12月16日，資本邦了解到，港股公司華晨汽車(華晨中國)公布公司一間全資附屬公司金杯汽控的訴訟的最新進展情況。
根據(jù)公告，此前有關(guān)哈爾濱銀行人民幣3億元訴訟審訊判決書、光大銀行人民幣4.9億元訴訟審訊判決書、中國光大銀行人民幣18.18億元訴訟審訊判決書及中國光大銀行人民幣1.56億元訴訟審訊判決書，于12月15日，按照近期沈陽市中級人民法院作出的裁決，估計該集團的最高損失約為人民幣13.91億元。
公司認為，以上審訊判決書目前不會影響集團的正常業(yè)務(wù)及營運。此外，二級市場上將繼續(xù)暫停買賣，直至另行通知。
重整路漫漫
華晨集團的破產(chǎn)重整之路也是道阻且長。今年12月初，本是華晨集團公布重整計劃草案的日子，卻宣布其破產(chǎn)重整計劃草案再次被延期。
12月3日，華晨集團旗下上市公司金杯汽車發(fā)布公告稱，公司收到沈陽市汽車工業(yè)資產(chǎn)經(jīng)營有限公司出具的《告知函》，沈陽市中級人民法院裁定，華晨汽車集團控股有限公司等12家企業(yè)實質(zhì)合并重整計劃草案提交期限延長至2022年6月3日。
據(jù)悉，這已是華晨重整計劃第二次擱淺。今年9月3日，沈陽市中級人民法院裁定，華晨汽車集團控股有限公司等12家企業(yè)實質(zhì)合并重整案的重整計劃草案提交期限延長至2021年12月3日。
針對二次延期，華晨集團內(nèi)部相關(guān)人士表示，重整計劃推遲是因為疫情防控措施對重整工作產(chǎn)生影響。
值得注意的是，就在延期公告發(fā)布的幾天前，11月底有消息稱寶馬中國作價16.33億元收購中華品牌汽車生產(chǎn)相關(guān)部分資產(chǎn)及華晨制造有限公司股權(quán)的項目被叫停，華晨集團等12家企業(yè)實質(zhì)性合并重整案或重新招募重整投資人。不過寶馬中國方面對此回應(yīng)稱收購項目持續(xù)得到各方支持，在按計劃進行中。
時間退回今年8月底，在第二次債權(quán)人大會上，包括寶馬中國收購“中華”汽車品牌等三項議案全部通過。其中，寶馬中國將以16.33億元人民幣收購“中華”汽車品牌。公開資料顯示，截至2020年11月20日，“中華”汽車品牌生產(chǎn)相關(guān)部分資產(chǎn)合計12.33億元，與資產(chǎn)合計價值對比來看，寶馬中國出具的16.33億元收購價格有4億元溢價，這意味著寶馬中國花費了4億元購買整車生產(chǎn)資質(zhì)。
汽車行業(yè)分析師張翔表示，通過此次收購寶馬能夠以較低的成本進行產(chǎn)能等方面的擴張，對于華晨集團而言則有利于剝離不良資產(chǎn)，降低重整的復雜性，也能快速回籠資金。
負債纏身
不過，就算寶馬中國收購成功，16.33億元對于千億負債纏身的華晨集團來說也是杯水車薪。
華晨集團2020年半年報顯示，集團總負債1328.44億元，扣除商譽和無形資產(chǎn)后，資產(chǎn)負債率為71.4%。期末現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物余額為326.77億元。今年8月20日，華晨集團發(fā)布公告表示，截至2021年8月19日，管理人共接受6004家債權(quán)人申報債權(quán)，申報債權(quán)總金額合計為人民幣542億元，其中管理人初步審查確認或暫緩確認的金額合計為508億元。
業(yè)內(nèi)普遍認為，當下的華晨集團難以自救。金杯汽車在公告中也坦言，目前有關(guān)方尚未推出對華晨集團重整的全部計劃和方案，華晨集團能否重整成功存在不確定性。
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