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    帝豪L:壓軸登場的狠角色

    2022-01-06 14:37:17 來源:騰訊網

    引言:一般來說,在產品大年壓軸登場的新車,注定來頭不小。

    對吉利汽車來說,剛剛過去的2021年是個絕對的產品大年。星越L讓CMA構架下的中國星系列煥發出全新活力、09成為領克品牌的全新旗艦、極氪001實現交付、依托BMA架構打造而來的第四代帝豪上市四個月后,帝豪L也在2021年最后一天正式公布了售價。

    從車型分布來看,帝豪L十分簡單、清晰。本次上市共兩款型號,售價分別為9.99萬元和10.99萬元,其中1萬元的差價,除了體現在舒適性細節配置上的差異外,主要是在配置單上將輔助駕駛方面的配置拉滿。

    很顯然,這樣的方式很容易讓帝豪L“只做高配”的態度深入人心。不過作為帝豪家族的高端轎車,2021年壓軸登場的帝豪L,也讓人們對其2022年的表現擁有了更多想象空間。

    讓我們首先來看“只做高配”的部分。8月底,第四代帝豪正式上市,在當時,其6.99萬元-8.99萬元的售價區間甚至給人一種產品定位降級的錯覺。

    沒過多久的成都車展上,吉利正式發布了“能量風暴”設計風格,在“中國能量”美學的基礎上,作為與“能量音弦”(代表車型:第4代帝豪、“中國星”系列等)并存的設計方案,帝豪L是繼星越X之后,首款采用這一設計風格的吉利轎車。

    兩個月后,帝豪L更多的產品信息浮出水面,同時吉利還在三亞為其舉辦了一場十分純粹的靜態拍攝活動,讓到場媒體擁有至少一整天的拍攝時間,充分靜下心來感受其在設計上帶來的向上體驗。

    又時隔兩個月的時間,帝豪L正式上市了。

    相信很多人在此前的一系列活動中,就已經能夠感受到帝豪L與第四代帝豪在產品定位上的不同之處。

    有別于傳統意義上車型名稱中L僅僅將軸距拉長的做法,帝豪L代表著Larger(更大空間)、Leading(更強科技)和Luxury(更高檔次)的更高格局。

    在上市活動中,帝豪L憑借“20項同級獨有,15項同級領先,30項同級標配”,以及在車身長度和軸距上的明顯變化,詮釋了L所代表的含義,也兌現了曾經產品預熱過程中的承諾。

    再結合其10萬元的售價,不僅使其擁有了與主流合資同級別車型硬剛的勇氣,更重要的是,讓人們對即將在2022年推出的搭載雷神智擎Hi·X混動版帝豪L充滿期待。

    能夠在產品大年壓軸登場的車型,在品牌中所扮演的角色注定舉足輕重。站在333萬用戶的口碑基石上,帝豪L依托BMA架構,充分享受到科技吉利4.0時代所帶來的設計風格、造車工藝、動力和智能科技等方面的最新技術成果。

    帝豪L在壓軸2021年的同時,也揭開了2022年的全新大幕。新的一年,TA能否以10萬元為支點,撬動更大的市場空間?讓我們拭目以待。

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