新的一年，是展望未來，同時也是回顧過去。在2022虎年來臨之際，由于防疫要求，一汽大眾通過線上的方式在北京舉辦了一年一度的新聞年會，通過邀請各大媒體以及社會各界人士來見證一汽大眾過去一年間的進步與成就，同時也為由始至終關注及支持一汽大眾的用戶朋友們送上了珍貴的新年祝福。
在年會現場，身為一汽大眾董事、黨委書記兼總經理的潘占福先生在年會致辭中講到：“2021年，一汽大眾依托強大的體系能力，在全力保生產、抓經營的同時，深刻洞察產業動態，全面深化轉型升級，切切實實打贏了一場艱苦卓絕的攻堅戰！展望未來，一汽大眾繼續發揮數智化轉型和創新發展的樣板力量，堅持以用戶為中心，深化高效應轉型增長，持續保持企業產銷規模位于行業第一，為廣大用戶提供高品質的出行服務。”
回顧過去的一年，是一汽大眾的發展之元年，在“缺芯”危機以及疫情的雙重影響下，一汽大眾的成交量依然堅挺。據官方公布的消息來看，其在過去一年的品牌總銷量高達1,857,777臺，總生產量更是高達1,700,777輛。其中出自大眾品牌的車型貢獻了988,677輛，一汽大眾奧迪為700,088輛，而作為專為中國市場而生的捷達品牌，其銷量也高達169,012輛，整體表現可謂十分強勢。
與此同時，在我國“碳中和”以及“碳達峰”的浪潮下，一汽大眾也在過去的2021年積極推動純電產品改革，在一年內相繼推出了ID.4，ID.6以及ID.3等三款全新純電車型，不斷完善ID家族的產品布局。并且在12月份ID家族的銷量便高達13,787輛，這也是其連續4個月實現銷量破萬的增長。而在2021年廣州車展上，一汽大眾旗下的奧迪品牌也帶來了Q2L e-tron以及Q4 e-tron等兩款全新電動車，完美實現燃油、電動雙管齊下的產品布局。
另外，一汽大眾還在不斷探索產品創新性，積極迎接市場年輕化趨勢。比如，在2021年推出了奧迪A3王一博聯名限量款車型，奧迪啞光車漆以及高爾夫黑武士等定制產品，進一步滿足年輕一代對于個性、時尚的表達。
最后，在智能化方面，一汽大眾除了利用先進的MQB-EVO平臺打造出全新一代數字化高爾夫等年輕化產品以外，還也積極與華為、阿里等各大高新企業展開合作，培養高素質研發人才。并且在2021年10月份， 全國首家數字化研發中心正式落戶成都。未來，一汽大眾預計將會組建一個超過400人的數字化研發團隊，而更多頂尖人才的加入，將徹底推動一汽大眾在中國市場智能化改革的進程。
誠然，對于一汽大眾來說，這場轉型已然成為了未來發展的一大節點。而這也正如一汽大眾（技術）副總經理迪亞德先生在年會上所說的那樣：“我們深感開啟全體系的智能化轉型至關重要，這也是我們取得進步的關鍵因素。于是，我們在移動出行、生產制造、企業發展和企業生態責任等方面，加速智能化轉型升級。”
汽車網評：三十而立，一汽大眾一直在砥礪前行
不知不覺中，一汽大眾已經陪伴中國消費者走過了30個年頭。在過去的30年間，一汽大眾通過對市場敏銳的洞察力，先后推出了經典寶來、邁騰B6等我們熟知的熱門車型，可以說，在每一個中國人的成長中，都有一汽大眾的陪伴。
三十而立，是一種成就的體現。回顧過去一年，一汽大眾已經完成了電動化、智能化的產業轉型。未來，一汽大眾將在中德建交50周年這一契機下，持續加強對于中國市場的發掘與深耕，繼續發揮行業領導者的引領作用。
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