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可能許多人還記得本田S2000.這款小跑車不僅擁有極高的性能，還有著非常漂亮和獨(dú)特的設(shè)計(jì)。然而，在2009年之后，本田S2000停產(chǎn)，讓許多車迷感到非常遺憾。
現(xiàn)在，有消息稱本田S2000或?qū)?fù)活，這引起了廣泛的關(guān)注和熱議。據(jù)悉，本田歐洲副總裁Tom Gardner表示，為紀(jì)念本田成立75周年，他們將會(huì)做些特別的事情。此話一出，關(guān)于本田S2000即將復(fù)活的討論又成為了議題。
如果本田S2000真的復(fù)活，對(duì)于本田車迷來說無疑是一件非常好的事情。本田S2000不僅是本田性能車的重要圖騰，也是近年來本田自身都無法再次超越的神話。
不過，復(fù)活經(jīng)典也并非易事。本田S2000的生產(chǎn)周期為1999年-2009年，分為AP1(1999-2003)和AP2(2004-2009)兩個(gè)型號(hào)，其中前者搭載的F20C引擎最大馬力為250匹，高達(dá)125匹的升功率讓其直到法拉利458 Italia面世前都是量產(chǎn)車升功率記錄的保持者。加之中置后驅(qū)和50：50的車身配重，這款暴躁的小跑車在當(dāng)時(shí)受到了《Car & Drive》雜志、《Road & Track》等媒體的一致好評(píng)。
本田S2000的儀表造型類似摩托車的儀表造型，非常吸睛。在熒幕之中，無論是作為《頭文字D》中神之手城島俊也的座駕還是《速度與激情2》中的亮相都讓本田S2000進(jìn)一步成為了流行文化的一部分，而包括“下山魔王”在內(nèi)的眾多改裝作品則讓本田S2000的藝術(shù)性達(dá)到了新高度，直到今天一輛車況精品的本田S2000依然是許多車迷心中的夢(mèng)想之車。
然而，自打第一代車型停產(chǎn)后，本田S2000復(fù)活的信息就時(shí)不時(shí)的以曝光的方式出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上。2021年，一則包括新本田S2000外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力細(xì)節(jié)在內(nèi)的信息就曾遭到曝光，K20C引擎匹配MR布局的組合相當(dāng)震撼，不少人認(rèn)為這是廠家放出探口風(fēng)的消息，但后續(xù)卻不了了之了。
不僅僅的本田S2000.本田NSX也面臨著相似的問題。NSX是本田旗下的高端跑車品牌，也是本田性能車的重要代表之一。然而，近年來復(fù)活后的NSX卻被外界認(rèn)為難以媲美已經(jīng)停產(chǎn)的經(jīng)典款。可以說，目前的本田已經(jīng)沒有了往日的瘋狂。這其中，既有新能源汽車當(dāng)?shù)缹?dǎo)致燃油車逐步走向沒落的原因，也有廠家這邊伴隨日本泡沫經(jīng)濟(jì)一同破滅的性能夢(mèng)。
復(fù)活經(jīng)典不僅需要技術(shù)和設(shè)計(jì)上的實(shí)力，還需要有對(duì)品牌歷史和文化的深刻理解和傳承。對(duì)于本田來說，復(fù)活本田S2000不僅是一種商業(yè)行為，也是一種文化傳承和車迷情感的回應(yīng)。MYAUTO希望本田能夠在復(fù)活本田S2000的過程中，真正傳承和發(fā)揚(yáng)本田S2000的精神和品質(zhì)，讓這款經(jīng)典的小跑車再次煥發(fā)生機(jī)。
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