文|二哥頭
12月18日，哈弗神獸正式迎來上市，新車將推出1.5T和2.0T燃油版共6款車型，市場指導價區間為13萬元~16.7萬元。
對于這款車型，其實此前我們就講過，它并不僅僅是一款新車那么簡單，如果說WEY承擔著長城整個品牌沖高的重任，那么神獸將承擔其的是哈弗品牌的沖高重任。
因為回看哈弗品牌，雖然一直是長城汽車最重要的板塊，但在高端市場還是缺乏一定的影響力，特別是在長城H9、H7銷量沒有取得特別大進步的背景下，它們需要一款新的旗艦來帶領整個哈弗品牌向上。
于是，哈弗神獸來了，承載這哈弗品牌全新的期待，勢必要在可以用水深火熱來形容的15萬級SUV市場闖出它的一片天。
但說難也不難，說簡單也不易。
難的是這片市場競爭足夠激烈，上至合資，下次自主，還得包括部分的新勢力，在這樣的背景下，突圍實屬不易。
而不難的是這片市場同質化太過嚴重，幾乎所有品牌都在車身尺寸、動力、配置上內卷，找到差異化的競爭點，哈弗神獸也大有機會。
在哈弗神獸看來，這個破局的關鍵，差異化競爭的點，就在于智能化。
首先值得一說的是，哈弗神獸誕生于檸檬整車平臺和咖啡智能平臺組成硬核架構，而眾所周知的是，檸檬平臺是目前長城最高水準的高智能模塊化平臺，擁有全球化、模塊化、高性能、高安全、輕量化5大特征，而咖啡智能則代表著長城汽車整車智能的最高水準，涵蓋智能座艙、智能駕駛和智能服務三個層面的硬實力
所以基于以上，哈弗神獸的智能化表達可以變得更加從容。
比如在自動駕駛輔助系統上面，哈弗神獸配備了12個超聲波雷達、5個毫米波雷達和9個高清攝像頭，基于豐富的傳感器配置，哈弗神獸可以輕松可以實現 L2+級別的智能駕駛輔助功能，比如ACC、主動變道、變線輔助、50米循跡倒車、點到點記憶泊車、多場景融合泊車等功能均可輕松實現，
而且值得注意的是，未來配合OTA升級，哈弗神獸還擁有超強自我進化能力，自動駕駛能力也會再上一個臺階，真正做到常開常新。
而在智能座艙的表達上哈弗神獸同樣也做到了驚艷，其搭載了12.3英寸全液晶儀表盤+14.6英寸的多媒體大屏，采用了雙聯屏設計，功能豐富且顯示效果清晰。
在這款大屏幕之下，哈弗神獸搭載的是目前車載芯片里的最強大腦高通驍龍8155芯片，采用7納米工藝，每秒可達萬億次運算，與 820A 相比，8155 的性能是前者的接近 3 倍，達到2019年消費級旗艦機的水準。
此外，哈弗神獸搭載了同級領先的數字技術，讓座艙智能運轉絲滑。值得一提的是，哈弗神獸在三大領先生物識別技術的加持下，把人車交互真正做到了極致，不僅能讀懂你的聲音、讀懂你的表情，更能讀懂你的手勢，與神獸青年心有靈犀。
寫在最后：
很明顯，哈弗神獸是帶有野心的，它正在用獨特的產品力表達方向，去打造這個細分市場少見的以智能化為亮點的燃油車，既沒有續航焦慮，還能給到有別于一般燃油車的智能化體驗，同時依托于長城汽車的制造經驗，哈弗神獸或許真就是下一個爆款密碼。
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