如果說，10年是一個品牌生存的標尺，那么魏牌應該還處于技術發展階段。然而就在去年，這個自主品牌卻有如神助，不僅完成了品牌煥新，進一步向全球化科技出行公司目標轉型，更是憑借檸檬DHT、咖啡智能等平臺，創造出“咖啡家族”，贏得了眾多用戶的認可與贊譽。而近日，魏牌再推全新車型，向著新能源市場邁出有力一步，他就是魏牌摩卡DHT-PHEV。
品牌向上，展現民族傲意
2020年7月，在河北保定哈弗技術中心，檸檬、坦克、咖啡智能3大技術平臺亮相，正式開啟科技轉型之旅；5個月后，全新咖啡智駕“331戰略”上線，同時HEV、PHEV等全自研先端動力技術同步亮相；去年5月，魏牌旗下全新旗艦車型——魏牌摩卡成為首款搭載咖啡智駕的正式上市車型，并且憑借先端智能實力斬獲多個智駕、技術等行業金獎；近期，魏牌摩卡DHT-PHEV重磅發布，且以實測高難度試駕的形式亮相，劍指新能源市場。
可以說，魏牌成長速度之快，完全顛覆想象，但又似乎在情理之中。這個自主豪華品牌，從成立之初被質疑、被審視，到如今被信賴、被認可，其始終堅守著初心，砥礪前行才有了今天的成績。
而細數汽車行業，猶如BBA這樣的國際高端品牌卻依舊保持“傲慢”態度，在新能源市場蓬勃發展的今天，依舊未建立獨立的新能源整車平臺，打造“油改電”這樣具有各種弊端的車型，如動力匹配度差、品牌溢價嚴重、智能配置不足等等問題。但魏牌摩卡DHT-PHEV卻誕生于全自研專業整車平臺，擁有獨家專利動力架構與極智硬核實力。
DHT-PHEV，新能源發展新航標
那么，BBA油改電車型究竟有何缺陷呢？首先是大家都知道的“車殼”不匹配，把原有動力改為新能源后，會有很多空間布局上的浪費；其次是數據表現不佳，例如寶馬iX3、奔馳EQC百公里加速需要6.8-6.9s，百公里剎停39-41m；最后則是智能配置“拉胯”，例如奧迪e-tron竟然依舊配備的是定速巡航，并線輔助、車道保持等系統均要在50萬+的定價上加價選配。
而反觀魏牌摩卡DHT-PHEV卻完全是與BBA油改電車型“背道而馳”。其高性能電四驅系統，配備了1.5T高熱效率發動機、高集成DHT變速箱、高效率電后驅動橋等配置，最大功率可達355kW，最大扭矩762N·m。在如此動力驅動下，試駕實測百公里加速成績高達4.9s，更是無懼65°陡坡挑戰。
同時，這款車還擁有39.67kWh大容量PHEV電池，再加上開創性的DHT技術，綜合續航里程超1000km，即便是饋電油耗也只需6.3L，且在駕駛過程中基于DHT技術電力可以緩慢回充，完全擊碎充電樁焦慮。
此外，魏牌摩卡的極智實力本身就是有目共睹的強悍，特別是近日通過新一輪FOTA升級裝載的NOH智慧領航輔助駕駛系統，其開創性深度融合車載導航系統、高德高精地圖、HWA高速駕駛輔助系統，實力完全碾壓特斯拉NOA。并且還搭載了AI智能面部識別、AR-HUD等超豐富智能配置，為用戶帶來了諸多便利功能，超前享受到未來智能出行模式。此時再對比BBA所謂的新能源車型……魏牌摩卡DHT-PHEV絕對是2022開年爆款！
小結
在強大的品牌背書與創新整車平臺的加持下，魏牌摩卡DHT-PHEV被賦予了超高的技術天賦，不論是勁擎的全新動力架構，還是本身就位于行業前沿的極智實力，都在說明一件事情——中國自主豪華品牌也可以創造出真正的豪華性能“鋼炮”，并且在諸多技術部分完全是自主研發，擁有獨立的知識產權與上百項專利，不再被技術扼住“喉嚨”，不需要再合資至上。今天起，魏牌摩卡DHT-PHEV，將會為全球消費者展現中國制造之強！
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