長城魏派坦克系列車型的火爆，讓本來非常冷門的硬派越野車型市場，似乎突然變成了汽車市場的藍海。所以，中國汽車企業，應該會有很多車企，會立馬進軍這個市場區間，這好像是中國汽車企業的常態。
說起中國硬派越野，在坦克之前，大家提起中國硬派越野，想當然地會想起北京越野的北京BJ40系列。
實際上，在早在十多年前的2008年，奇瑞汽車就專注過硬派越野車型，不僅推出了奇瑞威麟X5，而且還參加過達喀爾越野拉力賽。
硬朗的外觀造型，非承載式車身結構，分時四驅模式，強勁的動力匹配。在中國消費者對硬派越野還非常模糊的市場階段，奇瑞威麟X5就在世界最著名的達喀爾拉力賽上，有過非常卓越的表現。
但是，太超前的先行者，往往會成為行業的先烈。作為一款硬派越野，奇瑞威麟X5產品性能卓越，但在當時，顯然是個另類的存在。所以，不僅是X5，就是威麟品牌的凋零，似乎也在情理之中。
但由此我們可以看到，奇瑞汽車，其實在很多年前，就有著強烈的越野汽車夢。當坦克的火爆，讓硬派越野汽車消費成為新的 潮流時，奇瑞汽車塵封多年的越野之心，顯然不會繼續沉寂。
據媒體消息，奇瑞捷途即將發布一款全新的車型，車型代號為捷途TX，產品定位，就是目前最火熱的硬派越野車型。
作為奇瑞汽車的子品牌，捷途從品牌發布開始，就一直是風生水起。說捷途是奇瑞旗下目前最成功的子品牌，應該不會有任何爭議，畢竟，三年時間，四十多萬的銷量，不僅在奇瑞，就是放眼當前中國汽車市場，這個表現，也是可圈可點的。
捷途目前的市場走向正猛，而捷途隸屬的，是奇瑞控股旗下的奇瑞商用車公司，如果了解奇瑞的車友會知道，奇瑞當年的威麟汽車品牌，也是歸屬奇瑞商用。那么，捷途推出硬派越野車型，準確的說，只是把奇瑞商用曾經的越野車型，進行重新激活。
目前關于捷途全新越野的信息，還不是太多，從網上傳播的圖片來看，捷途全新TX的風格，有點類似于目前坦克或者說北京BJ40的，相對硬朗的外觀造型，這個，可能是目前最流行的審美趨勢。
很多車友說，奇瑞威麟X5的外觀造型，作為硬派越野來說，其實很有特點。但是坦克車型的火爆，又告訴我們，越野如果兼顧舒適和豪華，消費者接受度其實更高。
有過成熟越野車型技術的奇瑞，和非常善于打造產品的舒適豪華感的捷途，對全新越野車型產品的市場定位，顯然是游刃有余。
所以，當捷途宣布即將發布全新硬派越野車型時，市場反饋更多的，不是驚訝，而是一種期待。因為有奇瑞做技術背書，有捷途成功的市場運營經驗，捷途全新硬派越野車型成功，似乎理所當然。
奇瑞的越野之心，或將被捷途重新喚醒。那就一起期待吧。
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