12月27日，南京博郡新能源汽車有限公司（以下簡稱“博郡汽車”）新增破產(chǎn)重整，案號為（2021）蘇0111破申70號，被申請人為博郡汽車，申請人為南京盛世揚(yáng)子新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資基金（有限合伙），公開日期為12月2日。
據(jù)天眼查App顯示，博郡汽車于2016年12月13日成立，法定代表人為黃希鳴，注冊資本為1.38億元。公司經(jīng)營范圍為新能源汽車及零部件研發(fā)、制造、銷售、技術(shù)服務(wù)等。
據(jù)悉，博郡汽車成立不久后就宣布將投資100億元在南京建設(shè)純電動整車制造基地；2017年7月，旗下投資公司思迅新能源落戶淮安高新區(qū)，項(xiàng)目總投資額約50億元；2018年11月，博郡汽車宣布在臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)興建博郡汽車新生產(chǎn)基地，總投資規(guī)模約35億元。融資歷程還顯示，博郡汽車從成立至今共經(jīng)歷過6輪融資，最近一輪在2019年6月3日，由銀鞍資本、盛世投資、浦口高投、住友商事亞洲資本、園興投資等資本領(lǐng)頭，共獲得資金25億元。
天眼查App顯示，博郡汽車有被執(zhí)行人記錄1條，被執(zhí)行總金額4249.19萬元，有歷史被執(zhí)行人11次，歷史被執(zhí)行總金額約為2億元，公司有限制高消費(fèi)記錄4條。
2019年4月30日博郡汽車宣布與一汽夏利（簡稱“一汽夏利”）正式簽署協(xié)議，成立合資公司“天津博郡汽車有限公司”。根據(jù)約定，博郡汽車應(yīng)于合資公司成立取得營業(yè)執(zhí)照之日起30天內(nèi)，以貨幣方式向合資公司繳付首期出資的10億元。但因?yàn)橘Y金問題，直到目前，南京博郡僅以貨幣方式向天津博郡繳付出資1410萬元，與協(xié)議中承諾的10億首期款相差甚遠(yuǎn)。
在籌備合資之路的過程中，“欠薪”“裁員”等爭議一直徘徊在黃希鳴身邊。黃希鳴于2020年6月13日在一封公開信中稱，“博郡汽車決定重新定位公司的商業(yè)模式，以形成成果和產(chǎn)品，積極對外合作，爭取創(chuàng)造正向現(xiàn)金流，并力爭帶領(lǐng)博郡汽車走出困境。”
AI財(cái)經(jīng)社查閱博郡汽車官方公眾號時發(fā)現(xiàn)，其最后一條推文停留在了2018年11月14日，內(nèi)容為《聯(lián)想集團(tuán)副總裁王帥博士一行來訪博郡汽車》。
2021年7月12日，同為造車新勢力的拜騰汽車關(guān)聯(lián)公司南京知行新能源汽車技術(shù)開發(fā)有限公司破產(chǎn)清算案件正式開庭審理。在此之前，拜騰也被曝出拖薪、南京工廠欠費(fèi)停水?dāng)嚯婈P(guān)廠以及欠款未付清等。(文 | AI財(cái)經(jīng)社 解一帆)
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