撰文 | 劉藝偉
編輯 | 黃持
出品｜汽車產(chǎn)經(jīng)
18年前，奇瑞成為第一批在中國微型車市場吃螃蟹的人。
當(dāng)時奇瑞QQ上市之后就一炮走紅。僅用8年時間，銷量就突破了100萬輛。
“那時候奇瑞QQ燃油車開啟了中國家庭轎車的元年，是一個時代的共同記憶。”尹同躍（奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長）回憶道。
而市場紅利之下，長安、吉利、比亞迪、長城等在內(nèi)的車企都在微型燃油車市場有所行動，但最終受限于市場需求和政策法規(guī)的影響，微型燃油車逐漸被邊緣化。
這種背景之下，奇瑞將目光重新聚焦到微型車領(lǐng)域。
而奇瑞QQ冰淇淋，也將承載奇瑞在新能源時代要變革的決心與希望。
為何重新切入微型車市場？
不同于燃油車時代，中國新能源銷量分布呈現(xiàn)“啞鈴狀”，而微型車市場就占據(jù)其中一端。
乘聯(lián)會發(fā)布最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2021年1-11月，A00級（微型車）純電動汽車?yán)塾嬩N量約為75萬輛，在新能源乘用車中銷量占比達(dá)到25%。
全國工商聯(lián)汽車商會新能源汽車分會會長李金勇預(yù)計，2022年A00 級純電車型銷量將達(dá)到150 萬輛以上。
事實(shí)上在國內(nèi)的微型電動車市場中，奇瑞已經(jīng)擁有小螞蟻車型，但隨著后來者五菱宏光MINI EV、長安奔奔等車型入局，微型電動車市場再度下沉，小螞蟻的市場份額被瓜分了不少。比如宏光MINIEV，今年11月單月銷量已經(jīng)突破45000輛，而小螞蟻的銷量不到一萬。
QQ冰淇淋的到來，在拉低購車門檻的同時，也使得奇瑞新能源在微型電動汽車市場的布局變得更加完善。
“我們給自己定下一個小目標(biāo)，2022年QQ冰淇淋和奇瑞小螞蟻銷量突破30萬。”
在QQ冰淇淋發(fā)布會現(xiàn)場，鮑思語（奇瑞新能源汽車股份有限公司總經(jīng)理）定下了明年的銷量目標(biāo)。
不過，一切還要回歸產(chǎn)品本身。
QQ冰淇淋配備了同級別中獨(dú)有的云端遠(yuǎn)程控制和車輛上報等車機(jī)互聯(lián)功能，APP智能補(bǔ)電、保溫、遠(yuǎn)程尋車、車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)等。
“QQ冰淇淋通過智能網(wǎng)聯(lián)以車為載體，加手機(jī)、智能家居等收視終端，融入了可以滿足用戶多樣性場景需求的生態(tài)閉環(huán)。”
從鮑思語的介紹中，QQ冰淇淋更偏向主打“價值體驗(yàn)”。
而入門產(chǎn)品智能化的缺失，是QQ冰淇淋的差異化競爭所在。有這些功能，奇瑞更希望塑造一個智能化的生態(tài)，而并非單純依靠低價來搶市場。
小QQ的大生態(tài)
今年6月，奇瑞推出了iCar生態(tài)品牌，而奇瑞QQ冰淇淋正是iCar生態(tài)下的首款車型。
按照官方的說法，iCar生態(tài)是一個基于產(chǎn)業(yè)融合而構(gòu)建的開放型共創(chuàng)平臺，旨在用數(shù)字科技構(gòu)建全新汽車領(lǐng)域生態(tài)，用車鏈接每個人全域生活場景，打造智能生活閉環(huán)生態(tài)。
比如統(tǒng)一零售價格，可以應(yīng)用花唄買車，支持物流配送到家；用戶還可以通過iCar生態(tài)參與定制化車型。未來甚至可以定制專屬名字套用在車上。
而現(xiàn)階段，汽車產(chǎn)經(jīng)了解到，iCar生態(tài)主要是通過app方式，線上功能除了常規(guī)的互動社區(qū)、線上活動、服務(wù)、iCar定制商城等外，還設(shè)有招商平臺和創(chuàng)業(yè)平臺，企業(yè)可以申請產(chǎn)品代理等權(quán)限。
事實(shí)上，尤其是今年以來，各大車企在發(fā)布車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品時都會強(qiáng)調(diào)自己的生態(tài)，而與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作打造生態(tài)是一個很常見的打法。
個性化定制以及多元化銷售渠道，或許是支撐iCar生態(tài)的重要部分。
李由（奇瑞新能源·iCar營銷公司渠道發(fā)展與銷售中心總經(jīng)理）告訴汽車產(chǎn)經(jīng)，“我們在線下渠道的營銷模式上進(jìn)行了創(chuàng)新變革，將傳統(tǒng)汽車的4S店模式變成了代理制。同時，拓展了更多元化的渠道。”
目前，奇瑞已經(jīng)與阿里、海驪智行、天貓汽車等企業(yè)先后簽約合作。按照規(guī)劃，未來iCar生態(tài)還將展開更多跨業(yè)合作，構(gòu)筑起涵蓋B端、C端的新產(chǎn)業(yè)鏈形態(tài)。
奇瑞QQ冰淇淋作為iCar生態(tài)第一個試驗(yàn)者，“僅僅6個月，用戶互動突破6500萬次，線上訂單突破7萬輛，再加上1300多家線下銷售渠道，新車上市當(dāng)月最快交付6878輛。”
鮑思語將其稱之為“QQ冰淇淋現(xiàn)象”。
而iCar生態(tài)的意義，不僅局限于QQ冰淇淋單款產(chǎn)品，它還代表著奇瑞電氣化轉(zhuǎn)型的探索與嘗試。
QQ冰淇淋之后，奇瑞還將推出大型豪華純電動車，“奇瑞堅(jiān)持從小型、大型兩頭發(fā)力，中間突破的戰(zhàn)略，預(yù)計2023年的第四季度上市必將帶來巨大沖擊。”
尹同躍同時宣布了明年的銷量目標(biāo)。
“在即將過去的2021年，奇瑞汽車?yán)塾嬩N量將突破100萬輛，到2022年，奇瑞汽車的目標(biāo)是突破150萬輛，挑戰(zhàn)200萬輛。”
可以預(yù)見的是，奇瑞要實(shí)現(xiàn)2022年的銷量目標(biāo)，勢必繞不開新能源市場。而目前，奇瑞汽車在新能源領(lǐng)域市場份額主要來源于微型電動汽車，完善iCar生態(tài)的同時，推出爆款新能源產(chǎn)品，是奇瑞無法規(guī)避的。
寫在最后
“我們堅(jiān)信，奇瑞必將在新能源汽車賽道上，成為世界級的中國品牌。”鮑思語在發(fā)布會現(xiàn)場，放下豪言。
尹同躍也現(xiàn)身發(fā)布會現(xiàn)場，表示要“將QQ冰淇淋打造成新能源精品汽車市場的標(biāo)桿產(chǎn)品。”
QQ冰淇淋能不能成為新標(biāo)桿，還要等待市場考驗(yàn)。
對于奇瑞來說，接下來如何打造好iCar 生態(tài)，讓這種生態(tài)在“K-Car”的電動化領(lǐng)域，甚至在整個奇瑞汽車新能源布局中產(chǎn)生奇妙反應(yīng)，倒是更有看點(diǎn)。
所以不妨等等看，萬一有驚喜呢？
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