隨著百姓生活水平的不斷提高，幾乎家家戶戶都會有一輛小汽車，甚至較為富裕的中產家庭，有2輛以上。也側面也足以可以反映一個地區百姓的貧富差和城市的社會經濟發展。從2020年的各地公報來看，每座城市的汽車保有量確實與地區的經濟發展水平有關。
東部地區的汽車保有量上整體上要高于中西部地區。屬于東南五省之一的山東，不僅經濟發達，且人口破億，下轄16市的汽車保有量也是較不少省份多出不少。從保有量的高低依次為青島（293萬輛）、臨沂（264萬輛）、濟南（260萬輛）、濰坊（249萬輛）、煙臺（176萬輛）、濟寧（157萬輛）、菏澤（121萬輛）、淄博（114萬輛）、德州（110萬輛）、聊城（109萬輛）。
從整體來看，聊城以109萬輛的汽車保有量處于十強的墊底。就山東另外6座城市的汽車保有量來看，未來10年，山東省汽車保有量10強將不會改變。像處于第11的濱州為97萬的汽車保有量，其它五市都在90萬以下，東營和日照的汽車保有量更是不到80萬。其中，日照僅有71萬，全省墊底。
超過200萬輛汽車保有量的城市，山東省共4座。分別是濰坊、濟南、臨沂和青島。作為省內經濟第一大城市，并且在七普中，青島的常住人口為1007.17萬，在地區發展水平省內領先，人口突破千萬的情況下，青島的汽車保有量接近300萬輛，達到293萬輛，處于省內第一。
濟南雖然是山東省的經濟第二大城市，論百姓生活水平，也是在青島之后。不過，其汽車保有量并沒有臨沂多。臨沂的汽車保有量能夠領先濟南的原因在于人口。七普中，臨沂的常住人口繼續位列省內第一，達到1101.84萬，比青島多出94.67萬，比濟南更是多出181.6萬。在2020年底，臨沂則還是不出意外的以264萬的汽車保有量領先于濟南的260萬。
山東青島、濰坊、臨沂三市在2017年6月汽車保有量就突破200萬，當年濟南為192萬
但是從這幾年，濟南的發展來看，周邊像濱州、泰安的不少人會選擇濟南的魯A車牌，同時，在強省會政策的引導下，越來越多的山東人涌進濟南。由公安部交管局公布的截止2017年6月的各地汽車保有量來看，濟南當年為192萬輛，而臨沂為201萬，差距為9萬，如今已經僅有4萬的差距。值得一提的是，濟南的汽車保有量已經趕超了濰坊，當年的濰坊為202萬，如今是249萬，處于第四。
余下的6座城市的汽車保有量都在100萬~200萬之間，整體的差距并不大。尤其是，聊城距離第九的德州，僅有一萬輛的差距。而作為山東省經濟大市的淄博，其汽車保有量在省10強城市中，也僅高于德州和聊城，處于第8。與經濟總量排名相比，下跌一個名次。有業內人士及專家指出，淄博470.41萬的常住人口是其汽車保有量處于第八的一個重要原因。像菏澤、濟寧的人口都在800萬以上。
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