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    深度|姚振華在被董明珠斥為“罪人”之后

    2021-12-29 07:57:36 來源:騰訊網

    文|王芳潔

    編輯|楊羽

    終于,在8月8號的集團青年干部座談會上,寶能董事長姚振華第一次公開談起了困難,“階段性的困難”他這樣描述。

    但在這家公司里,“困難”早已是公開的秘密。2020年下半年,寶能旗下汽車公司觀致的員工發現給供應商的款,兌付不了。但老板不說,大家也只能“像鴕鳥一樣”,不去討論資金緊張的問題,甚至在大小會上,還要像什么事都沒發生那樣,繼續討論車要如何落實和研發,按照什么節點去推進。

    裂痕最初是在內部出現的。

    今年春節前后,有寶能集團員工發現,自己的社保被停繳了。對于在北上廣深打拼的職場人來說,斷社保是一件非常嚴肅的事情,會影響到看病、買房、落戶等一系列人生大事。至此,“默契的沉默”終于被打破,很多員工都覺得這件事“挺操蛋”,因為公司自始至終沒提過,還是員工自己發現的。

    到了今年年中,那些努力維持出的平靜,就像巧克力糖衣一樣,融化了。

    自6月開始,寶能系各類融資、理財相繼開始出現逾期,供應商、理財產品持有人等陸續前往寶能各地職場,拉橫幅,討說法。同期,寶能員工的工資也開始停發。

    問題再也蓋不住了,姚振華這才在8月會議上公開講困難。盡管他說“總量不大,在可控范圍內”,但離職潮還是卷席了整個寶能。僅觀致汽車,便在短短幾個月里,從幾萬人規??s減到了幾千人。

    被欠薪的員工并沒有馬上離開,而是加入了公司樓下討錢的隊伍。

    此時,距離姚振華脫下“野蠻人”外衣,不過五年時間;距離他挾千億滂沱資金攪起資本江湖的腥風血雨,也不過六年。

    01

    失敗的寶能造車大躍進

    如果沒有2015年8月起那場持續一年多的舉牌運動,姚振華可能還偏安一隅。

    在那短短數月里,寶能先后染指華僑城A、南玻A、明星電力、合肥百貨、韶能股份、中炬高新、南寧百貨等多家上市公司,尤其萬科一役,讓姚振華暴得大名。

    被姚振華屢次加倉的萬科,管理團隊苦苦應戰,一度被認為即將出局。被姚振華拿下的南玻A,管理層則干脆出局,寶能系掌控了這家公司。

    直到2016年末,因為舉牌格力,姚振華被董明珠怒斥為“破壞實業的千古罪人”。

    此后監管風向驟變,寶能系節節敗退,姚個人還被罰禁入保險業10年。

    次年,即2017年,寶能出資66.3億元,收購了觀致汽車51%的股份,同步獲得占地1072.5畝的汽車制造基地和每年15萬輛汽車的產能。從此,姚振華高調正式進軍造車產業,不但在各地開設汽車研究院,還宣布未來每年要投入100億元。

    雖然當時,外界多將其造車視為市場投機和政治獻媚,但大家沒想到的是,五年過去了,姚振華還在戀棧造車,也確實投入巨大。“幾百個億是有的?!庇^致前員工王瑤(化名)告訴《最話》。

    “(董明珠)貼這個標簽讓人家很受傷。我想姚老板也有賭一口氣的成分——我就是要把汽車做好。”他說。

    也仿佛想要證明什么,過去幾年間,姚振華在實業上走的越來越遠。寶能不僅涉足了造車,還曾全國擴張過生鮮生意。2020年,姚振華又廣攬人才,計劃進軍手機產業。

    在實業興國的大背景下,如若“野蠻人“自此脫虛向實,倒也是一段佳話。畢竟,雖然現在被視為“資本大鱷”,但姚振華卻是工科出身。

    很多人都沒有意識到,姚振華和小鵬汽車創始人何小鵬是華南理工校友,兩人都是70年代生人,年齡差距也不大。所以,當姚振華也開始造車,難免和何小鵬比較,覺得“至少該跟他做不一樣的套路?!碑吘勾蠹业钠瘘c不同,當年何出售UC套現300億元,而姚自己早已是幾千億的身家。

    和炒股一樣,搞實業時,姚振華的套路還是:全面殺入。據王瑤說,單純的新能源汽車產線不是寶能要的大場景,因為目前的市場還以燃油車為主陣地,賣的最好的新能源車不過年銷量十幾萬臺,而寶能要對標的是吉利、長城和大眾。所以觀致造車,是燃油車、混合動力車、新能源車三種同時推進,在同一時間里,每種車會有兩款車型在同時研發。

    另外,和互聯網造車的集成模式不同,寶能強調自主研發,什么都要自己干,甚至包括動力電池。一段時間里,寶能高薪組建了一支日本技術專家團隊。目前,寶能的動力電池已經研發完成,只是已經沒有了量產能力。

    同期,寶能也還在研發自動駕駛技術。

    甚至連4S店,寶能也要自己干。

    因為觀致汽車銷量不佳,2019年,經銷商與車廠產生了激烈的摩擦。當年4月上海車展,發生了經銷商維權事件。

    當時,經銷商的本意是想和公司要更多的政策,但沒想到此事之后,寶能并沒有給予支持,而是自己在全國各地開起了直營店,目標是在2020年底之前開出1000家。開店的速度非常快,僅南方區域,觀致直營店規模就曾達到過600家。一位汽車產業供應商說,一家4S店的投入至少也要接近1000萬元,也就是說,僅在直營店一項,寶能就至少投入過近百億元。

    “說他不想造車,是對他的誤解。只是說他對汽車行業的了解和判斷出了問題。”王瑤說。

    依照自己做生意的經驗,姚振華對造車業務的利潤率有嚴格的要求,和很多新品牌以虧損換市場的策略不同,觀致的車一開始就是要賺錢的。所以就對成本和售價有極限要求。通常會因為市場的倒逼,去修改車型的設計。

    但車的設計哪是那么容易改的,一輛車三萬個零部件,供應商的管理也特別復雜,一款車要怎么做,設計稍微改一下就牽一發動全身,成本也會變很多,每個地方又要做決策。而因為各種條件限制,最終出來的車,就和最初的想象不一樣了。

    多位寶能前員工均對我們表示,姚振華非常相信自己的判斷,某種程度上,他帶有一定的幸存者偏差。例如,創立前海人壽時,在他的要求下,前海人壽打破了保險行業“七虧八盈”的規律,早早盈利,且迅速突破千億保費規模。

    所以,姚振華非常相信大力出奇跡,“他一定要按照自己的意愿來做,相信要是做不到,拿著鞭子抽就做到了?!蓖醅幷f。

    姚振華甚至曾親自帶隊,讓觀致的管理層到前海人壽取經,認為大家只要“能夠壓迫自己,就一定能把造車干好。”

    但理想很豐滿,現實卻骨干。這些年來,寶能汽車的銷量一直不佳,很多觀致直營店也已經關閉。

    2017年,觀致賣了1.5萬輛,2018年賣了6.3萬輛,其中5.2萬是寶能旗下汽車租賃公司聯動云的采購,2019年賣了2.2萬輛,2020年賣了1.2萬輛。據全國乘聯會發布的數據,今年上半年,觀致汽車累計產量僅為1927輛左右。

    同樣,通過收購長安標致雪鐵龍而來的DS汽車,2020年僅賣出了424輛,今年1至4月總共賣了66輛。

    根據《第一財經》報道,今年年初,寶能江蘇昆山和云南昆明的制造基地處于施工中斷狀態。而2020年底建成投產的西安工廠,在今年7月前都沒有實質性投產。

    02

    暗渡陳倉,寶能大“造城”

    如果姚振華只是兵敗實業,亦不失為壯志未酬。只可惜,姚振華從來沒有放棄過商業版圖里虛的那部分,尤其是地產。

    過去五年里,寶能一邊高舉實業大旗,一邊不斷跑馬圈地。終于,虛虛實實之間,這位馳騁商場29年的大鱷在這個冬天,窘境畢現。

    寶能造車業務的投資幾乎都來自于它的地產業務。寶能地產業務前員工張全(化名)告訴我們,姚振華非常喜歡持有型物業,他是深圳當地著名的“包租公”,而商業樓宇不僅可以出租,還能用于抵押融資。

    但這些融資周期都很短,通常只有一兩年時間,再拿去給需要長期投入的實業業務花,是名副其實的“短債長投”。這就是寶能現金流斷裂的核心原因。

    姚振華涉獵地產業務,最早可以追溯到1998年,當時寶能開發了深圳市福田區中港商業城項目,以黃金地段、超低成本獲得過億的超級利潤。而后,深圳寶能太古城的開盤熱銷15億元,更讓姚振華體驗了地產造富的魔力。

    此后許多年,寶能都以地產開發為主業,且越來越喜歡上大項目,以“造城專家”自居。據張全介紹,這是由于在南寧寶能城上嘗到了甜頭。

    2013年,寶能進入南寧,彼時,這個三線城市尚處在大規模城市建設初期,規模性地產商都還沒進入。但是寶能來了,直接圈了數百畝土地,大部分是住宅用地,當地政府也給予了非常好的優惠政策,“基本上是白給”。

    在南寧,寶能陸續開發了寶能環球金融中心、寶能城和寶能城市廣場三個城市綜合體項目,都是先蓋住宅賣,賺了很多錢。

    據媒體報道,在“萬寶之爭”之前,寶能地產的土地儲備就已經超過2000萬平方米。

    而在“萬寶之爭”后,雖然富有爭議,但姚振華的名聲確確實實的大噪了。張全說,很多一二線城市的招商引資團隊都排著隊來,想要“一睹大姚的風采”,而“大姚這個人,確實口才特別好,說起來一套一套的,是極富感染力的一個人?!?/p>

    尤其在構建實業版圖之后,手握造車、生鮮、手機業務的姚振華,更是各地政府的座上賓,有了圈大地,搞大事的籌碼。

    例如,在西安,寶能不僅有汽車產業園,也有地產項目寶能汽車小鎮,且后者已于2020年開售。

    但項目是拿到了,賺錢卻不一定,因為很多地方的市場容量,配不上姚振華的野心,反而寶能卻要因此押上大筆的資金。

    有些場景至今回憶起來,張全仍然覺得十分搞笑,“大姚老覺得占到了政府的便宜,政府領導也在那笑,兩個人就在那互吹,地價是便宜了,讓你搞一堆自持和亂七八糟的東西?!?/strong>

    2018年前后,在貴州省政府力邀下,寶能在貴陽拿地2000畝,打造貴陽寶能國際會展城項目,總投資額700億元。

    “貴陽市恨不得把把整個城市都給你,你去搞吧。但這么多住宅,就是讓你賣,你能全賣出去嗎?”張全說。

    2020年,同樣的事情再次上演。當年上半年,寶能城發董事長去了太原四次,拿了1676畝土地,一次性出讓,地價約73億元,基本上把當年寶能的全部摘地指標一次性消化完,加上此前在當地拿的170畝土地,寶能僅在太原的土地儲備就接近2000畝。而那個地方,一年最多賣100畝地的住宅,也就是說要花20年才能把項目全部出清。

    在寶能集團,類似太原寶能城這種巨型項目還有不少。例如云南的高端康養文旅地產項目寶能彩云之上,投資超400億元。今年3月簽約的山東膠州寶能善湖生態活力城項目,同樣總投資號稱100億元。

    在整個寶能地產業務版塊中,山東占比不小,除山東膠州外,寶能在濟南和威海均有投資。那是因為姚振華雖出生于潮汕,卻祖籍山東,近幾年,多個山東地方政府力邀這位“半個老鄉”回鄉投資。

    尤其在姚振華的老家威海,寶能在海邊搞了兩個特大型項目,據說規劃以后養三文魚。

    在山東省會濟南,寶能也正在建設寶能城項目。2020年,為了促進銷售,項目方甚至私自建了一塊假的地鐵站牌,旋即被政府要求整改。

    花式營銷的背后是姚振華一顆急切想做大的心。

    按姚振華的目標:2020年,寶能地產銷售規模要達到1000億元;2022年要超過2000億元;規模做到行業前八,利潤超過400億元。寶能地產的上市時間表也排在2022年,公司估值預計要達到5000億~7000億元。

    然而,還沒等到2022年上市,寶能地產就已經遇到了 “三道紅線”、“融資收緊”等政策影響,由于該公司項目以城市綜合體為主,本來回收周期就長,現在愈發的長了,成為集團資金鏈斷裂的一條主線。

    03

    要做大事的大哥,小富即安的弟弟

    很多寶能的老員工,對于公司今天的結局都表示唏噓,在他們看來,姚振華非常勤勉,每天都會工作到深夜,本人除了愛喝點茅臺,也沒什么別的嗜好。

    一位老員工還記得,有一年的年會上,小姚老板(姚振華弟弟姚建輝)在臺上說自己想不通,為什么別家公司的董事長都有自己的時間,會享受生活,而“我們公司的董事長每天都要工作到那么晚?!?/p>

    他的哥哥就坐在臺下。

    生活上,姚振華也是個非常樸素的人,不久前,還有自媒體拍到,他一個人在街邊小店嗦一碗18塊錢的粉。

    在穿著上,姚振華就更不講究了,有時候開會,為了正式一點,他套了一件西裝,開著開著把西裝一脫,露出里面的短袖襯衫。

    很多年,寶能都在深圳筍崗的深業物流大廈辦公,姚振華和大家同搭一部電梯上下班,碰上了,還會主動跟大家打招呼。歲末尾牙,大家輪番上前給大姚敬酒,他都會喝,還能叫出每個人的名字。

    盡管風格上很親民,但我們接觸的所有離職員工都表示,在大姚手下工作,壓力非常大。一位前寶能職能線員工介紹,原鉅盛華和前海人壽設有龐大的投資團隊,非常忙,一個人每年可能要看上百個項目。

    但是團隊一通忙活。項目報上去卻往往不會被批,姚振華只相信自己的判斷。所以有些人在里面呆了幾年,一個項目也沒投,出來后找不到合適的工作,還在社會上“晃蕩”著。

    上述人士感覺到,姚振華對職業經理人非常不信任,一度部門領導的財務審批額度只有2000元,超過這個數字,就要貼紙質報銷單給姚振華批。

    上述汽車產業供應商也說,姚振華“不放權,什么都管”,汽車業務的領導審批權只有2萬塊。

    但根據我們的了解,隨著業務的發展,姚振華也在學著放權,例如地產業務負責人的審批額度后來達到了10萬元,“茅臺也可以整箱的買,一周喝好幾次”,而汽車業務負責人則有300萬元審批權。

    姚振華漸漸地學會了只拍大板,因為不這樣做就留不住人了。

    可以互為印證的是,最近幾年,寶能高管的流動性都非常大,很多明星經理人都來過,又走了。例如原保利地產副總經理余英、中洲控股副總裁林長青都曾加入寶能,不久離開。其中林還是寶能創業時的股肱之臣,但第二次加入時只待了6個月。造車業務的變動就更頻繁了,原北汽集團新技術研究院院長李峰、原北汽股份副總裁蔡建軍、原東風啟辰副總經理徐建明、原東風汽車高管胡信東都短暫加盟過。

    這或許表明寶能還是一家典型的家族企業,以常務副總裁陳琳為代表的老員工更能獲得老板們的信任,上述供應商將這批人稱為姚振華的“幕僚”。

    所以,即便已風云飄搖,寶能早期的核心員工離職率并不高,一位離職員工不無遺憾的說,要不是家庭原因,他也會陪公司渡過難關。因為經歷了這樣的考驗,就能成為老板的“自己人”了。

    同為“打工人”,但大家公認,跟著大姚和小姚的人境遇不同,跟著大姚的人“整天被罵,累的要死”,而跟著小姚老板就舒服多了,這些年跟著小姚老板的很多員工,都發了財。姚建輝早年的秘書夏凌捷,現已是香港上市公司寶新置地(00299.HK)的執行董事以及行政總裁。

    和姚振華是華南理工大學雙學士不同,姚建輝當過兵,后來又信了佛,在家修行。幾年前,一宗深圳土地糾紛的談判錄音流出,錄音中,姚建輝與原地主都自稱居士,言語中卻是刀光劍影。

    和姚振華不同,姚建輝比較會享受生活,平時不怎么待在辦公室。經商方面,也表現出迥異的風格。

    例如地產開發,張全稱,他哥的想法是像香港開發商那樣,“整大的,你想要啥我都能滿足你,給你畫一個很大的餅?!?/p>

    但弟弟的想法卻是,慢慢做。早年間,在姚建輝的主導下,寶能曾在天津東麗區拿下城市綜合體項目,包括商業和住宅。但待住宅賣完了,商業樓卻遲遲不動工,給的理由是“市場還不成熟”。據張全說,小姚的打算是,如果政府要求退地,就退掉,反正住宅已經賣完了。

    此外,在二級市場上,姚建輝表現出了比地產更大的熱情,港股寶新系即小姚旗下上市公司。

    盡管姚振華正在“渡劫”,但姚建輝的生意卻沒有受到多大的影響,多位寶能前員工證實,姚建輝旗下公司,獎金照發,工資照發。但王瑤并不認為這就代表小姚比大姚更會做生意?!耙粋€要做大事情,一個小富即安,怎么能比呢?”

    由于各自經商風格和興趣的不同,早在2017年寶能進軍造車產業時,大小姚就做過一次團隊的切割,在整個寶能系內部,誰是大姚的人,誰是小姚老板的人,都分的很清楚。

    及至2021年初,大小姚之間又做了一次徹底的切割。據財新網的報道,姚建輝在內部公開宣稱,他將徹底退出寶能集團,原因是與姚振華“經營理念不和”。在將其持有的“寶能系”其他公司股份贈送給姚振華后,姚建輝計劃將主營地產的寶能控股帶走,并更名為萊華控股。

    這件事被很多人理解為風險的隔離。即便是張全這樣的前員工,也覺得徹底分家是為了保全姚氏家族的財富,“你們要搞就搞我大姚好了”。

    04

    一個歌舞升平,一個焦頭爛額

    但寶能的債權人不同意大小姚分家。兩人的情況實在天差地別。

    一邊是弟弟的歌舞升平。10月19日,姚建輝通過旗下寶新發展,斥資1.5億港元加倉約1.08億股鄭州銀行。且自去年12月底以來,姚建輝個人及其所控制企業已經6次增持鄭州銀行H股,涉資約4.72億港元。

    而11月初,姚建輝旗下公司,又以至少需要支付1.24億稅款用于過戶的價格,拍下了深圳某倉儲大廈。

    媒體報道稱,寶能集團個人投資人感到憤憤不平,因為他們聽說,截至11月,以弟弟姚建輝旗下公司寶新控股為擔保方的天鑫2號、天盈2號,已經完成兌付。且有寶能員工提到,“小姚老板的產品一直是百分百兌付?!?/p>

    另一邊則是哥哥的焦頭爛額。

    6月15日,寶能系最重要的融資平臺——鉅盛華逾期支付利息8968.57萬元,被中國華融向北京金融法院提起訴訟。要求鉅盛華加速清償剩余借款本金42億元等,并申請凍結了鉅盛華部分銀行賬戶。

    7月26日,寶能投資集團在民生信托設立的“至信651號寶能投資信托貸款集合資金信托計劃”到期未付足額的貸款本息,也引發了民生信托公開“聲討”。

    同時,寶能面向內部員工等認購的定向融資理財產品——天盈、天鑫、貴鑫等“員工贏”產品、深圳海潤基金管理有限公司發行的“寶盈2號私募投資基金”、前海世紀基金管理有限公司發行的“寶盈A-001號私募投資基金”、“純債2號私募投資基金”等,也均出現逾期。

    10月19日,在中炬高新回復上交所的函件中,寶能表示將加快推進廣東佛山、浙江紹興、云南昆明、哈爾濱等房地產項目的銷售及回款,以及出售包括深圳寶能中心、舊改項目、前海優質項目、物流園資產包項目等位于上海、深圳、廣州的8大資產項目,以化解當時的股份質押(凍結)風險。

    寶能預計房地產項目在四季度能回款47.92億元,而8大資產項目評估價值超1000億元。預計3-4個內能回款約200億元,且個別項目已達成交易。

    然而,一個月后,寶能所持的中炬高新股份,被質押(凍結)得更嚴重了。這其中很重要的原因,在于寶能旗下的房地產項目,今年里回款情況都不樂觀。

    根據寶能公開披露,寶能深圳南山區寶能城、南京燕子磯、南京板橋、和太原寶能城四大項目的銷售回款工作,由于受到銀行按揭額度等影響,原計劃下半年回款61.98億元,但實際上到了10月中旬,只合計回款了12.04億元,完成計劃的19.42%。

    終于在12月8日,寶能才拿出了首份公開的《指定理財產品的兌付方案》,其中包括:“將確保每位投資者每月不低于3萬元的兌付款,投資者至2022年2月28日可以取得的兌付金額不低于20萬元、至2022年4月30日可以取得的兌付總額不低于50萬元,剩余款項不晚于2022年6月30日完成兌付。”

    此外,寶能在這份方案中還提到,將組織提供總價值不少于50億元,具有較高投資回報率、可過戶或變現的優質房產和權益供投資者自由選擇。

    但第二天,一封由理財產品管理人聯合署名的反對聲明流出,公開質疑寶能兌付方案未與管理人溝通同意,對于涉及產品底層資產收購事宜與事實不符,兌付態度不具備誠意。

    五天后,寶能又發布了《關于兌付方案的說明》,對指定理財產品兌付方案做出進一步解釋,同時增加了可置換資產選項,涉及天津、韶關、貴陽、騰沖等地的住宅、商鋪等多種類型房產。

    不過,上述文件中也說,大額資產交易的磋商談判較復雜,決策時間長,希望投資者給予集團一定的處理時間。

    但在張全看來,寶能仍有挽救的余地,因其手中仍有大量優質資產。首先,其控股的前海人壽,按當下市場行情計算,可以值幾千億元,對應其持股比例,也值上千億元。此外,2000年初,寶能控股了深業物流,從而在深圳筍崗地區擁有了1.5平方公里土地,該地塊潛在價值巨大。

    但王瑤說,“姚老板不舍得,那是他的福地?!?/strong>

    一個尷尬的現實是,即便姚老板能夠痛下決心,斷臂求生,也許已經錯過了最佳時機。由于多家地產公司陷入流動性短缺,目前市場上待價而沽的大宗資產非常多,而無論是買房人還是開發商的投資信心卻有待重建。

    據王瑤的觀察,寶能之所以到今天這個地步,還是因為姚老板對形式估計過于樂觀,例如社保這件事,因為疫情,各地都給了特殊政策,例如深圳是可以緩交三個月,上海則是一年,所以公司總想著到期就續,深圳還好,確實過三個月就給續一次,但很多上海員工的落戶受到了影響。

    在知乎上,一位寶能前員工持續更新他的討薪維權之路,9月1日,他說,娃幼兒園費用又漲了,寶能居然發了剩余未發(薪水)80%的10%。

    后來,他又說:姚老板,不是我們不愿意榮辱與共,同生共死,是您沒給我們表決心和忠心的機會?!?/strong>

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