某新能源汽車展廳內(nèi)，顧客詳細了解車輛各項功能。
□大河報·豫視頻記者 解元利 耿子騰 文圖
2021年，河南省前11個月新能源汽車銷量突破21萬臺，其中鄭州市11月單月新能源車銷量超1萬輛，鄭州、洛陽、濮陽等多個城市的新能源汽車滲透率更是達到了30%以上，遠高于全國20%的平均水平。不同于北、上、廣、深等城市，鄭州乃至河南對于號牌并不設限，因此，銷量大幅增長的背后，才更真實地反映出中原消費者對于新能源汽車的接受度越來越高，市場正在加速進入新能源汽車的普及期。
全國前11個月新能源汽車翻倍增長，鄭州單月銷量破萬創(chuàng)新高，滲透率超30%
2021年可謂是新能源汽車的爆發(fā)年，1～11月全國乘用車累計銷量1879.7萬臺，同比增長9.4%，其中表現(xiàn)最為搶眼的莫過于新能源汽車。前11個月，新能源乘用車累計銷量243.8萬臺，同比增幅高達170%。其中，11月銷量36.6萬臺再創(chuàng)歷史新高，市場占有率突破20%。
相較燃油車只是個位數(shù)增幅甚至部分品牌負增長的情況，新能源車的表現(xiàn)可謂是風景獨好。
新能源汽車跑贏全國大盤的同時，其在河南區(qū)域市場的表現(xiàn)更令人矚目。有業(yè)內(nèi)人士坦言，2021年河南的汽車市場新能源車與燃油車銷售呈現(xiàn)冰火兩重天，滲透率更是超過了全國的平均水平，而滲透率則是一項特別反映行業(yè)發(fā)展的核心數(shù)據(jù)。
記者拿到的相關數(shù)據(jù)顯示，鄭州新能源汽車銷量在9月、10月實現(xiàn)翻倍增長后，11月單月銷量再創(chuàng)新高，突破1萬輛，成為全國新能源車銷量排名前十的城市之一。值得關注的是，在排名前十城市中，北京、上海、廣州、杭州、深圳、天津等均為“限號牌”城市。
截至11月底，鄭州市累計銷售新能源汽車6萬余臺，河南省新能源汽車銷量超過21萬臺。其中最值得一提的是，鄭州、濮陽、洛陽等多個城市的新能源汽車市場滲透率達到30%以上，這意味著，每銷售100臺汽車，其中就有30多臺是新能源汽車。
多重因素助推，省內(nèi)新能源汽車消費普遍大熱
不限號牌的鄭州，為何能躋身全國新能源汽車銷量前十，與眾多“限號牌”的一線城市比肩？11月河南省汽車銷量中新能源汽車占比接近30%，為何幾乎全省各地都呈現(xiàn)出強勁的新能源購買需求？
“不僅是鄭州，濮陽、洛陽、安陽等地都呈現(xiàn)出強勁的新能源汽車需求。”合創(chuàng)汽車華中大區(qū)總監(jiān)羅觀表示，在豫北市場尤其是濮陽，新能源汽車滲透率接近40%，當?shù)叵M者對于新能源汽車的接受度非常高，很多年輕人人生的第一輛車就是從新能源汽車開始的。
新能源車車主董先生告訴記者：“自從開上新能源汽車就再也不想開油車了，很省錢，相比以前（一年）一兩萬元的加油錢，現(xiàn)在一年充電就花一兩千元。并且這兩年能明顯感覺到鄭州市區(qū)的充電站在增多，還有一些加油站也增加了充電樁?！?/p>
河南文華新能源汽車銷售有限公司的宋禮強告訴記者，“目前我們在售的車型90%都是新能源車，隨著用戶群體迅速擴張，除了店面形象升級外，誠信經(jīng)營、售后服務、用戶運營等軟件提升也必不可少。”
而且近年來，河南在推動充電樁建設方面投入力度也在加大，使得相應的配套設施更為完善，使用起來更為便捷。2021年11月，省政府辦公廳印發(fā)《河南省加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案》，提出到2025年，全省新能源汽車年產(chǎn)量超過30萬輛；除應急車輛外，全省公交車、巡游出租車和城市建成區(qū)的載貨汽車、市政環(huán)衛(wèi)車輛基本使用新能源汽車；全省建成集中式充換電站2000座以上、各類充電樁15萬個以上……
對于河南新能源汽車熱銷的原因，哪吒汽車營銷公司副總裁劉磊認為，“近年來河南不少城市年底的‘單雙號限行月’直接刺激了新能源汽車的發(fā)展，通過剛需普及了新能源汽車的知識。而且，新能源汽車在路權(quán)優(yōu)勢以及日常維護和使用成本經(jīng)濟性方面，都較燃油車有著明顯優(yōu)勢?！痹谒磥?，新能源汽車熱銷背后的原因也是河南的人口紅利以及擁有巨大存量的低速車市場升級等多重因素共同推動的結(jié)果。比亞迪汽車鄭州大區(qū)經(jīng)理胡秋實也指出，“首先是全國市場拐點已經(jīng)到了，其次是占比較大的十萬元內(nèi)新能源車型符合了主流用戶需求。”與此同時，各主機廠對河南的重視與投入也促進和加速了新能源汽車在河南的發(fā)展。
新能源車進入爆發(fā)期或早于2025年
從目前的銷量數(shù)據(jù)看，河南新能源汽車消費以入門車型和高端車型為主，呈啞鈴形結(jié)構(gòu)，這是為什么呢？
“目前新能源汽車的消費群體更多屬于先鋒型消費。”一汽—大眾鄭州區(qū)域經(jīng)理邱宗陽表示，新能源汽車的消費群體大多有著比較強的好奇心，樂于嘗試和挑戰(zhàn)新事物，這部分人有著較強的消費力，因此直接帶動了新能源高端車的消費。
在合創(chuàng)汽車華中大區(qū)總監(jiān)羅觀看來，“三四萬元就能買一輛外觀小巧可愛的新能源車作為代步車輛，這對于很多年輕人來說，不僅購車門檻低而且還能率先享受到純電出行體驗，這使得入門級車型率先起量。”但他也表示，“相較于傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車消費換車周期更快，尤其是入門車型的消費者換車周期非常短。這將會更快地推動10萬元以上級別A級新能源汽車的銷量，加速新能源汽車消費爆發(fā)期的到來?！?/p>
“這個時間不會很久了，大概率會在2025年之前到來?！眲⒗趯Υ吮硎?。
隨著新能源汽車滲透率的不斷提升，消費者從嘗鮮期逐步過渡到普及期后，新能源汽車也將會真正進入爆發(fā)期。一線限號牌城市銷量已經(jīng)飽和，像鄭州這樣的省會城市市場增長空間巨大，而河南又有著適合新能源汽車良好的“基因”和“土壤”，未來的消費結(jié)構(gòu)會從目前的啞鈴形結(jié)構(gòu)向橄欖形成熟市場轉(zhuǎn)變。
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