近幾年，國內(nèi)車市進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，加上芯片長(zhǎng)期短缺和疫情影響，要實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)難，做到高質(zhì)量增長(zhǎng)更是難上加難。但是，廣汽豐田做到了。
2020年，廣汽豐田銷量突破76萬臺(tái)，同比勁增12%再創(chuàng)新高。在剛剛過去的11月，廣汽豐田銷量達(dá)8.5萬輛，同比增長(zhǎng)9.8%。2021年1-11月，廣汽豐田銷量超70萬達(dá)72.9萬輛，在去年高基數(shù)的情況下實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)。值得一提的是，高配車型和雙擎混動(dòng)備受追捧，在凱美瑞11月25341輛的銷量中，2.5L+雙擎混動(dòng)占比55%，20萬以上版本車型占比60%。
廣汽豐田這份成績(jī)單，顯得尤為搶眼，高配車型更熱賣的銷售事實(shí)，也證明了廣汽豐田“遇冷更強(qiáng)”的品牌底氣。這其中，TNGA雙擎混動(dòng)領(lǐng)銜，成為廣汽豐田逆勢(shì)增長(zhǎng)的關(guān)鍵，也是廣汽豐田未來沖擊百萬輛俱樂部的基本盤。
動(dòng)力進(jìn)化
目前，廣汽豐田旗下共有7款HEV混動(dòng)車型，分別為凱美瑞雙擎、雷凌雙擎、全新第四代漢蘭達(dá)、威颯雙擎、威蘭達(dá)雙擎、C-HR雙擎和賽那，實(shí)現(xiàn)轎車、SUV、MPV全品類覆蓋。從今年的銷量看，1-10月廣汽豐田雙擎混動(dòng)車型累計(jì)銷量13.4萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)84%，占總銷量比例達(dá)21%，相當(dāng)于每賣出5輛車，就有一臺(tái)HEV。
雙擎車型何以如此受到消費(fèi)者青睞，動(dòng)力系統(tǒng)是其最大的撒手锏。如廣汽豐田的當(dāng)家花旦之一——全新第四代漢蘭達(dá)，搭載TNGA 2.5L全新增強(qiáng)版第四代THSⅡ豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)，百公里油耗低至5.3升，續(xù)航超1000公里。全新E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)，帶來起步更穩(wěn)定、過彎更靈活、脫困更迅速的操控樂趣。全球旗艦MPV賽那同樣采用了這一動(dòng)力總成，實(shí)力強(qiáng)悍。
除2.5L雙擎，廣汽豐田還有1.8L雙擎和2.0L雙擎。雷凌雙擎搭載THS II混合動(dòng)力（1.8L阿特金森直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)）,匹配新一代平行式E-CVT電子無級(jí)變速箱，混動(dòng)系統(tǒng)綜合輸出功率達(dá)90千瓦，NEDC綜合工況油耗僅為百公里4.0升。全新C-HR雙擎首搭的TNGA 2.0L混合動(dòng)力系統(tǒng)熱效率高達(dá)41%，系統(tǒng)最大輸出功率高達(dá)135千瓦，綜合工況油耗低至百公里4.5升。
值得一提的是，廣汽豐田針對(duì)雙擎混動(dòng)車型推出“電池?zé)o憂計(jì)劃”，在“8年或20萬公里”質(zhì)保基礎(chǔ)上，再免費(fèi)提供“不限年限、不限里程”電池延保保障。政策車不跟人，轉(zhuǎn)手仍有效，讓車輛更保值，這也是混動(dòng)市場(chǎng)唯一覆蓋整車生命周期的電池保障計(jì)劃。
顏值進(jìn)化
TNGA不僅是豐田發(fā)起的產(chǎn)品革命，更是從技術(shù)、組織結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)、研發(fā)等層面進(jìn)行的一次改革。產(chǎn)品呈現(xiàn)上，TNGA架構(gòu)帶來了燃油效率提升、外觀設(shè)計(jì)更加個(gè)性化、車身鋼性更高、車輛重心更低、零部件通用率更高……
其中，作為第一印象的顏值進(jìn)化，讓眾多消費(fèi)者直呼愛了。全新C-HR雙擎就是這樣一款時(shí)尚拉風(fēng)又有個(gè)性的車型。不少消費(fèi)者均表示，C-HR完全就是長(zhǎng)在他們的審美點(diǎn)上。基于SEXY DIAMOND魅力鉆石設(shè)計(jì)主題，全新C-HR進(jìn)行了進(jìn)一步進(jìn)化，視覺重心更低，燈組更有神有氣勢(shì)，帶來更具高級(jí)感的外觀造型。全新設(shè)計(jì)的懸浮式LED組合尾燈，視覺上更流暢和飽滿；漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向燈的運(yùn)用，更高顏值，倍顯活力。
凱美瑞雙擎、威颯雙擎同樣是有顏有型，尤其是凱美瑞雙擎外觀上簡(jiǎn)直就是脫胎換骨般進(jìn)化。
科技進(jìn)化
作為中高端MPV頂流，賽那一直當(dāng)紅，也讓廣汽豐田TNGA“三旗艦”集結(jié)。賽那掀起中高端MPV新潮流，在MPV的核心需求空間、舒適性與實(shí)用便利性方面全面超越同級(jí)。除了2.5L雙擎帶來的駕控性能和超低油耗，賽那的科技配置和頂級(jí)安全令人交口稱贊。
豐田新一代多媒體系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)豐富的智能化操作，包含語音控制、人臉識(shí)別、小程序等。車機(jī)系統(tǒng)支持HiCar/Carplay/Carlife等多種形式手機(jī)投屏，還支持OTA升級(jí)。11.6英寸后排娛樂影音系統(tǒng)的搭載，讓后排用戶擁有更加豐富多彩的出行生活。基于豐云悅享智行互聯(lián)，用戶可通過手機(jī)進(jìn)行車況查詢，還可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程開啟空調(diào)、鎖車門等功能。
全新一代Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），包含PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（帶前方行人識(shí)別）、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)（帶全速域跟車功能）、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)（帶跟車行駛功能）和AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)，在原有功能基礎(chǔ)上，進(jìn)一步升級(jí)，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛，提供更加安全舒適的駕乘感受。
滿滿的科技感不是賽那獨(dú)享，廣汽豐田旗下的所有雙擎混動(dòng)車型都搭載眾多科技安全配置，真的很香。
寫在最后
據(jù)介紹，豐田在全球銷售的1800萬輛HEV車型，電池量相當(dāng)于約26萬輛EV，但二氧化碳減排效果相當(dāng)于約550萬輛EV。從豐田統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)來看，很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，HEV仍然是實(shí)現(xiàn)碳中和的最佳解決方案之一。
“雙碳”背景下，廣汽豐田將提速全方位電動(dòng)化戰(zhàn)略。其中包括全面普及混動(dòng)化：今后將推動(dòng)全系車型混動(dòng)化，大幅提升混動(dòng)比例，2023年混動(dòng)車型覆蓋率100%，2025年混動(dòng)銷量占比超過50%，年復(fù)合增長(zhǎng)率超過36%，累計(jì)銷量230萬臺(tái)。
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