每到過節，高速公路上必然會堵車，今年“五一”顯然也不例外。
提起高速堵車的原因，交通事故、道路施工、天氣影響（大雪或大雨）等都會導致堵車，然而，有這樣一種情況，明明前方一切正常，沒有事故、沒有施工，而且正常情況下高速路上也不允許停車，但還是堵車了，這是為什么呢？
【資料圖】
實際上，我們將這頗為詭異的堵車現象稱之為“幽靈堵車”，聽起來有點小恐怖，那么什么是“幽靈堵車”呢？堵車時，最前方的那一輛車究竟在干什么呢？
奇妙的“幽靈堵車”現象是啥？
所謂“幽靈堵車”是指在高速路上有很多車的時候，只要有任何一點點擾動，比如某個司機變道、短暫急剎車、甚至只是因為一走神，速度慢了那么一點，都會造成后面的車跟著慢速下來，接著就會引發一連串的停頓，形成一個虛擬的堵車點。
這個堵車點會讓車輛堆積得越來越多，逐漸蔓延到很遠的后方，就會造成嚴重的堵車現象。有研究顯示，在車輛較多的高速公路上，因為一名新手司機的急剎車就可能影響長達80公里的路段。
日本的名古屋大學曾經做過一個實驗來解釋這種現象，讓很多車在一個圓圈內均速行駛，按照這個邏輯本不應該發生堵車現象，然而，隨著時間推移，有的車莫名與前車的距離拉近了，越來越近后便不得已踩了剎車，隨著影響擴大，然后，堵車了！
幽靈堵車實驗
再深入點舉個例子：一位司機在高速路上行駛，突然發現前方遇到小的障礙物，于是下意識地急剎車減速下來，后來發現這個小的障礙物只是一個漂浮的塑料袋而已，于是又加大馬力繼續行駛。
但是他剛才急剎車的時候，緊跟其后的車因為他的急剎車也會下意識地剎車停頓，于是，這輛車的后面的車、再后面車、再再后面的車.......也會跟著急剎車，于是成千上萬的車減速了下來，堵車點就形成了。倒霉的是，如果這時你的車正好處在堵車點的中后段，真是進也進不得，退也退不得，除了等以外，別無他法。
所以說，幽靈堵車并不是真的堵車了，它只是產生了汽車行駛速度的時間差，越往后的車輛受影響越大，就這樣走走停停出現了“波動效應”，導致大面積的交通減速。這就是你為什么等啊等，終于等到了道路通暢，結果發現前方什么也沒發生，只能把原因推給“幽靈”了.....
哪些原因導致了“幽靈堵車”
實際上，不文明駕車是造成幽靈堵車的主要原因。
>>>>內側車道“該快不快”
例如我們常見的開車時接電話、刷微博、回微信，或者到了路口才想起減速往外走，以至于車流斷檔，出現了“堵點”。
>>>>“橫沖直闖”急剎車
一些人在開車時胡亂加塞、隨意變道，甚至隨意踩剎車，以至于后方車輛急行急停。
所有車在車輛密集的高度路上正常行駛時，一輛紅色的車突然連續變道，從第二車道變道了第四車道，結果本來行駛通暢的第四車道因為紅色車的加入，致使紅色車后的淺藍色車急剎，緊隨其后的一輛輛車也不得已跟著急剎降慢了速度，從而導致了行駛緩慢甚至堵車。也許第一輛車急剎車后只需2秒鐘就能啟動，可到最后一輛車啟動時，可能就要幾十分鐘了。
>>>>進出口“緩進快出”顛倒
按照交通規則，不管是輔路進主路，還是主路進輔路，都應該是輔路車讓主路車，這樣才能“緩進快出”，保證主路通行順暢。然而有些人根本不管這些，駛出主路前不提前并線，眼看到出口才開始往外蹭，結果外側兩條車道受影響?；蛘哌M主路時快速駛入，迫使主路內的車急剎避讓，由此導致了堵車。
>>>>心理作祟
心理作祟也是加速“幽靈堵車”的原因，當遇到上面說的幾種情況時，有些人看到你無視交規我也無視，趁著堵車時鉆空子，希望能插隊往前。這種不健康的心理使原本就不平靜的路況更是雪上加霜。
如何解決幽靈堵車？
要解決幽靈堵車現象，改掉行駛陋習是必然的。
五一高速公路“免費大餐”即將結束 教你幾招高效通行小技巧
今天是五一長假第四天，假期后兩天，高速公路將迎來返程車流高峰。市交通運行監測調度中心預測，擁堵路段主要集中在京藏、京港澳、京滬、京臺、京承、京新以及進京檢查站，預計將一直持續到3日晚上八點以后。這里教你幾招高效通行小技巧。
出行支招
盡量繞開“三類”收費站
因省界收費站、大中城市主收費站、旅游風景區收費站出現擁堵的幾率較大。車主在長假期間經過以下收費站前可收聽廣播及撥打“96998”查詢車流情況決定是否繞行。
3日趕不及可就近下高速
旅途中時有意外發生，若車主在5月3日返程時趕不及在24時前抵達目的地，那么建議在23時前后根據行程選擇在就近的收費站下高速，這樣就免去了大部分通行費，也避免了超時后全程買單的風險。在高速公路車流量激增的情況下，極易發生車輛追尾事故，所以保持車距，控制車速十分有必要。高速交警提醒，一般來說，安全車距和車速一樣，比如時速100公里，車距就應為100米。
最后，再次提醒廣大朋友，世界雖然很大，但開車安全不容大意，因為，只有安全才能欣賞到更多美景。
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