梅賽德斯和紅牛要注意了，F1在不久后或將出現新的知名品牌和強大對手，因為大眾集團打算進軍F1。
根據德國媒體報道，集團已經在積極進行商討，奧迪和保時捷將擁有屬于自己的車隊。
在F1經歷了史上最為精彩的2021賽季后，又將迎來新的伙伴。德國法蘭克福媒體稱，大眾集團已經計劃加入到F1賽事中來。
如果大眾加入到F1，那么紅牛和梅賽德斯將迎來真正強大的新對手。據悉，大眾集團欲讓子公司奧迪和保時捷進入F1，但最早也要到2026年。
因為F1已經走在實施半電動化和碳中和的道路上了，國際汽聯打算使用完全可持續的燃料，并修改1.6升的V6引擎，同時廢除價格昂貴、維護復雜的MGU-H熱能再生系統，并且進一步控制引擎研發的預算。
這些變化對于期待更加公平、水平接近的比賽的新車隊而言是很大的誘惑。奧迪和保時捷并不甘于做引擎供應商，而是希望擁有自己的車隊。
兩個品牌已經與F1車隊展開了商談，奧迪有意收購邁凱倫，而保時捷則希望與紅牛進行密切合作。
1950和1960年代，保時捷曾經以廠牌車隊的身份參加F1，在80年代成為邁凱倫的引擎供應商，并且幫助車隊贏得了兩次車隊和兩次車手總冠軍。1991年經歷了與Footwork車隊慘淡合作后退出了F1。
奧迪和保時捷將合作研發動力總成系統，并以各自的品牌供應給其他F1車隊。大眾集團監事會還未對該項計劃進行投票，但大眾集團CEO赫伯特·迪斯一直以來都非常支持集團進入F1。
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