2月1日，2018年“新春走基層”大型主題采訪活動正式啟動。圖為全國鐵路調度指揮中心。
中國鐵路春運40天運客約3.9億人次 高鐵變主力軍快捷“回鄉路”
2018年中國鐵路春運1日正式啟幕，為期40天的春運歷程中，中國鐵路客流預計3.9億人次，同比增長8.8%。其中，高鐵成為春運主力軍，旅客“回鄉路”更快捷。與此同時，隨著進出四川的三條新線開通，蜀道不再難。
2月1日，2018年“新春走基層”大型主題采訪活動正式啟動。圖為中國鐵路總公司調度部副主任張才春接受采訪。 劉關關 攝
這是記者從1日啟動的2018年“新春走基層”大型主題采訪活動現場獲悉的。中國鐵路總公司調度部副主任張才春在現場接受記者采訪時透露，2月1日至3月12日春運期間，中國鐵路客流預計3.9億人次，日均955萬人次，同比增長8.8%。節前主要是客流從北京、滬寧杭、廣深三大地區往其他地區流動，節后則是成渝、武漢、南昌、湖南、合阜五大地區客流流向大城市。
中國鐵路建設近五年來加快推進，越來越多的新線、新車投入春運，每年春運發送人數平均增長3000萬人次左右。張才春指出，今年客流呈現總體上升趨勢，其中探親流、學生流保持穩定，旅游流上升、務工流下降。
如何應對客流上升的壓力?張才春表示，節前每天開行客車4319對，提供767萬張席位，運力達911萬人次;節后每天開行客車4400對，提供席位785萬張，運力933萬人次。相比去年，每天增運50萬人次左右。
2月1日，2018年“新春走基層”大型主題采訪活動正式啟動。圖為中國鐵路總公司客運部客運營銷處處長李劍鋒接受采訪。
往年，成都、重慶地區運力不足，一直是鐵路春運運力的“短板”，進出川比較困難。今年，困局有解。中國鐵路總公司客運部客運營銷處處長李劍鋒指出，今年，西成高鐵、蘭渝鐵路、渝貴鐵路三條新線加盟春運，打通了成渝地區南下、北上、西進出川通道，“日增運力15萬人次左右，蜀道從此不再難。”
“高鐵成為春運主力軍，旅客回家路更快捷。”他介紹，今年春運，動車組列車每天開行將達5600余列，占總開行列車8600余列的65%;動車組日均發送旅客將達500余萬人，占日均總發送旅客的57.5%，同比提高4.8%;臨時客車中，動車組占比從去年的36%升至今年的43%。此外，節前、節后客流高峰期，京哈、京廣、滬昆、貴廣等方向，每日增開88.5對夜間高鐵列車。
“復興號”也將開往更多地方。李劍鋒還指出，今年春運，北京至太原、西安、成都、沈陽，上海至昆明、廈門、合肥，南京至南寧，深圳至重慶，廣州至蘭州等方向，將逐步增開“復興號”。
談到春運首日的情況，李劍鋒表示，1日中國鐵路開行旅客列車3819對，增開旅客列車460列，正點率100%;預計全天發送旅客814萬人次，其中北京地區預計發送旅客41萬人次。(完)
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