近日，網絡中傳出了一則印度對小米追繳65億盧比稅費的新聞。印度財政部通報稱，因違反印度相關法規，認定小米印度公司逃稅約定65.3億盧比（約5.58億人民幣）。不過有相關觀點表示，印度這種調查是各國都存在的海關稅收估價問題，與小米近期業務無關，小米在全球范圍內堅持合法合規經營。如此來看，這無疑是印度政府向小米及中國政府施加壓力的一種手段，此次印度瞄準的國內企業還包括OPPO、富士康。
眾所周知，捷豹路虎的所有者是印度塔塔汽車。塔塔汽車業務虧損隨著印度汽車市場下滑而加劇，國內市場同理，包括中國經濟放緩，汽車銷量下滑等因素。目前又經歷了印度政府向小米“潑臟水”事件，不知后續捷豹路虎在國內市場的業務板塊是否會受到更深的影響。
2008年3月26日，印度塔塔汽車公司以23億美元現金收購福特汽車旗下捷豹路虎兩大品牌，收購內容包含捷豹、路虎兩大品牌，組裝工廠及所有車型的知識產權。因此捷豹路虎也成為了塔塔汽車的全資子公司。所以我們熟悉的捷豹路虎，背后的大老板其實是塔塔集團。
從銷量表現看，2021年上半年捷豹路虎在國內市場的表現不盡如人意，上半年累計銷量僅有5.5萬輛，路虎與捷豹兩大品牌合計月均銷量不足1萬輛，甚至不及其它車企熱銷車型的單月銷量。捷豹路虎銷量慘淡，與國內豪華汽車市場整體的上漲趨勢形成了鮮明對比，同樣是上半年在中國市場的累計銷量表現，寶馬達到46.7萬輛，奔馳為44.2萬輛。在捷豹路虎曾位列的二線豪華品牌中，一汽紅旗2021年1-6月銷量達到12.22萬輛，沃爾沃上半年銷量為9.5萬輛。
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