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日前，牛車網查詢上海聯合產權交易所官網信息得知，東風掛牌轉讓東風悅達起亞25%股權項目已摘牌，轉讓價格2.97億元人民幣。至此，東風汽車集團（簡稱“東風公司”）宣告正式退出東風悅達起亞，未來合資公司股比仍在與悅達協商中，最終結果將于2022年4月對外公布。
東風悅達起亞成立于2002年，由東風公司、江蘇悅達投資股份有限公司（簡稱“悅達”）、韓國起亞自動車株式會社（簡稱“起亞”）合資創立，三方持股比例分別為25%、25%和50%。
進入中國市場后，東風悅達起亞一度順風順水，并在2016年攀上銷量巔峰，累計年銷65萬輛。但由于中國車市進入下行通道，加上內部產品周期、經營管理等模式弊端顯現，此后的東風悅達起亞開始駛入下坡路，至2020年，年銷量尚不足25萬輛，相比巔峰時間銷量下滑幅度超過60%。
根據上海聯合產權交易所的掛牌信息顯示，2020年東風悅達起亞共計虧損47.5億元，負債總計超過136億元；今年1-10月，虧損金額達到26.12億元，負債總計超過118億元。根據相關評估報告顯示，截至2021年3月底，東風悅達起亞的凈資產僅為3.5億元，評估價值11.88億元。經營困境凸顯。
合資公司業績下滑，股東們也希望另謀出路。在合資項目發展過程中，東風公司占比25%，且主要是為其提供整車生產牌照，并未投入過多資源，對于企業的經營管理模式也并無太多話語權，主動退出，可能是一項較為明智的選擇。
2022年，國內汽車合資公司股比即將全面放開，東風公司退出后，起亞是否會抓住時機擴大股比，進一步強化在華主導權，明年4月，可能答案將會浮出水面。
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