客在潛水器中的經(jīng)歷”，“又渴又餓，但這可能不會殺死他們”。他認(rèn)為，如果他們還活著，可能會感到非常不舒服。此前，美國海岸警衛(wèi)隊(duì)表示，潛水器上僅有“一些有限配給”的食物和水。
“他們會感覺很冷。因?yàn)檎麄€潛水器周圍的水處于冰點(diǎn)或略低于冰點(diǎn)。當(dāng)他們呼氣時(shí)，氣體就會凝結(jié)，潛艇內(nèi)部會結(jié)霜。”他說道。“所有人都會擠在一起以保持體溫，但他們呼入的氧氣不足，而且還在呼出二氧化碳。”
馬奎特還進(jìn)一步解釋道，潛水器吸收呼出二氧化碳的能力“有限”，高濃度的二氧化碳會引發(fā)頭痛、惡心等癥狀。但“氧氣、二氧化碳和冰冷的環(huán)境是他們必須盡可能長時(shí)間克服的東西，以便給救援人員所需的時(shí)間。”
會有奇跡嗎？
96小時(shí)營救“窗口期”進(jìn)入倒計(jì)時(shí)
6月21日，美國海岸警衛(wèi)隊(duì)上尉弗雷德里克在新聞發(fā)布會上表示，剩余的氧氣不是唯一要考慮的細(xì)節(jié)。他強(qiáng)調(diào)，搜救隊(duì)伍仍在計(jì)劃“救出一名活著的船員”，并稱“不想討論搜救工作何時(shí)結(jié)束”。那么，96小時(shí)倒計(jì)時(shí)結(jié)束后會發(fā)生什么？是否會有奇跡出現(xiàn)的可能？
紐芬蘭圣約翰紀(jì)念大學(xué)的高壓氧醫(yī)學(xué)專家肯·萊德斯博士指出，艙內(nèi)氧氣耗盡后的生存時(shí)長取決于一個人的新陳代謝，有些人可能比其他人活得更久。“這不像關(guān)燈，而是像爬山，”他說。船艙里的人需要盡一切努力減少氧氣消耗，比如休息、放松和保持冷靜。因?yàn)檫^多的運(yùn)動可能會導(dǎo)致新陳代謝加快，產(chǎn)生更多的二氧化碳。
“泰坦”號上的五名乘員
斯坦福大學(xué)肺科專家康菲爾德稱，如果潛水器在水下仍然完好無損，有幾個因素可能有助于延長船上五人的生存時(shí)間。比如保持冷靜，不那么頻繁地深呼吸，他們可能會再堅(jiān)持幾個小時(shí)。“如果他們能放慢呼吸，多爭取10%的時(shí)間，那就會為救援增加9個小時(shí)的寶貴時(shí)間。”
與此同時(shí)，二氧化碳的水平也會影響生存時(shí)間，如果二氧化碳濃度過高，船艙里的人可能會陷入昏迷失去意識，甚至最終死亡。
萊德斯還指出，“海水的低溫環(huán)境可能是他們的朋友”。有一種可能性是，如果他們足夠冷靜并失去了意識，反而有可能活下來。因?yàn)樵诤涞沫h(huán)境里，心跳會非常緩慢。“（但）他們能撐過極限一周嗎？我很懷疑。但有些人可能比其他人活得更久。”
艙內(nèi)示意圖
曾領(lǐng)導(dǎo)美國海岸警衛(wèi)隊(duì)的保羅·祖昆夫特補(bǔ)充道，96小時(shí)期限一到，“海洋之門”公司必須作出決定，想要自費(fèi)進(jìn)行哪種打撈和救援行動。這種規(guī)模的操作可能會在燃料、人員和維護(hù)成本之上花費(fèi)數(shù)百萬美元。
不過，前美國海軍潛水員博比·斯科利在接受媒體采訪時(shí)表示，所有人都在關(guān)注96小時(shí)“窗口期”，但這并不是一個固定的數(shù)字，“我知道搜救隊(duì)并沒有把重點(diǎn)放在這個固定的數(shù)字上”。他認(rèn)為，即使超過這個時(shí)間窗口，救援任務(wù)也將繼續(xù)下去，“所以這也給了我希望”。
文章來源：紅星新聞
延伸閱讀
美媒：失蹤潛艇副駕駛妻子是“泰坦尼克”號遇難者后代
斯托克頓·拉什與妻子
海外網(wǎng)6月22日電美國《紐約郵報(bào)》21日報(bào)道稱，根據(jù)一份報(bào)告，美國失蹤潛艇的副駕駛、“海洋之門”總裁斯托克頓·拉什的妻子是“泰坦尼克”號遇難者的后代。
溫迪·拉什 (Wendy Rush) 是伊薩多·施特勞斯 (Isador Straus) 和伊達(dá)·施特勞斯 (Isador Straus) 的玄孫女。根據(jù)美國《紐約時(shí)報(bào)》獲得的存檔記錄，施特勞斯夫婦是“泰坦尼克”號的頭等艙乘客，也是當(dāng)年的沉船事件的遇難者。
施特勞斯夫婦
電影《泰坦尼克號》中，坦然面對沉船，相擁躺在床上等待死亡的老夫婦，正是以施特勞斯夫婦為原型。
溫迪和斯托克頓于1986年結(jié)婚。根據(jù)公開資料，溫迪是“海洋之門”的傳播總監(jiān)，過去三年曾三度探訪“泰坦尼克”號殘骸。
根據(jù)美國海岸警衛(wèi)隊(duì)最新消息，截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間21日晚間，失蹤潛艇的氧氣含量僅能維持12小時(shí)，目前，搜救工作仍在進(jìn)行中。（海外網(wǎng) 李萌）
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