近日，經Rivian確認，該公司已經在伊利諾伊州工廠制造并交付了兩輛R1S電動SUV。不過，這兩輛車還是分別交付給兩位Rivian內部人員CEO RJ Scaringe以及CFO Claire McDonough。
Rivian曾計劃，到2021年底，預計總產量超過1200輛電動汽車，包括1200輛的R1T、25輛R1S以及10輛EDV，預計總交付量超過1000輛。然而，這十二月就剩下幾天了，該計劃應該是加班加點也沒法完成了。
截至12月15日，該工廠一共生產了652輛汽車，其中386輛已經交付，包括上述的兩輛R1S。Rivian表示，未來幾個月內會將伊利諾伊州工廠的年產量提高至20萬輛以上，以提升交付能力。不過，有消息稱，該工廠目前平均每天只能生產兩輛汽車，相當于Rivian目標的十萬分之一。
值得一提的是，Rivian的汽車基本都是交付給內部員工，從未對外銷售。官方表示，優先內部交付，可以及時發現車輛存在的問題，在大量交付給客戶之前及時改進和調整，保證整車質量。
小雷了解到，Rivian積壓了超過7萬份訂單，該公司表示，按照目前的生產速度，至少要兩年才能完成，也就是說，客戶需要等到2023年或者2024年才能提到車。不得不說，為了一輛電動SUV等一兩年也是耐心爆棚了，畢竟一臺車等幾個月才能提已經勸退不少用戶了。
Rivian R1S和R1T采用的應該都是同款底盤，這兩款車型都搭載四電機系統，采用四輪驅動，支持“坦克轉彎”。為了“硬剛”特斯拉，這兩款車型的售價也不會特別貴。雖然生產速度還是不快，但跟跳票兩年，積壓了120多萬訂單的特斯拉Cybertruck相比，至少是開始量產了。
作為特斯拉的對手之一，Rivian最需要做的就是搶時間提高生產效率。此前有報道稱，該公司正準備建造第二家汽車工廠。不過，正如馬斯克所說，第一家工廠還沒正常運轉就開始建造第二家，很容易會讓公司陷入尷尬的境地，期待Rivian能夠實現預期的20萬年產量目標吧。
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