2021年11月，新能源乘用車滲透率已達到20.6%，新能源汽車的普及明顯提速，因此新能源車冬季續航也更受關注。而比亞迪今年發布的純電專屬平臺e平臺3.0，正是為解決新能源車安全和低溫續航等用戶痛點而來。e平臺3.0首款車型——海豚更是同級唯一全系標配熱泵系統的車型，因此大家對這一“純電新物種”的冬季表現也是非常期待。
續航達成率優秀，“海豚”冬季也不慫
近期，比亞迪在沈陽開展了e平臺 3.0冬季實測，測試還原了用戶冬季實際用車工況，模擬能滿足中國絕大多數地區用戶需要的冬季用車場景。
此次測試的對象就是廣受大家喜愛的海豚，測試車型是NEDC續航405km的時尚版，在環境平均-7 ℃～4 ℃氣溫的續航測試中，續航達成率可達到81%以上，滿電續航里程可達330km以上，低溫續航較同級車型可提升20%，遠超行業平均水平。
12月16日，業內最大規模的新能源汽車冬季測試成績也相繼出爐，結果顯示，海豚在緊湊級純電車續航達成率排名第一，在所有41款測試車型中排名前五。比亞迪海豚能在-20 ℃～-15 ℃的極寒環境下，依然有55.6%的續航達成率，技術硬核靠譜，遠超同級其他車型，也再次驗證了其真實力。
海豚能在冬季不同溫度環境下實測獲得如此優異表現，離不開e平臺 3.0技術的賦能。海豚搭載了全球首款深度集成的八合一電動力總成，也是同級唯一全系標配寬溫域高效熱泵系統的車型，制冷/制熱效率更高，配合業界首創的電池包冷媒直冷直熱技術，真正做到了“續航不虛、冬季不慫”。
好評如潮，海豚口碑與銷量齊飛
在剛過去11月份， 定位“十萬級純電精品”的海豚銷量達到8,809輛，環比大增46.4%，實現銷量三連漲。據了解，單11月海豚訂單就超過1.2萬輛，并且有幾乎四分之一的用戶選擇了頂配騎士版，這個“結果”想必超出了很多人對海豚的市場預期。能得到如此多用戶真金白銀的投票，也印證了海豚的“物有所值”，也難怪已提車用戶都說：真香！
海豚銷量的快速攀升，自然離不開比亞迪 e平臺 3.0的硬核實力加持，還有一點也不能忽視那就是海洋網年輕化“新玩法“的初見成效，讓大家看到了一個不一樣的比亞迪。
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