齊魯晚報·齊魯壹點記者 蔚曉賢
“在這里，我不僅收獲了各種珍貴的榮譽，更重要的是這里給了我實現個人理想和人生價值的舞臺。”2021年即將過去，年近耳順之年的意大利人科拉迪奧·歐佩迪告訴齊魯晚報·齊魯壹點記者，雖然他已經快退休了，但他仍想在山東、在濰柴工作到70歲。
幫濰柴突破科研難關的“洋老頭兒”
12月7日上午，經過層層檢查登記，齊魯晚報·齊魯壹點記者走進濰柴集團保密級別最高的部門，見到了濰柴動力股份有限公司濰柴科學家、大功率特種動力技術總監兼發動機研究院D系列平臺部部長，歐洲研發中心主任科拉迪奧·歐佩迪。當天是中國的大雪節氣，天氣寒冷，歐配迪身著濰柴標配的藍色工衣、帶著眼鏡，他個子很高、氣色很好，雖已年近七旬，但整個人顯得很是精神。
這是一位不簡單的“洋老頭兒”。歐佩迪的一生都在從事發動機的研發工作，前34年，他在世界十大汽車公司之一—菲亞特工作，并取得了不錯的成績。2010年，有感于濰柴在發動機領域的執著與決心以及自己心中不滅的夢想，他帶著重新創業的熱情加入了濰柴。
入職濰柴動力股份有限公司后，歐配迪致力于高端大功率船機的技術創新與產品研發，他憑借著自身多年來在該領域積累的豐富經驗及在行業內巨大的威望，迅速建立起了一支經驗豐富、技術精湛的研發隊伍。正是靠著這樣擁有先進設計理念和豐富研發經驗的專家隊伍，在短短幾年內，他主持研發的M26.3系列的高性能船機實現了質的飛躍，并打破了國外品牌的長期壟斷。該型號發動機成功通過了美國環保署認證，實現了國內發動機在高端游艇、快艇配套領域的突破，引領我國船舶動力由漁業運輸快速提升到豪華艦艇的技術創新，支撐企業船舶產品成功進入歐美市場，實現年銷售收入5000萬元。
“我從沒聽到過老歐對加班以及任何份內份外的工作說不。對我們來說，他更像個細致耐心、毫無保留的老師，而不是領導。”與歐佩迪同一辦公室的工程師侯斌告訴記者。
“濰柴給了我實現人生價值的舞臺”
2017年7月12日，在濰柴集團科技創新獎勵大會上，歐佩迪被授予“濰柴科學家”的榮譽稱號，表彰其對濰柴甚至整個發動機產業的貢獻。
如今的濰柴動力，擁有業界唯一的國家商用汽車動力系統總成工程技術研究中心和內燃機可靠性國家重點實驗室。據悉，濰柴內燃機可靠性國家重點實驗室駐扎有數百名研發人員。癡迷于研發，搞了一輩子發動機的歐佩迪對濰柴的研發體系大加贊賞，“中國人應該更加自信，很多和濰柴動力一樣的中國企業，都具有在研發上大力投入的實力和意愿。這使得在很多領域，中國產品不僅毫不遜色，甚至是世界領先。”也許，這正是這位科研迷在濰柴動力一干就是10年，并最終成為濰柴志同道合者的原因之一。
歐佩迪告訴記者，在中國他能感受到各級政府對科研的強大支持，“在濰柴工作期間，我不僅收獲了各種榮譽，也實現了我的人生價值和理想抱負。”
在歐佩迪看來，濰柴是一個真正干實事的公司，作為一個工程師，他有90%的時間可以專心放在技術研發上。而讓歐佩迪感動不已的是，各級政府對像他們這樣的外國科學家給予了極大的尊重和認可，在山東期間，他先后被授予“鳶都友誼獎”“山東省人民友好使者”“齊魯友誼獎”。 2021年，山東省人民對外友好協會又授予他“山東省榮譽公民”稱號。
“我快退休了，但我想在山東干到70歲”
自從進入濰柴后，歐佩迪每年待在山東的時間遠遠大于在意大利的時間，疫情之前，他每工作兩個月可有半個月的時間回國與家人團聚，但疫情爆發后，他回國的次數也減少了。
在濰柴工作期間，歐佩迪主導搭建研發流程體系，助力企業研發效率提升。針對企業過去主要依靠國外咨詢研發的現狀，他主動請纓，對高端動力產品研發流程進行重新搭建，改變了車機、船機研發流程混用的局面，制定符合高端產品市場要求的企業標準，顯著提升研發效率和研發成功率，形成濰柴特色的研發體系，并最終助力濰柴榮獲“中國質量獎”。
歐佩迪緊盯“國際動力”目標，助推濰柴走向世界。同時，他注重國內研發團隊建設，不遺余力為企業培養研發生力軍，帶領團隊獲得授權發明專利30項，參與起草國家標準1項，行業標準7項，企業標準500余項。
“我出生于1954年，按照意大利政府的規定，我2022年就可以退休了，但是我想干到70歲！”歐佩迪說，他最早是2007年來到中國，在中國工作工作的近15年間，他感受最大的就是中國飛快的發展速度，現在中國的高速路、高鐵、基礎設施建設都是一流的，而最讓他感觸更深的是中國人身上表現出的“家國情懷”。
“中國人除了為自己工作，還有一種為社會、為國家奮斗的精神。這在其他國家是很少見的。”歐佩迪告訴記者，他的家人和朋友都為他在中國工作為傲，在中國、在濰柴工作的歲月將是他一生中最珍貴的經歷。
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