8 月 28 日消息，乘聯(lián)會秘書長崔東樹昨日晚間在個人公眾號發(fā)文分析截至今年 7 月汽車行業(yè)利潤率情況。IT之家整理數(shù)據如下：
汽車行業(yè)收入 53148 億元，同比增 12%；
(資料圖)
成本 46378 億元，增 12%；
利潤 2583 億元，同比增 1%；
汽車行業(yè)利潤率 4.9%。
汽車生產額 8217 億元，增 5%；
成本 7149 億元，增 6%；
利潤 407 億元，同比下降 30%；
汽車行業(yè)利潤率 5.0%。
崔東樹指出，汽車行業(yè)相對整個工業(yè)企業(yè)利潤率 5.4% 的平均水平，仍然偏低。此外，汽車行業(yè)在高基數(shù)下的產銷較好，燃油車可實現(xiàn)盈利但萎縮較快，新能源車高增長但虧損較大，矛盾壓力較大。
▲ 圖源公眾號崔東樹
此外，上半年由于“世界最嚴”的國六 B 標準實施，也對車企生產帶來一定壓力，從而采取減產、降庫存的措施，帶來總體盈利的較大損失。
另據乘聯(lián)會此前發(fā)布數(shù)據，7 月我國乘用車市場零售達到 177.5 萬輛，同比下降 2.3%，環(huán)比下降 6.3%；批發(fā)銷量達到 73.7 萬輛，同比增長 30.7%。乘聯(lián)會指出，7 月零售是歷史次新高，走勢極強。今年以來乘用車市場累計零售 1129.9 萬輛，同比增長 1.9%。
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