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現在汽車越來越普及，幾乎家家戶戶都有車。這么多車，我們在使用的過程中肯定會遇到各種各樣的問題。那么這個時候我們就需要了解一些關于汽車的信息和新聞，從而幫助我們解決各種汽車問題。所以今天，邊肖將與您分享奔馳EQC在美國延遲交付時間的消息。
核心提示：隨著寶馬和特斯拉Model Y在2021年的交付，如果錯過2020年的交付機會，奔馳EQC將面臨更加激烈的競爭環境。隨著寶馬和特斯拉Model Y在2021年的交付，如果錯過2020年的交付機會，奔馳EQC將面臨更加激烈的競爭環境。
據彭博新聞報道，梅賽德斯-奔馳將其首款電動汽車EQC在美國的上市時間推遲了一年。事實上，這是奔馳第二次推遲在美國的銷售。今年2月，奔馳首次推遲了EQC在美國的交付。這也在一定程度上反映了一個跡象，傳統汽車廠商在電動化轉型的過程中，想要復制特斯拉的成功并不容易。
在談到本次交付延遲的原因時，奔馳解釋稱，隨著歐洲日益嚴格的排放法規，歐洲汽車制造商對電動汽車的需求非常強烈，因此奔馳決定優先滿足歐洲的市場需求。“梅賽德斯-奔馳EQC在美國市場的上市日期將重新安排。我們準備于2021年在美國首次推出EQC。”
作為全球最暢銷的豪華汽車品牌之一，奔馳將EQC及其計劃在EQ子品牌下推出的一系列純電動汽車視為對特斯拉及其傳統競爭對手的回應。戴姆勒計劃到2022年生產至少10款純電動汽車，以滿足全球更嚴格的排放法規。
然而，包括奧迪在內的傳統車企的純電動汽車上市和交付幾乎一波三折。去年10月，由于軟件開發問題，奧迪將其首款電動SUV推遲了四周上市；保時捷將其首款純電動汽車Taycan的交付日期推遲了8-10周。
另一方面，在美國市場，捷豹和奧迪今年推出的首款電動車銷售表現平平，趕不上特斯拉推出多年的Model S和Model X。根據InsideEVs的數據，截至今年11月，捷豹已在美國售出2418輛I-pace，而奧迪交付了4623輛e-tron。相比之下，該網站估計特斯拉已售出約111，650輛Model 3汽車。
雖然監管壓力越來越大，但除了特斯拉Model 3，美國市場對電動汽車的需求一直不溫不火。顯然，消費者仍對續航里程有限、充電時間長、價格相對昂貴感到擔憂，電動汽車的上市和交付仍面臨挑戰。
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