12月15日，福特汽車首席執(zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley）在接受彭博社采訪時表示，他有信心在美國的電動車銷售中先超越通用汽車，再超越特斯拉。為了完成這一目標，福特計劃在兩年內將電動汽車的產能提高到60萬輛，使其能夠躋身第二。

吉姆·法利預計，如果能夠實現(xiàn)60萬的產量，那么福特就有機會成為美國第二大電動汽車生產商，僅次于特斯拉。

小雷了解到，福特已經(jīng)加速電氣化轉型，該公司表示，到2025年，電動汽車方面的研發(fā)投資將增加約80億美元（約合人民幣50.917億元），從今年2月份宣稱的220億美元（約合人民幣1.4千億元）增至300億美元（約合人民幣1.9千億元）。到2030年，福特預計售出的汽車中至少有40%將是純電汽車。

至于超越特斯拉的底氣在哪里，可能是福特旗下的電動野馬Mustang Mach-E。據(jù)悉，該車11月份在美國的銷量為3088輛，占福特汽車總銷量的2%，是該公司迄今為止最優(yōu)秀的月度銷售成績。此外，Mustang Mach-E還是全美國最暢銷的純電動SUV，僅次于特斯拉Model Y。

此前，摩根士丹利預計福特電動汽車的銷量會在2022年超越通用，但在接下來的幾年中，通用會重新反超，而福特會在很長一段時間內和通用保持相對較小的差距。如果福特加大電動車的研發(fā)以及產能的話，超越通用的機會還是挺大的，不僅有當紅產品Mach-E，F(xiàn)-150皮卡也能撐起該公司的電動車銷量。

目前，福特占據(jù)了美國電動汽車市場10%的份額，相比去年的5.4%有較大增長。今年11月份，該公司的電動汽車業(yè)務暴漲153%，Mustang Mach-E的熱銷功不可沒，但想達到特斯拉的高度，小雷認為機會不大，一方面是福特電氣化轉型相對要晚，另一方面則是產能難跟上，即便是60萬，相比特斯拉百萬級別的產量還是不夠多。

同為美系車，通用在國內的表現(xiàn)要比福特好不少，而且福特很容易被比亞迪、特斯拉、大眾等車企壓制。想要化解這樣的尷尬，福特必須得針對國內消費者的需求調整產品策略，只有被市場認可，才有機會跟上通用、特斯拉吧。

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