2021年12月簡報：最近這三年大伙對恒大汽車的關注度非常高，有嘲笑、有質疑、也有人表示期待。就在不久前，恒大汽車又傳來一條新的消息，恒大新能源科技集團在江蘇揚州電池工廠召開了一場“戰略合作伙伴大會”。從網上公布的圖片中可以看到有數十人到場參加，墻上掛著紅布條寫著大干180天，揚州電池工廠投產。據悉，恒大汽車誓以最大決心確保恒馳電池六個月內投產目標的實現。會上恒大汽車總裁表示：“正克服負面影響一步步走出至暗時刻。”
下面簡單梳理一下恒大汽車的發展歷程。企業定位：“核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流”。整合全球頂尖資源，構建覆蓋先進整車制造、動力總成、動力電池、汽車銷售及智慧充電的新能源汽車全產業鏈。未來將要用三到五年的時間力爭成為全球規模最大、實力最強的新能源汽車集團。截止到2021年12月中旬，公司市值達到271億元。這里值得一提的是，公司市值最高時飆到6000多億元。
官網上是這樣介紹的，底盤采用3.0底盤架構與德國BENTELER集團和FEV集團合作，擁有世界領先的新能源汽車3.0底盤架構知識產權；動力總成與德國hofer成立合資公司，擁有世界頂尖的三合一動力總成技術和知識產權；研發方面，全資控股薩博汽車并獲得了歐洲研發和生產人才；整車制造與科尼賽克成立合資公司，掌握著頂級新能源汽車研發生產技術。
汽車設計上，與全球15位頂級汽車造型設計大師合作，形成長期合作聯盟，確保全系列車型造型全球最好；零部件供應鏈體系則與博世、麥格納、巴斯夫等全球上百家汽車零部件企業簽訂合作協議；打造的工業4.0高端智能工廠，全面達產后能做到“每分鐘生產1輛車”；還引進了世界頂級動力電池核心技術及研發團隊，將打造電池完整產業生態鏈，研發無人駕駛技術，共享智能出行等等。擁有這豪華陣容、這配置、這資源，當年可是要“干掉”特斯拉的。
許老板在今年的復工復產大會上表示：“十年內要實現由房地產業向新能源汽車產業的轉型。”其實按照原來的規劃，集團旗下的恒馳系列應該在今年啟動試生產，下半年陸續實現量產。現在狀況有變，業內人士透露恒大汽車應該首先會推出一款純電緊湊型SUV，該車將在2022年上半年推出，售價不超過二十萬元。
從公布的業績來看，恒大汽車2021年上半年營收為69.23億元，經營虧損達到40.33億元，上年同期的經營虧損為8.87億元，企業近三年累計虧損已超過了百億。艱難時刻，在戰略合作伙伴大會上，恒大高層再次信誓旦旦地喊出：“打響為期三個月的攻堅戰，確保首車明年初在天津工廠下線。”看到這里想問一句，恒大汽車靠譜嗎？
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