據(jù)外媒5月23日?qǐng)?bào)道，蘭博基尼與另外9家汽車公司宣布退出2018巴黎車展。巴黎車展每?jī)赡昱e行一次，其與德國(guó)法蘭克福車展交替舉行。蘭博基尼已經(jīng)是第二次宣布不會(huì)參加巴黎車展。

2016年，蘭博基尼與賓利就未出席巴黎車展，阿斯頓馬丁、福特、沃爾沃和勞斯萊斯也在當(dāng)時(shí)退出了該車展。相比于過(guò)去，現(xiàn)在似乎有更多的汽車制造商正在重新評(píng)估車展的價(jià)值。沃爾沃等汽車制造商選擇組織自己的新車發(fā)布會(huì)。大眾宣布將退出今年的巴黎車展時(shí)表示，它可能會(huì)借光在車展期間在巴黎舉行自己的發(fā)布會(huì)。

其他不參加今年巴黎車展的汽車制造商分別是福特、英菲尼迪、馬自達(dá)、三菱、日產(chǎn)、歐寶、斯巴魯和沃爾沃。但仍有許多公司已經(jīng)確認(rèn)將出席該車展，包括雪鐵龍、現(xiàn)代、捷豹、起亞、路虎、雷克薩斯、梅賽德斯-奔馳、標(biāo)致、Smart、鈴木和豐田。

在互聯(lián)網(wǎng)普及之前，汽車展使得汽車制造商可以向消費(fèi)者和媒體展示新車型和新技術(shù)?，F(xiàn)在，汽車制造商可以跳過(guò)車展的固定流程，通過(guò)高速互聯(lián)網(wǎng)與手機(jī)，以視頻直播的方式，將信息傳遞給消費(fèi)者。數(shù)字化景觀正在改變著車展，它將為汽車制造商帶來(lái)更多與消費(fèi)者和粉絲相互交流的機(jī)會(huì)。

此外，在拉斯維加斯國(guó)際消費(fèi)電子展結(jié)束幾天之后，奧迪、寶馬和奔馳紛紛宣布他們將退出2019年的底特律車展。在過(guò)去的幾年里，相較于底特律，汽車制造商們更傾向于在拉斯維加斯展示他們的新技術(shù)。

2018年巴黎車展將于10月2日的首次新聞發(fā)布會(huì)上拉開(kāi)帷幕，于10月14日閉幕。

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