今天，中汽協(xié)發(fā)布2021年中國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)汽車全年累計(jì)銷量2627.5萬輛，增長(zhǎng)3.8%——結(jié)束了自2018年以來連續(xù)三年銷量的負(fù)增長(zhǎng)。
細(xì)分到品類看，乘用車?yán)塾?jì)銷量2148.2萬輛，增長(zhǎng)6.5%；中國(guó)品牌乘用車表現(xiàn)亮眼，2021年全年累計(jì)銷量954.3萬輛，增長(zhǎng)23.1%。
此外，新能源車增長(zhǎng)率最高，同比增長(zhǎng)113.9%，全年累計(jì)銷量352.1萬輛。其中，純電動(dòng)乘用車?yán)塾?jì)銷量273.4萬輛，同比增長(zhǎng)120.5%，插電式混合動(dòng)力車型全年累計(jì)銷量60萬輛，同比增長(zhǎng)121.6%。
插電式混合動(dòng)力車型的快速增長(zhǎng)傳遞出一個(gè)積極的訊號(hào)，2022年，在新能源浪潮之下，介于純電動(dòng)與傳統(tǒng)燃油車以及混合動(dòng)力車型中間的插電式混合動(dòng)力車型將得到進(jìn)一步的增長(zhǎng)。插電式混合動(dòng)力車型既是燃油車時(shí)代向新能源時(shí)代轉(zhuǎn)型的重要技術(shù)路線，而且也具備規(guī)模性普及的潛質(zhì)。
在市場(chǎng)份額上，中國(guó)品牌明顯提升，從2020年38.42%提升至2021年的44.43%。此外，除美系和法系市場(chǎng)份額同比提升外，德系、日系以及韓系的市場(chǎng)份額都呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。
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