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    2022達喀爾硝煙再起,為什么說北京越野車隊這次穩了?

    2021-12-29 16:57:22 來源:騰訊網

    在汽車圈,有四大知名的賽事,F1方程式、勒芒24小時拉力賽、WRC世界拉力賽,還有一項是被人了解甚少,卻難度堪稱地獄級別的比賽——那就是達喀爾拉力賽,達喀爾拉力賽又被稱作“勇敢者的游戲”,這項賽事不僅是對車輛挑戰巨大,同時對參賽者也異乎尋常的艱難。基本上完賽即英雄,這么令人興奮的比賽到底有哪些鮮為人知的故事,今天我們一起揭秘它。

    2022達喀爾拉力賽將在沙特阿拉伯拉開戰幕,全程8375公里,路程比上一屆(同在沙特)整整延長了729公里,難度大大增加,堪稱是檢驗賽車性能與耐力的“修羅場”。在世界各地的參賽車隊中,值得一提的是,代表中國汽車品牌的唯一車隊——北京越野BJ40車隊,將二次沖擊這項賽事的巔峰。

    難度加碼,或成史上最殘酷的越野“戰場”

    在歷屆的達喀爾拉力賽中,參賽車輛需要穿越綿延不絕的沙漠、崎嶇陡峭的巖石,甚至泥濘不堪的沼澤等等復雜且艱難的路況,各賽段都隱藏著常人無法想象的困難,隨時會發生險情。而難度升級的2022年達喀爾拉力賽,已然成為史上最殘酷的越野征程。

    目前,2022年達喀爾拉力賽的賽道信息已初步公布,共分12個賽段,從哈伊勒到利雅得,再到達紅海沿岸的吉達,全程8375公里;對比去年的7646公里,相當于增加了一天的賽程,無論對于參賽車輛還是賽車手,絕對是耐力的頂級考驗。

    除了賽程加長外,賽程所途徑的地理環境也是相當苛刻。

    以前半段賽程為例,參賽車隊大概率會經歷塞拉特山脈向東部代赫納沙漠的延伸部分。這段路程地勢起伏不定,地貌變化較大,可謂是“青泥何盤盤,百步九折縈巖巒”。而且在沙石環境下行車,無疑對車輛性能、發動機耐高溫性、通過性等都是巨大的考驗。

    前半段賽程已經是“蜀道難,難于上青天”,后半段賽程更是困難重重:在后半段賽程中,參賽車隊將穿過阿拉伯高原沙漠地帶,迎接他們的將是熾熱、干旱以及鋪天蓋地的沙石,用一句詩來形容,那便是“云陰月黑風沙惡”。顯然,如此惡劣的沙漠路況,對賽車的底盤、懸掛,發動機、變速箱、四驅系統等都是極為嚴苛的考驗。

    面對如此艱難的比賽,北京越野有哪些殺手锏?

    北京越野作為中國越野車旗艦品牌,在越野車技術和制造經驗上都有著超越同級的優勢。即使面對達喀爾這樣地獄級別的比賽,北京越野車隊依然有著從容應對的決心。達喀爾比賽中最著名的就是“馬拉松賽段”,在這里,車手們不再有后援的補給。這個賽段不僅考驗賽車的絕對動力輸出,對續航要求也是極為重要,稍有偏差就會出現“斷油”退賽的情況。因此參賽車輛的動力性及續航表現能力必須過硬,這不僅僅是對拉力賽車的要求,同樣也是乘用高規格越野車應該具備的素質。

    北京越野BJ40就是經過各大拉力賽事洗禮,并且結合拉力技術下方的結晶。在BJ40刀鋒英雄版上配備的2.0D柴油發動機,配合高效的采埃孚8AT變速箱,輕松實現超過1000公里的續航水平,即使面對荒無人煙的無人區,也不用擔心斷油的風險。同時120kW最大功率和380N·m的峰值扭矩,完全滿足用戶長途穿越的需求及強悍的拖拽、攀爬需求。

    除了續航能力突出之外,北京越野BJ40的這套柴油發動機相當皮實耐用;同時得益于良好的耐熱性,即便馳騁在炎熱的沙漠,動力總成系統也不會出現過熱等現象。另外,柴油發動機低轉速扭矩強勁的先天優勢更符合極限越野玩家的需求。

    防滾架越野老炮的底氣 也是賽車必不可少的安全配置

    惡劣的駕駛環境不僅對動總有極高的要求,其實最為考驗的還是車身結構,“達喀爾”賽段主要是沙漠、碎石、山丘等高低起伏的非鋪裝路面,車輛要以接近200km/h的速度飛奔,對車身結構的強度提出了極高的要求。大多數賽車采用的是鋼管車身,在輕量化的同時達到最強的車身安全。

    北京越野BJ40有著同樣的設計理念,在10年前就超前的采用了多閉環的梁架結構,同時裝備國產同級別唯一的防滾架,在提升車身強度的同時,最大保證越野時的安全,即使發生翻滾也能很好的保護駕乘人員的生命安全。

    非承載式車身結構,并在雙叉前指梁、防滾架、車身骨架等處采用5個安全環狀結構,確保了車身具有超高強度。同時這款車輛的環抱形前指梁,能將碰撞力有效傳導至車身,實現沖擊力分散,保護乘員與車身,并由車身整體受力,大大提升了行車安全性。

    與此同時,北京越野BJ40采用了拉力賽級別必備利器,帶大梁的專業越野底盤。帶大梁的最大好處就是“扛得住”:要知道,像達喀爾賽事這樣極其惡劣的環境下,路面對底盤帶來的沖擊巨大,而這些沖擊都會被帶有大梁的底盤統統“扛下來”,避免車身變形。

    而且,達喀爾拉力賽主要是沙漠賽段,并伴有碎石路,受到風的影響,還會形成松軟的沙丘,極易陷車,對車輛的通過性要求異常嚴苛。事實上,對于一款專業硬派越野車而言,通過性也是非常重要的指標,譬如越野老炮兒經常提到的“交叉軸、炮彈坑、好漢坡”等,BJ40憑借著高通過角、分時四驅+“三把鎖”,實現一路平趟。

    結束語:

    “打鐵還需自身硬”,正是因為對自己實力的充分自信,北京越野才有信心參加難度升級的2022年達喀爾拉力賽。同時,作為北京越野的主打產品,BJ40系列不僅僅是情懷的代名詞,更是實力的代表,這款車系身上流淌的,是實實在在征服每一個極限賽事的純真越野之血!據悉,量產2022款BJ40環塔冠軍版也將在近期上市,屆時勢必會掀起中國越野市場新風潮!

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